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奔奔用的是长安江陵厂的G系列发动机474

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发表于 2006-12-3 15:22:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

JL474Q  
 
发动机结构型式 
    直列四缸、16气门、单(双)顶置凸轮轴、四冲程发动机。
    电脑控制多点闭环顺序汽油喷射,带爆震检测的电脑控制点火系统。
 
发动机主要特点 
    采用日本铃木公司F、G系列发动机技术,选配日本电装、上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。 
    发动机结构紧凑、布局合理,动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高,环保排放达到欧Ⅱ标准。
    已应用于长安牌系列微车:奥托轿车、长安之星系列客货车、南京长安系列微车、长安胜利系列微车等。
    是国内微型轿车、乘用车(商务、勘察、邮政、救护、囚、客)、载货车、厢式运输车等理想的发动机。

性能参数
机 型
JL474Q
缸径mm
74
行程mm
76~75.5
标定功率
KW
60
r/min
6000
最大扭矩
N.m
102
r/min
3000~4000
最低燃油消耗量g/kw.h
298
机油燃油消耗率%
≤0.6
怠速r/min
750±50
怠速排放
CO %低 怠/高 怠
≤0.25/≤0.18
HC ppm低 怠/高 怠
≤70/≤55
润滑油压力
怠 速转 速
120~350
3000转 速
320~480
标 定转 速
380~500
气缸压缩压力
kpa
≥1250
r/min
250
怠速点火提前角°
5±3
各缸压差
≤100
活 塞漏 气量 ≤L/min
19.5
压缩比
9.5:1
总排气量L
1.31
净质量(不含变速器)
99
总质量(含变速器)
121.5
 
 注:长安公司具有随时改进型号和规格的权利,配置状态参数如有更改,恕不另行通知。本网站资料仅供咨询用,资料与实车不符,以实车为准。

 

动力充沛强劲

 

    奔奔搭载的拥有14项专利技术的474Q2系列发动机和变速器,使用了最新的日本技术,整体采用全铝轻质材料,最大功率63kw/rpm,最大排量为1.3L,同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放、换档轻便,无冲击噪声等特点,其排放达到欧3标准,并能升级为欧4标准。这在普遍搭载0.8-1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势,在保障了行车动力性的同时,极大提高了驾乘的乐趣。除此以外,该发动机还经过了多项动力匹配试验,如严格的冬季零下34度启动试验,夏季高原海拔5000米以上发动机使用,以及苛刻的发动机500小时连续满负荷台架试验。另据发改委公布的主要车型综合油耗显示,“奔奔”的综合油耗小于7.4L/100Km,经济油耗小于4.3L(50Km/H等速行驶条件下)。

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发表于 2006-12-3 23:01:09 | 显示全部楼层
原帖由 康老虎 于 2006-12-3 22:56 发表 奔奔不是16气门 是8气门 这点差别还是很大的
奔奔用的16气门发动机!
发表于 2006-12-4 02:25:08 | 显示全部楼层
:lol 我不知道是几气门的,反正我的星星474发动机还是不错滴
发表于 2006-12-4 09:55:56 | 显示全部楼层
兄弟们,我听说同是474的发动机,羚羊、雨燕、星星和BB上用的不一样,和技术上区别非常大的。 个人认为不能用羚羊、雨燕,甚至星星的数据来衡量BB上的Q2,还是等实际的效果吧! 只要它能做到6.5个油,就非常好的了。 还有,北京地区销售的应该是Q6的发动机,主要是受排放的限制。
发表于 2006-12-9 16:16:39 | 显示全部楼层
不知道他的最高车速是多少
发表于 2006-12-9 17:14:05 | 显示全部楼层
原帖由 lovesmq 于 2006-12-9 16:16 发表 不知道他的最高车速是多少
145
发表于 2006-12-9 19:09:27 | 显示全部楼层
学习了!...
发表于 2006-12-9 19:16:23 | 显示全部楼层
学习一下
发表于 2006-12-10 02:48:03 | 显示全部楼层
跑得快,油耗低,修的起——就巴适!顶!
20041824.gif
发表于 2007-11-23 20:39:04 | 显示全部楼层

江陵发动机超费油

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