即将上市！马自达2新威姿竞选小型车新领袖

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随着南京工厂竣工投产，长安福特马自达项目开始提速。刚刚在日本上市的马自达2更是提速的关键车型。销售权的收回，确保了当初马自达3[报价 图片]停产的一幕不会重演，马自达2未来能否在市场上立足完全就看它是否具有足够出色的品质了。

小型车市场存在短暂的同步车真空 表面上看，两厢小型车市场是一个竞争激烈的市场，206[报价 图片]、C2、POLO、飞度[报价 图片]、乐骋、雨燕[报价 图片]，虽然一数就可以列出多款车型。但如果进一步筛选会发现，这其实是一个暂时真空的市场。标致206、雪铁龙C2两兄弟已经属于淘汰车型范畴，只能依靠低价格来取悦消费者。雪佛兰乐骋品牌认可度一般，再加上较高的油耗，让它的市场表现也比较一般。雨燕虽然有着不错的外观设计，而且车型较新，但缩水的发动机和不够舒适的悬挂结构是它的软肋，阻碍了它的发展。在众多两厢小车中，只有飞度属于热销产品。

尽管飞度目前的市场表现不错，但这款推出6年的小车也已经到了换代的时候，全新飞度的样车已经开始供媒体试驾，证明这款小车换代的时间很可能就在年底，按照广州本田的行事作风，也许在明年年中，全新一代国产飞度就会与中国消费者见面。 分析之后不难看出，看似竞争激烈的国内小型车市场，其实车型都比较老旧，存在着同步车型的真空，这也为刚刚在日本上市的马自达2提供了抢占市场的绝佳机会。 新威姿[报价 图片]即将国产 留给马自达2的时间并不多

按照目前国内小型车市场的现状分析，市场确实留给了马自达2一个非常好的空档，但这个空档存在的时间不会太长。如果说全新飞度能否在明年年中与欧洲、日本市场同步上市还存在变数的话，丰田新威姿国产则早已是板上钉钉的事情。 按照丰田的计划，新威姿将在08年于广州丰田国产，虽然具体时间尚未敲定，但我相信受到马自达2亮相和新飞度即将在日本、欧洲上市的影响，广州丰田一定会加快威姿国产的脚步。对于马自达2来说，市场相对的真空期仅仅限于目前到新威姿上市的这段时间。 丰田的品牌认可度是马自达难以撼动的优势 也许有人认为品牌认可度是一个虚幻的东西，但看着丰田卡罗拉[报价 图片]没有理由的压倒速腾[报价 图片]热卖，你不得不佩服丰田的品牌认可度是营销能力。仅仅对比配置参数的话，卡罗拉在速腾面前是一款没有任何竞争优势的车型。落后的底盘设计和自动变速箱、寒酸的安全配置，都很难与其超过13万元的起步价格联系在一起，但是市场反馈数据却是卡罗拉的销量不仅不比速腾差，甚至还具有一定的优势。

	一月	二月	三月	四月	五月	六月	七月	八月
速腾	3824	3436	5923	7872	6306	6168	5819	5829
马自达3	2569	2055	2357	2085	1645	1516	2771	4115
卡罗拉	/	/	/	/	120	3771	7049	7850

从这张表上我们也不难看出，在销量上，在中国市场拥有不错口碑，在技术上拥有绝对优势的速腾，在相同价格上都无法达到丰田的销量，这证明在中国市场，丰田具有极高的认可度。与丰田同为日系车的马自达3[报价 图片]虽然依靠推出1.6升车型来拉低价格门槛，并且在价格、技术方面，相比卡罗拉都具有一定的优势，但在销量上却被卡罗拉远远甩下，这就证明，在品牌认可度方面，马自达远远不及丰田。这种情况也可以理解成，在相同价格条件下。消费者更愿意买丰田车，即使它在技术上有些劣势。 新威姿[报价 图片]与马自达2技术参数解密 新威姿和马自达2都没有在中国市场公布全面的技术数据，在这里我只能整合多方数据来给大家一个参考。

先来看看刚刚发布的马自达2。笔者从厂家相关人士了解到的情况是，马自达2将首选推出1.3升车型，匹配5挡手动和4挡自动变速箱，消费者期待的CVT变速箱不会出现在第一批马自达2身上，日后能否升级，要看消费者的反应和竞争对手的动作而定。 马自达2搭载的1.348L发动机采用直列4缸，每缸四气门设计，最大功率和扭矩分别为67kw/6000rpm、124N•m/3500rpm。车身的长宽高分别是3885mm、1695mm、1480mm，轴距为2490mm。

德国市场的新威姿（Yaris）有直列3缸1.0车型、直列4缸1.3、1.8三款汽油车型。考虑到中国市场的实际现状，最先进入中国市场的将肯定是1.3升车型。德国版新威姿1.3升车型的最大功率和扭矩分别是64kw、121N•m/4200rpm，匹配5挡手动和5挡自动变速箱。不过考虑到丰田在中国市场的一贯做法，国产新威姿为了降低成本，很可能在动力系统上进行一些改动，威驰[报价 图片]的1.3升、1.5升发动机匹配5挡手动、4挡自动变速箱的动力组合很可能继续在新威姿上服役。国产威驰1.3升车型采用的1.3升发动机最大功率和扭矩分别为64kw/6000rpm、116N•m/4400rpm，与德国版车型相差并不大，驱动一款小型车没有任何问题。另外一款1.5升发动机的最大功率和扭矩分别为75kw/6000rpm、130N•m/4400rpm。 以笔者的分析，国产新威姿很可能同时推出1.3升和1.5升两款车型，以应对POLO劲情[报价 图片]和本田飞度[报价 图片]。 综合小型车市场现状圈定马自达2、新威姿价格区间 POLO劲情是这两款小车定价时需要考虑的竞争对手。 一贯以高质高价著称的POLO劲情1.4升车型官方指导价格是9.08～11.36万元，在市场上可以拿到7000元的优惠，实际成交价格只有8.38～10.66万元。虽然POLO劲情并不是一款新车，但依靠技术上、品牌上的优势，它在面对新威姿和马自达2的时候依然会底气十足。 从马自达3、卡罗拉的定价上可以看出，对于马自达和丰田来说，它们很清楚自己应该在价格上略低于德系车的现实。笔者认为，新威姿1.3升车型的价格应该以目前POLO 1.4升车型的市场实际售价为基准，起步价格定在8.2～8.3万元之间比较合理。按照新威姿的价格，马自达2想保持竞争力的价格至少应该是比丰田低5000元以上，7.5～7.6万元应该是马自达2 1.3车型的合理价位。至于高端自动挡车型，考虑到POLO劲情采用领先的6挡手自一体变速箱，马自达2和新威姿的4挡自动变速箱顶配车型至少应该与POLO劲情拉开1万元左右的差距。新威姿1.3AT顶配车型卖10万元是合理的，马自达2 1.3AT则只应在9.5万元左右。 新威姿在日系小型车市场称王的可能性更大 以目前的市场情况看，马自达2将抢在丰田新威姿之前上市，这对于马自达来说是好事也是坏事。如果能够价格一步到位，则会让新威姿和日后的新飞度失去竞争先机，如果价格偏高，则会让自己陷入被动。 以笔者看来，如果马自达2不想让自己陷于被动，它的入门级车型价格至少要在7.5万元左右，这才能提前阻击新威姿。如果马自达2价格门槛提高到8万元，将会给新威姿留下足够的空间。以丰田在中国市场的品牌形象，同档次车型售价比马自达贵5000元以内，仍然可以保证热销。所以从这点上看，笔者看好新威姿成为日系小型车市场的领跑者。 对于马自达2来说，它的境遇有些尴尬，只有迅速提高国产化率降低成本，把入门级车型价格拉到7万元以下，它才可以在市场上站稳脚跟；如果价格高于7.5万元的生存线，那么新威姿迅速跟进的时候，马自达2的月销量将很难达到2000辆，何况除了这两款车外，同级市场上还有POLO劲情和本田飞度。 在新威姿和马自达2的交锋中，我看好前者。在新飞度推出之前，依靠丰田品牌的号召力，国产新威姿将成为国内市场日系小型车的领跑车，而马自达2的市场前景则比较尴尬，如果定价失误的话，马自达2将会把自己推向一个被动竞争的位置，有可能走上与目前的雨燕[报价 图片]相似的道路。

华英雄

我还是喜欢POLO!!!1

瞎混

我也喜欢，就是空间小了点。

原帖由 华英雄 于 2007-10-9 13:52 发表 我还是喜欢POLO!!!1