向完美进化 网友测评陆风风华

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记得去提陆风风华时，销售主管非常热情，为我们详细介绍着风华的特点，感觉他对风华这款车充满了感情，但是总在刻意回避陆风风华和长安福特嘉年华的关系。长安福特嘉年华是一款具有欧系血统的家用轿车，目前已经停产，我曾测试过那款车，它也是一款具有较高驾驶乐趣的小车。 

 

    （左为陆风风华 右为前长安福特嘉年华） 

    我不敢说风华与嘉年华有什么关系，但据说长安福特占有风华制造厂30%的股份，陆风风华上市时长安福特的主要领导也亲自到场。对于我来说不用像厂家那样顾及市场的看法，我看重的是一款车它具有怎样的性格、怎样的性能，它能为我们带来些什么。 

    目前陆风风华共有两款车型：一款是售价5.58万的舒适型，就是照片中那辆白色的车，另一款是豪华型售价5.88万，就是照片中那辆银色的车。豪华型比舒适型在配置上多出了乘客侧安全气囊、密码防盗钥匙、倒车雷达、铝合金轮圈、门锁遥控器，音响也从4喇叭升级为了6喇叭。这些全部都是很实用的配置，而且两款型号的售价仅相差3000元。建议要买风华的朋友最好选豪华版的，多支出3000元就能让风华具备较高级较实用的配置还是比较值的。 

    风华的外形比较流畅，仔细看还有些可爱和强壮。正面看上去有些锐秀之气，仿若一个精神、文雅的书生；侧面则是饱满、壮实。而在精致的大号尾灯映衬下其尾部也显得大方得体。但是风华毕竟是一款小车，加上它的线条比较顺滑流畅，尤其是车头设计的有点“尖锐”，且大灯尺寸较小，所以稍微离远些看就会有种“这车不大”的感觉。不过还好风华的外部做工不错，不会给人以廉价的感觉，虽然看上去有点小但还是有些精神劲，绝对不会让主人丢面子。 

 

    那个小号的水滴状大灯设计的有点怪，三灯合一，上面那好似发光二极管的几个小点点灯看上去比较恐怖，有点像外星的怪异生物。还有那个设计奇怪的发动机盖第二道释放开关，它的左推手柄与手成45度夹角，因此用手指的力向左推它真是很费劲，不知道这是谁设计的，真是“天才”。 

 

 

 

    我认为风华的内饰是5万元车型中设计最好的，第一，它的外形时尚新颖，能让人感觉到现代的气息、比较富有活力；第二，它的颜色搭配合理，看上去温馨养眼又不乏靓丽、快乐的元素[报价 图片]，第三，它的做工一流，给人感觉高级有档次。尤其是开关，按上去手感很好，不像某些自主品牌汽车，看着不行用着也不舒服。 

 

    还有两个值得表扬的开关设计：一是音响中间那三个圆形“按钮”却并不是按着用的，而是用手指向上下左右的边缘一滑就能控制音响，既简洁漂亮又操作方便有趣。二是车窗开关，看上去虽然有点奇形怪状，但就是这种设计让人很容易摸到它、并能准确的操作它。 

 

    风华的厂家用尽办法将仪表台两侧向发动机侧移动，以最大限度的为驾驶员和前排乘客创造出更多的乘坐空间。手套箱采用了下伸式设计，在有限的仪表台上搞出了实用的储物空间，可见风华人在设计上还是动了很多脑筋的。不过设计在车窗角上的那个不太顺手的电动外后视镜开关，我总觉得在嘉年华上见过它。

 

 

    还得强调一下我身高一米七八，偏瘦，测车那天穿着棉服。坐在风华的车内感觉不到拥挤，但也感觉不到什么宽松，总体感觉就是恰好合适，不多不少。风华的座椅位置不矮，承托力均匀，虽然小了一点还是比较舒服的。坐在前排，腿部空间和头部空间都还不错，后排则是刚刚好，腿和前座靠背还有一点空隙。还得说一下，我在拍摄乘坐空间照片时，都是以前排乘客舒适为主，调好座椅，在不动前座椅的情况下再坐进后座，拍后排空间。 

 

    （左为BOSCH的发动机控制电脑 右为电子油门） 

    风华的发动机产自长安发动机厂，据说有铃木的基础、德国FEV的设计，看上去技术含量确实不低，发动机舱里有一个著名汽车零件制造商德国BOSCH出品的发动机控制电脑，发动机进气道上还有一个电子油门系统。启动时，发现钥匙孔位置有点不顺手，不太好插，钥匙造的有点糙，有点不像装有密码防盗芯片的高级钥匙。 

 

    1.5升的全铝发动机在没有可变气门正时系统的帮助下，可以产生70kw的动力，可以说表现上乘。发动机运转的声音不算大，比较细腻，在5000转时声音也不嘈杂，只是显得很亢奋，是一款造工很棒的发动机。起步、加速时发动机动力表现充沛但不鲁莽，电子油门会以顺畅的方式释放发动机强劲的动力，提速过程是越来越快、后劲十足。新车的换挡有些生涩，为了能更好的进行测评，我又提了一辆行驶了1314公里的风华。它的换挡就很利落，一推就上，档比比较密，开起来很顺畅，对驾驶者的包容性很好，加减档的时机差一些也不会出现什么顿挫感，驾驶起来感觉既舒适又有一定的高级感。离合和油门踏板也易于操作，就是刹车踏板比较软、制动力又足，掌控不好制动力就会过大，得适应一阵。为了行驶稳定安全，方向盘助力稍小，为了舒适也几乎没什么路感。 

 

    （陆风风华的悬挂） 

 

风华悬挂调校行程稍长，阻尼力中韧，直路行驶表现稳定，稍显硬朗。转弯时侧倾稍大，起初有些不适应，慢慢发现抓地力很强，于是大胆加速过弯，发现风华的过弯极限很高，抓着力很强。德国人调校悬挂很是精明，他们没有特意加强悬挂的硬度，反而是适度降低悬挂的硬度，加长行程，看似是加强了舒适性，其实这样有利于四个车轮在过弯时更好地紧贴地面，大大增强了过弯时的抓地力。 

    在高速过弯时，后轮会有一点点适度的转向过度令过弯更敏捷，而在转小弯时，越是全力加速车头越是向弯内收，丝毫没有推头的现象，有些后驱车过弯的利落劲，能有如此表现的秘密在于后轮被动转向调校的很到位。在这里有必要提醒一下，虽然风华的过弯极限很高、操控很灵活，但其还是属于宽度较窄的车型，高速紧急变线行驶时不能过于鲁莽。要想斗好这头精力过剩的小牛你需要些智慧和技巧。 

    总之，我个人感觉陆风风华是一款全新的长安福特嘉年华，它将嘉年华进化到很完美的程度。外形靓丽、操控敏捷、设计出色、做工精良，综合表现犹如一款精致的欧洲小车。目前在5万元这个价位它的发动机是最好的、操控表现是最动感流畅的、能给驾驶者很多的驾驭乐趣，而且还兼顾了很好的舒适性。但我们也不能回避它车内空间不大这个比较重要的问题。还是那句话，自己喜欢的就是最好的。 

生怕事情搞不大

车到是不错就是定价过高

［鬼见愁］

:lol :lol