（转帖）西藏自驾游－一次有趣的经历！！！

marco4685

                                       独家呈现：25000里川藏游趣闻

   前几天奉献“纪实版”的川藏攻略时，总感觉有点遗憾，因为路途太远，时间太长，很多特别有纪念和见证意义的东西都没来的及提，更遗憾的是这次唯一一张没被没收的“川藏路条”也在回来洗车时师傅给弄丢了，即便这样仍感觉有话要说，那就摘取沿途中的一些趣闻和故事与大家分享一下吧。

 

最无厘头的高速：跑了200公里，居然是未通车

从北京出来，我们走的是京原路，打算穿山西奔陕西（考虑到老伴他们想多转些景点和资金指出问题，出行前我们就制定了“能走国道走国道”的行车策略如果说实在是要赶时间或者临时有变动的话再走高速。）可是没想到，我们刚过河北进山西就被“高速”涮了一把。

事情是这样，我们到河北涞源后本想走浑源再北上奔大同，顺便到有名的悬空寺看看。商量了一下，大家一直决定赶时间挑好路走。所以过了涞源开始找高速，到千佛岭前一站（地名我当时没注意，能记住千佛岭还是因为路口“施工绕行”指示牌）我们就上去了，路感觉明显变宽，小车开起来特爽，不怎么给油就能上120。就这样没多久就到了千佛岭，路边有个“施工请绕行”的指示牌，但上面的字很模糊。当时我还犹豫怎么办。我二哥冒了句：“你看路上那么多车。这牌子只不定放多久，哪像修路，接着走没事，大不了我们在前一个路口下。”我想也是就继续往前开。

大约走了一个多小时，我就开始纳闷过来的车怎么那么少，有时十来分钟都看不到一辆，大约开到200公里时候我才弄明白，原来路被30米高大土堆堵死了。土堆前停着几辆车。猜想，多半是和我们一样，不相信指示牌多跑走几百公里的主。

 

 

心想，这可咋办，返回去200多公里，不返回去这坡又那么高。我下车和旁边车主搭讪，他们也都是不想返回去，正在想办法呢。你还别说那土堆堆的还挺有技术，一边挨着山崖，一边是几米深的沟，你想绕过去都没路。沟那边基本不能走，土太松，即便土不松挨着沟走也不太危险。靠着山崖那边吧还好点，可能是走摩托等小车或者是过人的缘故，明显要比中间矮五、六米，土质也相对比较坚硬，我爬上去量了量，过奔奔宽度还可以，可就是那坡太陡了，说不上直上直下，最起码也有六七十度。

僵持了半个小时，实在不想折回去，心想要不试试。我叫他们几个先下车，自己把车往后倒了200来米，启动，加速，上坡，右打方向，根据我这么多年开车经验直接冲肯定过不去，所以冲到次高点后，我把车稍稍往后打了30多公分，给油提速硬是从土坡的低凹处挤过去。庆幸，一点都没擦着车。

刚经历过惊险的一幕，我们一行人在路旁边休息边议论，后边一个红旗也学我们，可能是车身太长的缘故，右打方向的时候车老是擦到山崖，有一次可能速度不够的缘故差点被横在顶上，那时心想，谁说小车没好处，灵活，可怜的红旗冲了4、5次，到我们走时还没过来，估计得折回去。

 

[ 本帖最后由 marco4685 于 2007-9-28 10:57 编辑 ]

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落差最大的搓板路，这辈子不想走第二回

从北京出来，我们走的是208国道，除了高速路的插曲外，路基本上还是平坦的。可是过了太原奔灵石方向的路就不好走，特别是从介休到灵石那段，路上坑坑挖挖忒难走，深的坑有ffice:smarttags" />一米来深，浅的坑也有二三十公分，车走在上面叮叮当当的，不亚于走山石路。特别是载重大车一大那经过，车辙都会有起一个二三十厘米的冈子，我当时挺担心，开奔奔过去会不会给挂在上面，还好平安通过，但是那颠簸劲，用我老伴的话说就好像过山车。在这给各位提个醒，您要是遇见这样的路，可千万别指望一下冲到最高点上直接开过去，那样人不仅颠的厉害，而且特损车，弄不好还会被卡在坑顶。根据我的经验就是先开到次高点然后缓冲提速过去，要不你就一个轱辘贴边轧着马路牙子，一个轱辘在制高点上，车有点网路上倾，但要是方向掌握好，走起来还是会相对轻松点。

 

搓板路情况和图片的感觉差不多，但是坑绝对不像这么均匀，总是，奉劝要走去西藏或者往那边去的最好别走介休到灵石这条路，难走。