长安海外发展的“8882”计划

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今年，长安汽车集团的产品发展战略由过去的“十六字方针”改为“二十字方针”，即“以微为本、以轿为主、发展商用、进军服务、开拓海外”。开拓海外，成为国际化汽车公司，正式成为长安战略发展的一部分。
　　数据显示，2004年～2006年，长安集团分别出口汽车4404辆、15164辆、22988辆；今年1～10月，汽车出口达到30901辆，全年预计实现4万辆。3年时间，长安集团汽车出口增长了近10倍。更重要的是，海外经销商的网点建设初具规模，目前长安在海外已建立280多个终端销售代理点。
　　尽管发展速度很快，对于长安汽车的海外发展，长安集团董事长、总裁徐留平还是定下了稳健发展的基调：“长安海外发展的思路是稳扎稳打，抓好重点市场，重在树立品牌，不过于追求速度。”根据长安的海外拓展规划，2010年长安汽车的海外累计销量要突破20万辆，销售收入占公司总销售收入15%以上。
　　12月13日，在长安国际汽车销售服务有限公司，记者采访了总经理杨青，在他描绘的“8882”计划中，更清晰了解了长安未来3年海外发展的计划。
　　“长安未来3年在海外市场要做好三方面的工作，一是做好周边市场，二是树立品牌，三是为2010年后进入欧美市场作好准备。”已经在汽车行业工作了近20年的杨青告诉记者，长安要成为一个国际化的汽车公司，在2010年后必须考虑进入欧美市场，只有进入欧美市场才能成为一个国际化品牌。因此这3年实际上也是长安在海外市场的“练兵”阶段，是为长安进军欧美等成熟市场作准备的。企业也要在这期间实现海外出口规模上的扩张。
　　“8882”计划是长安海外市场3年战略规划的简称，主要是针对产品投放、目标市场、海外建厂以及销量制定目标。杨青解释说：“第一个‘8’，代表我们要在海外重点推出8款车型（4款乘用车和4款商用车）；第二个‘8’，代表我们要重点开发的8个目标市场；第三个‘8’，则代表长安将在海外建设8个工厂。初步规划4个工厂采用在当地独资建厂的方式，另外4个工厂采用合资方式；‘2’则代表长安要在3年内实现累计20万辆以上的销售目标。”
　　在不久前召开的长安汽车海外商务大会上，徐留平表示，长安集团将启动全新的海外营销商务政策，在马来西亚、伊朗和乌克兰实现CKD/SKD生产，加速海外拓展步伐，加大对销售、服务、网络建设、品牌推广、广告促销等方面的支持力度。同时，不断提高产品质量，努力为国内外消费者提供更多更好的产品和服务。
　　这一承诺的背后则是长安海外服务建设的支撑。“长安是一个负责任的企业，要对客户负责。在海外拓展过程中，同样要对海外客户负责。”杨青告诉记者，长安目前正在其重点市场逐步推行全球通行的客户索赔体系，确保客户享受到高品质的服务。“毫无疑问，按照国际通行惯例，这种客户索赔对于企业的经营成本是很高的。我们这样做，就是要确保海外销售的车是有质量保证的。服务的质量直接影响我们的品牌建设。”
　　目前，长安海外服务的“三部曲”已经开始实施。杨青告诉记者，第一步，要在一年多的时间内实现真正有服务，要建立服务的技术体系和管理体系；第二步，做到客户对服务满意，在这一阶段长安要建立服务的评价体系和改善体系；第三步是实现服务营销，让服务创造价值。这“三部曲”要在2012年基本完成。
　　谈到目前汽车出口的困难，杨青最担心的是人民币升值。“如果人民币与美元的汇率跌到7元，大部分国内汽车品牌的出口都会受到重创。我们的性价比优势将很难保持。”杨青表示，国家在汇率升值的同时要慎重考虑对一些产业的冲击并制定应对措施。
　　杨青认为，目前汽车行业的全球采购已经让国内整车企业丧失了很多成本优势，很多汽车跨国公司都已在中国设立了自己的零部件采购中心，国内整车企业虽然有一定的人力成本优势，但在海上运输等方面的费用要高出国外同行很多。
　　“中国的汽车企业应该建立有效的沟通平台和机制，便于大家在出口时共同培育市场，定期共同商讨产品定价，而不自相残杀。”杨青补充。

车匪路霸

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