重庆车评-FEI
在进入正题前让我们先来看看在上海车展上长安汽车给人们留下的悬念。
“CV8和V101是“绝对核心”
据了解,长安CV8是长安轿车自主研发的中级轿车,而V101是一款小一些的家用轿车。知情人士透露,尽管长安的第一款轿车奔奔热销,但该公司未来的重点将是还未上市的CV8和V101两个车型:“长安宣布将在三年内推31款车,但未来几年内,CV8和V101才是长安轿车的绝对核心。”
况锦文在接受记者采访时表示:“CV8是中级轿车,定位类似中华骏捷;V101要小一些,是一款家用轿车,大小类似北京现代雅绅特,主打1.6升、1.4升这个级别。”据记者了解,CV8和V101两款车将有两厢、三厢两种车身形式,在动力匹配上则均搭载手动、自动两种变速箱。
CV8概念车已经在上海车展亮相,据知情者表示,量产的CV8车型和概念车变化不大,可能在今年年底下线;而V101的生产准备工作也已经开始,长安汽车已经在3月份进行了该车的模具和车身检具招标工作。况锦文表示,V101的量产将在明年进行。
长安轿车内部人士称:“长安轿车对V101和CV8的销量期望非常高,可以肯的是,V101的定价不会超过10万元,CV8也要压到10万元的线上,两款价格竞争力很明显。”
长安轿车对CV8和V101销量的要求从网络布局规划上也可见一斑。据况锦文透露,到CV8上市时,全国范围长安轿车4S店的数量将达到30几家,待到V101上市时,4S店的数量将增加到70到80家。而在奔奔上市时,全国只有一家4S店,截至目前也仅发展到6家。
当然这一数量的网点布局并非只有奔奔、V101、CV8几个车型,据况锦文介绍,长安汽车宣布的“3年31款车”当中,将有至少20款由长安轿车销售网络承担销售,其中包括MPV、SUV、轿跑车等多个产品。”
看完这段话,让我们来看看在长安自主品牌中占绝对重要地位的2.0升 CV8吧
由这张图片,可以看到CV8的前脸线条设计轮廓:中网带明显的钝角三角型。而大灯的造型是最近流行的“锐角带圆”。但中网的设计显得比较夸张,整体的腰线比较锐利。
全国首爆之谍照
下面是由车友提供的独家谍照,我们可以看看量产车型和概念车之间的区别。
首先,前脸的造型回归理性。中网保持了钝角五边型的风格。隐藏的长安车标,位于网状格栅上。大灯的造型完全改为常见的形状。近光采用透镜式灯组。
前保险杠和中网一起组成了明显的“U”字型,这是符合最近新车设计的潮流的。整个车头没有明显特点,但也没有设计败笔。
[ 本帖最后由 不会修车 于 2007-8-8 15:19 编辑 ] |