对比马自达2和下一代飞度

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对于即将登场的马自达2，人们充满着期待。它前卫的动感设计，充裕的车内空间以及最引以为豪的操控动力性使它将目前同级的其他对手甩在了后面。即便是它的假想敌飞度[报价 图片]在今天进行了外观的运动改款，也很难拥有与它真正匹敌的实力。自然，本田也不会袖手旁观，明年将很有可能将它们已经露面的09款飞度引入中国市场。那么，假如你希望能够买一辆10万左右的家用小车，是马上订下马2还是等到明年看新一代飞度呢？ 外观与定位：

作为微型车中最适合家用的车型，飞度凭借着出色的“MM”概念在全球市场上取得了极大的成功。而09款飞度更是将这种传统进一步的通过更为现代的设计语言表现了出来。它的前脸设计虽然没有发生质的变化，但是，棱角更多的折线运用，夸张的进气道外形设计以及立眉式的大灯都为这新一代的飞度带来了更为犀利的外形。

而且，它的侧向线条也摆脱了以往日系车的平庸，不仅充满了各种弧度的线条，而且，上挑的腰线，外突的后轮轮眉使它看起来动感十足。只是尾部的造型有些蹩脚，曲面有些繁杂，造型不是很流畅。 不过，最为重要的一点是，为了实现更为充裕的内部空间，它的A柱前移了12厘米，从而使引擎盖和挡风玻璃之间的距离更短了，从而使整个的车身轮廓看起来比较浑圆，缺少了一些速度感。所以，09款飞度的造型主要还是服务于它的功能性的，因此比较传统，更像是一款小型的MPV。

我们再将目光转向马自达2。这款新车在马自达Zoom-Zoom理念的引领下，在外观设计方面下了很大的功夫。他们的设计团队曾经把最初的精选设计全部否定掉，通过剪影，线条和光线这三种因素的相互配合来寻找到最适合马自达2定位的外形。

无论是前脸还是侧向车身的线条都表达了这款小车精进运动的设计理念，用大倾角的腰线，RX8的轮毂以及动感的轮廓重新诠释了“个性、动感、小型化”的设计思路。因此，从它的整体上可以看出，马自达2是以运动小车的角度进行定位的，所以外观更干练，简约。 内饰设计方面： 飞度[报价 图片]和马自达2的驾驶舱都充满了浑圆的线条，烘托出的是一种活泼的驾驶氛围。少量使用的镀洛饰件使黑色的内饰看起来并不呆板。从前排座椅的设计上来看，飞度的侧向和腿部支撑包裹性要更好一些，而且抬升了高度的后排座椅也更方便后排乘员的进入。它位于中控台上的HDD导航系统通过7英寸的显示器将道路情况显示其中，而这套系统还可以播放DVD，CD，AV输入终端以及音响控制面板显示等功能。由于优化了车身设计，飞度的车内视野也比上一代提高了30%。

马自达的内饰全部采用了灰黑色为主色调的设计，非常符合年轻人的审美观念，配以镀洛的饰条，感觉并不沉闷。它的多功能转向盘与新马6的相同，可以控制音响系统和车辆的其他重要设置。

显然，这两款车在设计上已经将各自的品性展现给了大家。09款飞度的外形圆润，丰满但并不犀利，而马自达2的造型却充满了动感，只是在空间使用方面来说，更为宽大的飞度要比马自达2拥有更为出色的内部空间实用性。 动力效果： 对于这样两款整备质量在1吨左右的小车来说，虽然1.3升的发动机已经足以应付日常行驶的使用了，但在强调动力性的今天，1.5升的发动机才能够真正的显示出它们在动力效果上的不同。我们首先测试的是配备了1.5升i-DSI发动机的飞度。

这款车型在6000转下可以输出的最大功率为118马力，而4800转下的最大扭矩为148牛米，百公里加速时间为8.9秒，低转动力输出效果比较好，扭矩输出强大。配上七挡CVT变速器以后，无论换挡时机还是换挡时的感受都恰到好处，非常顺畅，而这的确是在上一代飞度上很难想像的。 而马自达2的1.5升机型甚至配备了进气歧管可变系统（VIS），最大动力输出为103马力，4000转下的最大扭矩输出为137牛米，百公里加速时间为10.4秒，最大速度188公里/小时，综合工况油耗为6.5升左右。

此外，这两款城市[报价 图片]用车的转弯半径差别也不小，虽然新飞度的车长有所增加，不过它依然保持了出色的转向效果，最小转弯半径只有4.7米，比起马自达2 9.8米的转向直径来说，显然不在一个级别上。 实用性比拼： 对小型家用车来说，无论是强调速度操控的马自达2还是强调实用的飞度[报价 图片]，都无法回避一个问题，那就是用户对于实用性的重视，因为，对于一般家庭来说，实用性与经济性才是最关键的。 无论是第一代飞度还是第二代飞度，在设计方面都秉承了他们的双“M”思想（人能享受的空间最大化），因此，在新飞度上我们看到了更为富裕的内部空间，行李箱容积达到了427升。它的车长比上一代增加了55毫米，达到了3.9米，而车宽增加了20毫米，为1.7米，因此，在轴距方面也增加了50米，为2.5米。所以，如果将前排副驾驶的座椅折倒以后，它的车内长度足以放下宜家标准长度的书柜板材。

在后排座椅的灵活设置方面，新飞度依旧保持了老飞度的优良传统，可以将后座向后收起，放下长长的盆栽花木是没有问题的。

如果向前放倒，则可以形成一个非常大的行李箱。它的长度为1475毫米，放下一辆2.4的自行车，或者是两辆折叠自行车也没有问题。 除了出色的储物功能以外，新飞度还可以变成可以睡觉的小床。将前排座椅靠背放倒后，就可以与后排座椅相连，舒服的拼成一张双人床。

不过，虽然侧重点不同，但马2却并没有在实用性方面落下太多。虽然飞度的轴距达到了2.5米，不过马2与它的差距也仅有0.01米之差，为2.49米，因此，在前后排空间方面的差距并不大。不过，差距最大的还要数行李箱容积，与450升行李箱的飞度相比，马2的行李箱容积还是比较小的，只有250升，放倒后排座椅后的行李箱长度也只有1.32米，比飞度的1.475米还是有不少的差距。

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[url=http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071024/11931953365532.jpg] 相对来说，飞度[报价 图片]的后背箱空间显得更加平整一些。

最后，由于新飞度没有备胎（采用了快速修胎装置），因此，在后备箱的地板下还有一个64升的储物空间。再加上新飞度的十个杯架和其他零碎的储物空间，显然飞度在实用性方面还是占有全面优势的。 笔者总结： 虽然目前两车仍未上市，不过，它们在价格方面的相似性还是可以预见的，9-10万元仍将是它们的主战场。通过对动力，实用性和设计方面的对比我们不难看出，如果是购买一辆偏重家用，在城市[报价 图片]中辗转腾挪小车的话，那么新飞度肯定是不二之选。而同是日本车的马自达2由于车身低矮，整体设计更强调运动效果，因此，在操控方面则可以满足那些需要驾驶乐趣但同时兼顾日常使用年轻人的需求，所以，究竟选择购买哪一款车型还是要看您的具体需求了。

若水不争...

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