徐留平：新战略引领长安二次腾飞

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徐留平：新战略引领长安二次腾飞



    党的十七大胜利召开，长安汽车集团公司党委书记、总裁徐留平作为重庆市和汽车业的十七大代表，在赴京参会前夕接受本报记者采访时表示，自己应尽其所能为国家、重庆市和行业的发展建言献策，以引起中央的重视，有利于地方经济和汽车产业的新发展。

　　担任长安集团公司总裁不到两年就在“2007年度中国汽车全明星阵容”评选中荣获“年度最具潜力CEO”称号，并在首届全国企业发展论坛上获得“中国优秀企业家”荣誉，表明社会和业界对徐留平的认可。但作为十七大代表，他更感到一种沉甸甸的责任……

　　与此同时，他和长安管理团队以新视野、新思维在自主创新、自主品牌、自主管理上发力，以践行新的战略规划引领长安二次腾飞等系统工程式的运筹作出的努力，给记者留下了深刻的印象。　　

　　新视野：

　　运筹长安长足发展大计　　

　　大学工科出身并荣获管理经济学博士的徐留平，于2001年挂职长安汽车公司副总经理，从此与汽车工业和长安公司结下了不解之缘。2006年初，徐留平被任命为长安集团党委书记和总裁。

　　徐留平给人的第一印象是一副学者模样，同时又是一名亲和的企业管理者。他善于思考，充满活力。他对记者坦言：从已经干了十多年的宏观战略领域工作，转向微观、具体问题都要涉及的企业层面，的确不是一件轻松的事情，“作为企业的一把手，很多时候，企业需要针对直接的现实难题作出决策”。

　　如何使长安得以“长治久安”，是徐留平刚刚入主长安时的核心思维。他从抓班子、抓队伍建设、抓生产经营的具体工作干起，开始深层次地透视企业的历史、现状和未来，通过摸底、调研及与企业决策层的多次酝酿讨论，很快形成了新的战略蓝图，于2006年7月出台推行了体现企业长远发展方针的“T35事业领先计划”——用字母“T”表示时间（Time）和提升（Ti sheng）这两个核心因素，并通过盈利能力、成长能力、体系能力3大能力的提升，市场、产品、成本、体系和文化5大板块的领先，来强化危机意识、竞争意识、创新意识、发展意识。以此为后续变革和发展做好准备，以保证企业在市场中的核心竞争力。

　　T35事业计划成了徐留平进入长安的工作宣言，更成了他以战略视野率领长安人行动的号角，通过扎实的工作收到了切实的成效：2006年，长安各类汽车产量同比增长10%，销售量比增17%，产销率103%；全年主营业务收入同比增长34%；主营业务利润比增41%；净利润比增173%。2007年，不仅微车业务扭转了下滑的颓势，自主品牌轿车更是步入正轨，全集团生产能力获得了大幅提升，1-9月，集团销售汽车62万辆，同比增长23%；销售总收入425亿元，比增34%；前三季度共出口汽车2.89万辆，比增59%。长安在残酷市场竞争中的出色业绩，初步印证了T35战略计划的可行性，今年年底，长安将率先实现打造重庆市第一家产值、收入规模超500亿元级的企业集团的目标，为重庆城乡统筹改革试验做出长安人的新贡献。　　

　　新思维：

　　两条腿走路的自主创新　　

　　对于记者关于中国汽车产业现状，如何看待自主创新、合资合作等的提问，徐留平说中国汽车产业最大的问题不是技术，而是产品和管理。他说长安公司的战略是两条腿走路，一方面是把合资抓好，不久前长安福特马自达南昌工厂投资，长安福特的CEO穆拉利先生来重庆参加市长顾问会议；另一方面是进一步加强合作，推动长安福特马自达和长安铃木的发展。长安的自主品牌轿车正在加快速度推进，今年奔奔等产品上市，明年还有一系列的自主品牌产品推向市场。所以长安的合资、合作和自主发展的两条腿走路是并行不悖的。

　　徐留平坚信自主品牌轿车是长安汽车必然的战略选择，只有通过“以微为本，以轿为主”的多元化道路，才能保证长安汽车的持久动力。事实上，多年雄踞微车市场的长安，同样把战略目光投向了轿车自主领域。而面对长安旗下众多的业务和资产，徐留平所倡导的“集团管控”模式，围绕着战略、客户、竞争和企业文化等方面，也正在逐步完善。并通过对国际企业先进经验的学习应用，推动本部发展；成立中中、中外企业管理办公室，将分子公司分为战略型、操作型和财务型进行分级管理……因之有人说长安已经进入到自主品牌和力行现代集团企业管理的发力期，无论是微车还是轿车，长安都拥有强大的自主实力。

　　长安近年来的大发展，确实给人留下了深刻印象。2006年11月18日，有着“长安第一款自主轿车”身份的长安奔奔在万众期待中高调亮相北京国际车展后，一直受到用户追捧。而更让徐留平欣慰的是奔奔带动了长安轿车销售渠道的建设。凭借奔奔的不俗表现，起家于微车业务的长安，已顺利切入到轿车市场。

　　当记者问到长安在自主研发和创新上有什么秘诀及新产品畅销的原因时，徐留平说，谈不上什么秘诀，自主创新方面分两个大的领域，一个是研发能力和实力要强，不然就不能够研发出市场所需要的品质可靠、性能先进的产品。第二是我们的营销和研发、制造活动必须围绕客户展开，消费者需要什么产品，他有什么样的内在的需求，我们必须要掌握。

　　T35事业领先计划推行时间不长，但其以两条腿走路的自主创新、所发挥的效应已见雏形，长安汽车步入了新一轮发展的产品结构调整，尽管一段时间失去微车市场的“盟主”地位，却在自主能力、营销能力、成本控制能力以及企业文化等诸多方面都取得了较好的成效。2007年春，长安自主轿车的又一款力作长安杰勋（CV11）面世，自此长安已经先后搭建了六大具有自主知识产权的产品平台，以及五大系列、排量从0.8L到2.2L的发动机平台。从而通过“多平台、宽系列”来构建长安轿车未来的产品阵容，使长安的自主创新之路越走越宽广。　　

　　新战略：

　　引领长安新一轮大发展　　

　　徐留平说长安正处于一个重要的转型时期，在把握规律的前提下，保持适当速度的高增长，是长安提升竞争能力，应对外来挑战的重要保证。在今年5月《长安科技宣言》新闻发布会上，徐留平正式对外公布了长安的提速计划：到2010年，汽车产销量达到200万辆，其中拥有完全自主知识产权的自主品牌轿车占60%以上。

　　谈到将来的计划，他表示在企业发展战略方面，长安需要在微车领域确立未来10年在全球领先的地位；在小排量、经济型车领域确立在中国领先的地位；在国际化方面迈出更加坚实的步伐。

　　按照T35事业计划的要求，长安汽车需要在市场、产品、成本、体系和文化五大板块实现领先。徐留平表示，长安是一个追求技术进步，致力于推动汽车行业健康发展的公司。集团坚持“请进来”与“走出去”相结合，广泛利用国际国内资源，培育出了较强的自主创新能力，建立了全球研发体系，拥有重庆、上海及欧洲三个研发中心、3000人的研发队伍，实现了全球24小时不间断协同设计。他称下一步长安还将在日本等国建立多个研发机构，并在未来三年里陆续推出30款整车产品和13款发动机。

　　同时，徐留平表示，像长安这样具有悠久历史的大型企业集团不应单纯追求经济利润总量，还应追求公平、和谐、稳定和良性的“利润文化”，将利润着力点定位在服务社会、反哺公民的社会责任上。据了解，近年来，长安集团直接向贫困地区、灾区捐助钱物等累计近1亿元，设立大学奖学基金，捐资成立希望小学，支持“高山移民”、“整村推进”，积极投身环保等社会公益事业，并向社会提供了超过18万个就业机会。

　　当记者祝贺他当选十七大代表，问他在十七大上将会提什么意见和建议时，他说作为十七大的代表不是个人的事情，实际上也是长安公司，是西南兵工系统的荣誉和责任。他说自己的想法首先是参加好这次会议，充分地履行好代表的责任、义务、权利，特别是要从企业的角度维护好中国改革开放的成果，同时也要提出和反映重庆的和汽车业的问题，呼吁国家对于自主品牌汽车的支持。