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UNI车系，UNI-T、UNI-K是长安家族车系里剑指高端的产品序列。而UNI星球则是为了UNI系列车主专门打造的闭环生态圈。目的很简单，长安希望能和车主更多地进行直接沟通。通过线上平台，举办活动，如“UNI荣耀之夜”、“双十一盲盒抽奖”等，借此机会，长安可以获得更多的车主反馈，而在日后的升级换代中，可以汲取车主们的意见，让产品更贴合普罗大众的需求。当然，在业内，这样的营销操作，已不罕见，不管是手机界的小米，还是汽车界的领克，均推出了属于自家车主的潮人社区，在这个粉丝经济如日中天的2020年，没什么比粉丝更能为带车企带来效益。车主与车企之间有效沟通，能为后续的产品力提升，打下坚实的基础。
在许多接地气的直播间里，我们总能听到主播们不断喊着“为家人们谋福利”的各种口号。何曾想过，作为一家很“严谨”的主机厂——长安，也通过线上直播的方式，发布全新的UNI专属宠粉计划？是真情实意？还是一味的炒作营销？
UNI星球是何物？ UNI车系，是长安家族车系里剑指高端的产品序列。而UNI星球则是为了UNI系列车主专门打造的闭环生态圈。目的很简单，长安希望能和车主更多地进行直接沟通。通过线上平台，举办活动，如“UNI荣耀之夜”、“双十一盲盒抽奖”等，借此机会，长安可以获得更多的车主反馈，而在日后的升级换代中，可以汲取车主们的意见，让产品更贴合普罗大众的需求。当然，在业内，这样的营销操作，已不罕见，不管是手机界的小米，还是汽车界的领克，均推出了属于自家车主的潮人社区，在这个粉丝经济如日中天的2020年，没什么比粉丝更能为带车企带来效益。车主与车企之间有效沟通，能为后续的产品力提升，打下坚实的基础。 本次UNI星球日的亮点在哪？ 惊艳全场的UNI-K！不管是号称“无边界”的进气格栅，118颗宛如“星际战舰”的LED前大灯，还是与车身融为一体的隐藏式门把手，亦或是同级别中十分夸张的21寸运动铝合金轮毂，以及尾部贯穿式的LED尾灯，都为我们展示着，长安在产品设计上的用心。当然，在内饰上，UNI-K也没让我们失望，宽大nappa材质的零重力座椅，以及十分酷炫的飞鱼3.0超快智能四联屏均出现在UNI-K上，置身其中，宛如身处赛博朋克时代。 好马配好鞍，一台车，没有扎实的机械系统，即便有再好看的皮囊，也能被人唾弃。UNI-K采用蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率233Ps，峰值扭矩390N·m，在350bar高压直喷系统的帮助下，即便是搭载博格华纳四驱系统的UNI-K，百公里油耗也仅需8.9L。变速箱则采用目前最主流的爱信第三代8AT变速箱，不管是走走停停的市区，还是快速路都可随心应付。虽然成本高昂，但AT变速箱的优势，是双离合CVT无法代替的。 平心而论，UNI-K的丰富配置，于长安而言，所附加的成本自然是十分沉重的。但这也从另一方面可看出，长安在产品设计研发上，有多么“不计成本”。在这个车企们日益削减车型配置的今天，长安这么做，绝不是出于无奈，一定是为了满足用户的心。
UNI宠粉远不止此 在此次的UNI星球日直播上，长安汽车副总裁叶沛更是发布了四种让许多网友为之惊喜的宠粉计划。 “产品由你定” 每个粉丝都有机会参与UNI-K的设计。 “传播由你定” 在K zone APP每星期开展直播，让粉丝成为UNI-K的传播大使！ “权益由你定” U享卡服务，以及UNI经纪人，获得更多收益。 “玩法由你定” 每月21日为UNI星球日，粉丝决定游玩项目地点。 和以往高高在上的车企不同，长安这么做，也极大地拉近了与用户的距离。车主们不再被动享受由车商定制的产品以及服务，而是更多地参与车型的设计研发当中，每个人都有机会成为设计师，每个人也有机会成为UNI-K的推广者。和用户合作设计车型需要额外付出大量的时间以及成本，这一点我相信长安的高层一定知晓，但为了更好的销量，为了更多用户的权益，花费这些成本又何妨？相比于某些能省则省的车企，长安这么操作，多少显得有点“离经叛道”了。但我相信，在今后的车市，这样的操作一定会成为主流。
与用户牵手，超越产品局限。在“宠粉”上，长安的路似乎越走越宽。而这也预示着，传统的车企模式，必将迎来变革，不管是百年老店，还是造车新势力，均需拥抱这一新变化。幸运的是，长安走在了这条路的前头，一起期待吧！ | 
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发表于 2021-1-7 21:45:09
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