故伎重施？掀起马自达2的价格盖头

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----马自达2即将出鞘。经历近8个月的预热后，马自达2将选择在本月底宣布上市。而昨日出现在马自达官方网站的报价是长安福特又在故伎重施试价吗？ 国产版车型的详细配置参数早已在网络中流传开来，至于价格众媒体是各执一词，亦出现了很多版本。作日笔者在浏览马自达2的官方网站时发现了1.3L车型8.98万和9.98万的售价，难道这就是最终售价？后来致电当地经销处询问，该经销商表示根本不知道此事，这又让本来就扑朔迷离的马2的价格再蒙上了一层神秘的面纱！ 此后笔者再访问马自达2官网时，该页面却不存在了。对于这种事情，笔者闪过的第一个念头就是，小车也玩起了试价！当初迈腾未上市时，也是在某网站上挂出了价格，而蒙迪欧-致胜上市前两个月前长安福特官方就宣布了21-25万的价格区间，一片嘘声中蒙迪欧-致胜2.3L版车型将最低价格锁定在了20万以下，并推出2.0L车款再次拉近与消费者的心理定位。难道这次是长安福特故技重施？若果真试价，还有20几天才上市，长安福特可根据消费者的反映再定出比较理想的价格时间还是很宽裕的。 8.98-9.98万？高了！笔者不是不看好这款车，纵然你马2身怀绝技，在这个价格决定命运的时候你也不得不低头。目前8、9万元的市场竞争是最为激烈的，毕竟经济型车拼的就是价格！你出新车我增配，他再来个暗降，整个市场充满着火药味。对于9万元的价格，可以选择的太多了，老三样，新三样，精三样基本都可以拿下，9万去选择马自达2真的那么多理由吗？ 初次见到马自达2是在今年4月的上海车展，大红色的的马自达2着实使人眼前一亮，新颖，精致，运动、时尚给笔者留下了深刻的印象！马自达家族从来都不乏运动健将，新一代马自达2造型又出自名师RX-8的创作者之车，所以在马2身上可以找到很多马自达家族的运动传统。前脸饱满，狭长的头灯组搭配四变形的进气格栅让马2有了几分凶巴巴的感觉，前高后低凌厉腰线营造出了蓄势待发的动感！黑色的内装辅以了镀铬点缀，车内圆形元素也处理的相当别致生动。 不可否认，运动、时尚应是马2的卖点之一，相对于进入中国市场较早的有些视觉疲劳的Fit，Polo等小型车来说，马2也的确很有新意。另外目前的市场也表现出了这样一种需求，“80”后的人群将成为消费者的主题，这一代人追求个性、时尚，喜爱运动，在他们看来价格不再是择车的唯一标准。但风险与机遇并存，马2的运动、精致、时尚在得到部分年轻消费者的同时会丧失一部分稍微年长的消费人群。 不管是在哪个年龄层的消费者，一台车作为一件大宗消费者品，我们要的不是够用，而是期望它给予我们的更多。无论是空间、配置、动力，那么9万的马自达2又能给我们什么，是否只是运动精致的外表形象呢？我们还是用数据说话：

	马自达2	Polo劲取	飞度
长/宽/高(mm)	3905/1695/1480	3916/1650/1465	3845/1675/1535
轴距 (mm)	2490	2460	2450
行李箱容积(L)	235	250	380

从以上数据很直观的得出，马自达2和目前市场上最为主流的两款小型车相比，马自达2在轴距上都要稍稍领先两个对手，内部乘坐空间上也要更优秀。在行李箱容积上马自达2空间最小仅为235L，远远小于飞度，在普通状态下载物空间要逊色一些！

	马自达2	Polo劲取	飞度
发动机形式	直列4缸/16气门，铝合金材质反置式发动机	水冷直列16气门电子控制多点喷射汽油机	直列四缸/8气门/程序控制燃油喷射发动机
排量(L)	1.348	1.390	1.339
最大功率(kw/rpm)	63/6000	55/4750	60/5700
峰值扭矩(Nm/rpm)	123/3500	130/3750	116/2800
变速器	4AT	Tiptronic6档手自动一体	CVT
制动	前盘/后鼓	前盘/后鼓	前盘/后鼓
经济油耗(L)	4.9	5.5	4.9
前悬挂系统	麦弗逊独立悬挂	麦弗逊式悬架结构	麦弗逊独立悬挂
后悬挂系统	H形扭力梁式悬挂	半独立非驱动桥	H形扭力梁式悬挂

目前来说，1.3L/1.4L发动机的输出功率与扭矩基本上都在60kw上下，由于马自达2采用了S-VT连续可变气门正时与SCV涡流控制阀系统，在动力输出与燃油经济性上都要强于两个对手，只是在变速器上，马2采用了4速变速器，与使用保时捷Tiptronic技术的Polo、FIT的CVT变速器相比有些差强人意了。相同的是这三款车在低转速的扭矩上表现上都还不错，比较适合城市走走停停的路况。 悬挂上，三车的前悬挂都是独立悬挂，后悬虽然结构不同，但都属半独立悬挂，以运动为卖点的马2表现一般，操控稍逊于Polo。

	马自达2	Polo劲取	飞度
ABS	●	●	●
EBD	●	●	●
前双安全气囊	●	●	●
预紧式前座椅三点式安全带	●	●	●
后座椅三点式安全带	●	●	●
4门高刚性防侧撞钢梁	●	●	●
弯道制动控制(CBC)	—	●	—
发动机阻力矩控制(MSR)	—	●	—

三车在安全性配置上都没有什么亮点，ABS、EBD等最基本实用的也都有配备！而POLO配备的弯道制动控制(CBC)系统和发动机阻力矩控制(MSR) 系统是再一次彰显了德国的高品质，主动安全上也好于两个日本对手！

	马自达2	Polo劲取	飞度
前/后门电动车窗	●	●	●
中控门锁	●	●	●
自动空调	●	●	手动空调
CD音响	●	●	●
MP3功能	●	●	—
AUX接口	●	—	—
智能型收藏式钥匙进入系统/感应式启动	●	—	—

舒适性配置上似乎马自达2更丰富、更时尚一些，也更适合了年轻消费者的口味。对于这个价位的新飞度来说，配备的手动空调有些寒碜了。 在对上述3款车做了一番比较后，我们不难发现作为这个级别的新选手，马2精致、动感的外观造型设计与一些个性化配置可留住部分追求时尚的消费者，但动力、安全配置以及驾驶感受上都算不上出众。诚然马2的到来是再次细分了一个运动与精品的市场，但对于1.3L排量的小车近10万的价格也的确颇让人难以接受！ 至于最终价格定位，笔者认为马2应紧咬这个市场上的两个主力车型Polo劲情与飞度，1.3L飞度标准版的官方报价为9.48万，配置了CVT变速器的1.3L车型为10.48万，劲情的1.4L手动车型价格为9.08万，自动高配车型价格达到了11.36万，作为小型车的元老，这两款车都在换代的边缘，经销商处也有了大幅度的优惠。初来乍到的小马要想取得错的开局，价格还需要保守一些才具有足够的杀伤力，另外再考虑到马自达车系价格的衔接，所以笔者认为马2的曝出来的8.98万-9.98万的价还应下调8000-10000元。这样也可以给后期推出的1.5L版车型预留了空间！

奔奔阿旋

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［鬼见愁］

:lol :lol

liyaoyao116

嘿嘿，支持一下

liyaoyao116

很好，很好

liyaoyao116

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