长安创非插电式混动SUV里程碑，CS55蓝动版能否高歌猛进？

长安15

9月12日，长安CS55蓝动版以11.69万的价格正式迎来上市。而相比以往车型，这辆蓝动版有个特殊的意义：它就是国内自主汽车行业首款非插电式混动SUV，这也是长安乃至自主品牌的在技术层面具有里程碑式的突破。
长安新CS55及CS55蓝动版宣布正式上市。我们受邀来到美丽的鹭岛厦门，对这款新车进行了为期一天的试驾体验。此次上市的新CS55，推出了搭载1.5T和1.5T弱混动两种动力系统的共计9款车型，指导售价为8.49-13.39万元，相比一年前上市的2017款车型普遍贵了0.1万元。通常来说，大多数车企在推出年度改款车型时一般不会对指导价进行调整，而长安新CS55这一次却是反其道而行之。那么，究竟是什么让长安新CS55有了提价的自信？今天咱们就来一起问一问它吧。

有人问：CS55蓝动版在现阶段是否具有畅销性？
在个人看来，自打CS55普通版上市以来，基本都维持在月销破万的状态。这说明其品质和品牌力都能得到消费者的认可。
而如今又衍生出非插电式混动版本，即迎合了新能源的需求，而相比插电式车型拥有一定的优势。因为不用插电，所以就解决了寻找充电桩的烦恼。而且可以通过能量回收，减少加油的次数，比较方便。另外，在起步和加速时可以通过电池助力，节能减排还能降低噪音。所以说该车还是具有潜在的畅销性！
· 驾驶感受怎样？蓝动版车型与普通版车型开起来差别大吗？
由于动力系统和底盘结构都没有发生变化，因此新CS55的驾驶感受与现款车型可以说并无明显不同。如果一定要找出什么不一样的地方，恐怕也只能说此次新增加的蓝动版车型，其搭载的48V电机对于提升自动启/停系统在工作时的平顺性有了一定的帮助。
从日常驾驶的感受来说，长安新CS55的油门调校偏向于初段灵敏，因此在起步加速时有着较快的响应速度，开起来会觉得比较轻松。蓝动版车型由于48V电机的存在，发动机的自动启/停系统在工作瞬时的反应速度会比普通版车型更快一些，但启动瞬间的抖动依据实际感受来说也并未像宣传的那么细微。

与纯电动车型相比，CS55蓝动版的性价比如何？
首先国家所规划的新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混动汽车以及燃料电池汽车。而在这里边并没有提到非插电式混动汽车，为什么呢？
因为从本质上讲：非插电式混动由于没有外接电源，所有的能量都来自于汽油，而电动机只是将损耗的动能转化成电能，起到二次利用的效果。所以归根结底，脱离不了汽油的使用，只能算车企应对限油令的一种举措。
这台1.5T发动机与爱信的6速手自一体变速箱之间的匹配还算协调，确保了低速行驶时发动机能有比较充沛的动力输出。油门响应较为灵敏，不用深踩就可以得到明显的加速感。但是，受限于发动机的总体动力调校偏向保守，车辆在中、后段的加速明显乏力，中、高速状态下发动机的动力输出没有低速时好，而且发动机在中、高速运转状态下的噪音也非常明显，令人感觉不舒适。

那么问题就迎刃而解，针对于CS55蓝动版上述的优势明显要高于纯电动版本，但应对国家政策却不能享受补贴、上绿牌、免购置税等福利，其实和汽油版没啥区别，如此以来买它就没有任何意义！
所以说纯电动才是国家发展的方向，而对于暂时的应对策略根本不是长久之计！
从我们实际的驾驶感受来说，新CS55普通版车型与蓝动版车型之间的差异其实微乎其微，如果不是刻意去针对性的体验，很难感受到明显的差别。
虽然蓝动版车型搭载的那台48V电机可以实现动能回收，将车辆制动时或在挡滑行时的动能转化为电能进行储存，但在实际驾驶中对于动能回收的感觉并不明显。尤其是对于大多数普通驾驶员来说，蓝动版车型在滑行和制动时的感受与普通版车型没什么明显差别。

需要说明的是，长安新CS55依然采用的是“前麦弗逊+后多连杆”的四轮独立悬挂系统，这点面对同级别竞品车型来说比较容易获得消费者的青睐。但是悬挂的调校更偏向于运动风格，因此牺牲了一些舒适性，好处则体现在车辆驾驶时的整体感较好，没有松散拖沓的感觉。
另外，新CS55的转向系统依旧延续了现款车型的电动助力，日常驾驶时的操作手感比较轻松、顺畅，适合大多数人的感觉偏好。不过需要说明的一点是，新CS55转向系统的指向性在激烈驾驶时表现得并不好，尤其是方向盘的转向虚位比较明显，这与车辆悬挂系统的调校风格显然不够匹配，因此也牺牲了该车的动态性能，不适合拿来做较为激进的驾驶。
由于蓝动版车型的配置不包含iACC集成式自适应巡航，因此我们对于该功能的试驾体验来自于新CS55的高配车型。在自适应巡航功能启动下，新CS55可以通过全液晶仪表盘再现场景，显示出车辆当前行驶交通状况的模拟图像。如果驾驶员双手对方向盘无操作超过15秒，仪表盘上会闪烁橙色环装提示条，提醒驾驶员握紧方向盘。
由于蓝动版车型的配置不包含iACC集成式自适应巡航，因此我们对于该功能的试驾体验来自于新CS55的高配车型。在自适应巡航功能启动下，新CS55可以通过全液晶仪表盘再现场景，显示出车辆当前行驶交通状况的模拟图像。如果驾驶员双手对方向盘无操作超过15秒，仪表盘上会闪烁橙色环装提示条，提醒驾驶员握紧方向盘。

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董星星

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