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双摇臂悬架

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发表于 2007-6-25 11:01:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
双摇臂悬架 

双摇臂悬架是独立悬架的 一种,也叫双叉骨、双愿骨(double wish bone)悬架,为什么有双愿骨这个名字呢?西方过圣诞节的时候人们喜欢吃火鸡,在吃的时候要对这火 鸡上的一根骨头许个愿,这条有点像A字的骨头就叫愿骨wish bone,双摇臂悬架上的A字型摇臂与这根愿骨比较相像,所以又叫双愿骨。

双 差臂悬挂拥有上下两个不等长的摇臂,双横臂的臂有做成A字形或V字形。V形臂的上下2个V形摆臂以一定的距离,分别安装在车轮上,另一端安装在车架上。横 向力由两个摇臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。由于上下摇臂不等长(上长下短),让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化, 上臂比下臂运动弧度小,减小轮胎磨损。并且也能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好。但是由于多了一个上摇臂,所以需要站用较大的空间,因此小型车的前 桥一般布置不下此种悬挂。双摇臂悬挂设计是大型轿车、越野车和城市休闲SUV前悬架惯用的设计手法。而这种设计相对麦弗逊式设计稳定性、适应性要更出色, 增加横向承受力的刚性,使用寿命得以大大提升。同时在使用双叉臂结构设计后使得减震支柱不承受横向力,提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。但任何结构设计的 优势都不是绝对的,相对麦弗逊它的设计结构更加复杂,相应速度、灵敏性相对较低,乘坐舒适性相对打了折扣。

优点:悬架刚度大,承受冲击力强,能保持轮胎紧贴路面。
缺点:占用空间较大,悬架精度没有多连杆的高。 

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第 1 幅 Alfa_Romeo_159_2.4_JTDM_2005_双摇臂.jpg 


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第 2 幅 Acura_RL_SH-AWD_Chinese_Version_2006_前摇臂悬挂.jpg 


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第 3 幅 Lincoln_MKZ_AWD_2007_前双摇臂悬架.jpg 


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第 4 幅 Jaguar_S-Type_R_2003_前双摇臂悬挂.jpg 


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第 5 幅 Jaguar_XJR_2004_前双摇臂悬挂.jpg 


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第 6 幅 Maserati_Quattroporte_2004_前双摇臂悬架.jpg 


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第 7 幅 Mercedes-Benz_ML500_2006_前双摇臂悬挂.jpg 


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第 8 幅 Mercedes-Benz_GL450_4MATIC_2007_前双摇臂悬挂.jpg 


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第 9 幅 Nissan_Fuga_350GT_2004_双摇臂悬挂.jpg 


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第 10 幅 Mercedes-Benz_R500_2006_前双摇臂悬挂.jpg 


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第 11 幅 Volkswagen_Phaeton_2002_前双摇臂悬架.jp
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