车险换挡是否过频繁 详细解析保险新规
摘于:车盟网
车险的上一个版本是9个月前实行的,不到一年就升级了。业内人士认为,新版车险能“降低消费者比较不同公司产品的成本”,更容易货比三家,也能使保险公司停止恶性竞争,加强服务。好处这么多,看来9个月前的那个版本确实有着许多缺陷。
但是对于新版车险,媒介关注的并不仅仅是保险行业协会、保监会的美好愿望,它们的视角更多地站在消费者一边,聚焦的是两个重点:一是附加险,例如划痕险的涨价;二是主险中盗抢险的变化———新版规定,酒后或吸毒后驾车时机动车被盗抢,不赔了。
这两个变化强调的都是车主的责任。划痕是车辆最容易出现的问题之一,就像人容易感冒,有些地方划痕险居然能上涨到400%,显然是把消费者最常见的损失理赔成本加大了。至于盗抢险的变化,很可能会使理赔手续更麻烦,如果保险公司要求驾驶人出示机动车被抢时没喝酒的证明,该怎么办?
人们不该怀疑改变的初衷,但是,大家要真正感受到新版车险统一价格后的服务提高,至少要等到车辆出了问题,而这个周期很长,也许很长时间都出不了什么事。人们更关心的,是购买保险时花了多少钱,是承诺有所变化时可能会带来什么后果。而这些与保险行业协会不停地“升级”车险版本显然是不合拍的。
举个例子,购买2006年版车险的人,一般来说最快还要3个月才会购买新版车险,最慢则要到明年3月。而在4月购买新版车险的人根本就没有买过2006年版车险。好与不好几乎来不及体验,全是规则制定者说了算。再过一年,车险版本是不是又升级了?大家的脑子是不是又该重新“换挡”,再计算一遍利害得失?
消费者期望的是稳定的规则与严格的行业自律。说白了,保险公司玩花样的心眼少一点,很多事情都会更顺畅。 |