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引言：
俗话说：没有对比就没有伤害。想要更加直观地感受到睿骋CC的产品实力，我们不妨和一些同价位的车以及同级别的车对比一下，那么睿骋CC到底是否是一款值得推荐的车型呢？让我们拭目以待。
在上市期间，长安汽车用两轮海报，吹起了向B级车市场进攻的号角。
致敬系列，不卑不亢，像优秀致敬，同时也亮出了自己的肌肉；
在这个系列里，睿骋CC向各大经典B级车型致敬，分别用君威、凯美瑞、帕萨特、天籁和雅阁各自突出的卖点进行诠释，然后话锋一转，向自己致敬，博采众长的睿骋CC，似乎在宣告着，中国B级车的新时代到来了。
等一等系列，直面合资，以强大的自信姿态向对手喊话，向消费者喊话；
这组等一等系列，分别对卡罗拉、轩逸、名图等主流合资车型喊话，让我们感受到了这背后所蕴含的实实在在的实力和底气。当然，这些海报也让我们看到自主品牌在营销上也摆脱了过去的简单粗暴，走向了睿智与成熟。
● 睿骋CC:同级的没我便宜
谈论一款车，首当其冲的便是价格。对于一款为China Class正名的B级车来说，睿骋CC8.99万-13.89万元的售价，确实不高。
要知道合资B级车凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁、君威的售价区间基本上在18-30万元，同级别睿骋CC价格优势明显；而在相同的售价区间，睿骋CC要面对的仅仅是以卡罗拉、名图、轩逸等合资紧凑型轿车，也就是我们所说的A级车，这就形成了一种错位竞争，可以让睿骋CC更具竞争力。
（图为帕萨特）
● 睿骋CC:同价位的没我高级
致敬系列是向同级别合资B级车的优秀致敬，而等一等系列就是对同价位合资车的挑战书。
睿骋CC直面卡罗拉、轩逸、名图，底气从何而来？简而言之就是“同价位的没我高级”。
汽车高级感如何体现，除了看内饰用料，还得看各项配置，下面我们就看一下睿骋CC和同价位的轩逸谁更高级？
睿骋CC（2018款 1.5T 自动智雅型 指导价12.89万元） 日产轩逸（2018款 1.6XE CVT舒适版 指导价12.90万元） 咱们暂且不提睿骋CC空间大、动力足，我们就从配置方面来对比两款车。
安全配置方面一眼看上去，轩逸光气囊就少了三组，明显就是偷工减料；另一个有差别的地方是胎压监测，这也是一个很实用的配置，在四季分明或者温差较大的地区，实时的胎压监测对安全行驶也是至关重要的。从这些方面完全可以看出睿骋CC安全至上的理念。但是，睿骋CC对安全的追求却远远不止于此。在操控配置方面睿骋CC比轩逸多了牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、主动刹车/主动安全系统，无论是在驾驶体验还是驾驶安全方面，睿骋CC将会更有优势。
说到日产，很多人首先想起的就是“行走的沙发”，简言之就是舒适。可是像空调、座椅的调节还需要纯手动，舒适感、高级感体现在何处？这个价位的车竟然没有天窗、泊车雷达、倒车影像，轩逸真是让小编始料未及。无论是方向盘，还是座椅的皮质包裹，睿骋CC在用料和细节方面显得更加精致，豪华感体现得淋漓尽致，谁更高级一目了然。再加上无钥匙启动、座椅加热、定速巡航等配置，可以说睿骋CC和日产轩逸在内饰配置上根本就不是一个等级的选手。无论是整体配置还是在细节处理，睿骋CC都面面俱到。
● 睿骋CC:中国品牌有我这块头的，还没我优雅精致、年轻时尚：
这些年，说起中国品牌在B级车上面的突破，睿骋CC可谓是异军突起，打破了过去中国品牌在B级车市场“有价无市”的尴尬，以一辆合资品牌A+级车的价格，入手一辆中国品牌的B级车，并且在科技安全配置等诸多方面都堪称越级的水平，那么睿骋CC与曾经的“最美中国车”吉利博瑞相比，到底孰优孰劣呢？今天就把两车放在一起好好聊聊。
咱先从外观上来说，两款车从整体来说外观设计原创度都很高，吉利所打造的水滴涟漪中网设计，中网面积较小，不够大气，偏商务风，属于成熟内敛型，而睿骋CC则更偏向时尚运动型。相较于吉利博瑞，睿骋显得更年轻、更有活力，夸张的“蝶翼式”进气格栅设计，配合修长的车身侧面，及流畅的腰线和溜背的造型，对年轻人而言，无疑更有吸引力。尤其是睿骋CC“蝶翼式”进气格栅，极具视觉冲击感，给人的感觉更加大气，整体来说更加耐看。
来到内饰部分，如果在内饰论原创度那么真的是高下立分。睿骋CC内饰可以说是极具设计感，而且设计的理念偏向年轻时尚，无论是内饰层次感还是对豪华氛围的营造都可以说是上乘之作，选材做工都值得肯定和称赞。但是反过来看吉利博瑞却真的是多多少少有些失望吧，内饰的氛围的确没有问题，但是无论怎么看都略显老气，机械仪表和8寸的中控屏幕，现在来看都明显落伍了。在触觉上，睿骋CC采用真皮包裹，椅垫和座椅两侧的支撑强化设计，瞬间触发驾乘“驭望”。可以说，睿骋CC以极致的感官体验满足并刷新了年轻消费者的驾乘新需求。
● 睿骋CC:同样是1.5T，不同的驾驶体验
睿骋CC全系标配1.5T发动机，分别匹配了手动变速箱和自动变速箱，可以给消费者更多的选择。对比同级竞品，传祺GA6的是1.5T+7速双离合，艾瑞泽7仅提供两款1.5T+CVT组合的车型。显然，睿骋CC全系搭载1.5T发动机，配合爱信6AT，单从动力组合看已经是亮点。
传祺双离合变速箱运作原理并不复杂，内部的两组离合器分别对应两组行星齿轮，根据速度需要而交替接合工作，其研发要求远低于AT变速箱。传祺的7速双离合和睿骋CC的爱信6AT相比，不说双离合低速顿挫严重的问题，就输可靠性而言，爱信6AT更值得信赖。
1.5T传祺GA6价格在10.28—16.38万，传祺GA6先用1.6T和1.8T发动机作为起步，试图以更大排量车型把握溢价能力，但是事与愿违，消费者并不会完全为了追求性能而购买更大排量车型，再高定价也就只是一个数字而已，最后只能推出1.5T过日子，此乃无奈的被动行为。但如今长安率先将1.5T发动机标配，主动降低了准入门槛，意图很明显，即夺回长安在轿车领域该有的市场地位。
CVT变速箱的局限性同理，因为结构原因，能承担的最大扭矩有限，约束了性能，束缚了国内品牌10万级轿车的向上空间。以奇瑞艾瑞泽系列为例1.5T车型平均月销量总计不到千台，艾瑞泽7今年改款后，由原来4款缩减到2款，主动缴械投降。不能否认是品牌高度限制了奇瑞，但1.5T+CVT的价格同样是重要因素。
睿骋CC将拥有1.5T+爱信6AT动力总成和多连杆后悬挂的自动挡车型起售价设置在10.99万，对比起1.5T传祺GA6自动档入门版要低0.69万，同样是搭载1.5T，睿骋CC搭配爱信6AT，整车动力输出、加速性能与传动效率更平顺强劲。
总体来看，睿骋CC在动力上并不算很抢眼，但对比同样是1.5T的传祺GA6和艾瑞泽7，睿骋CC确实是一个比较实用、够用的选择。
与新奇好玩的配置相比，睿骋CC动力系统就比较传统了，目前仅有1.5T一款动力供给。发动机的动力参数并不亮眼，动力性能方面的试驾感受也是够用而绝非够劲，起步加急速没有很直观的爆发力，时速80km/h再想并线超越快车时，就要深踩油门了。但以这款车的定位来看，1.5T发动机动力完全够用的，现在常见城市SUV很多都是1.5L（自然吸气），以1.5T（涡轮增压）发动机来应付日常城市驾驶那简直就是so easy。
我对这款车的悬架印象很好，主要是它抵抗路面冲击的能力比较好。试驾时不经意间驶过一个减速坎，本以为会有非常大的弹跳出现，没想到悬架的应急反应很突出，传入车内的振幅并不大，而且没有多余的晃动。高速驾驶时，底盘相当稳定，碎石敲击车底的声音不大，快速换道时车身动态反馈很整，转向稳定性也易于把控。
可以体会到的是整套动力系统在睿骋CC上更多偏重于舒适平稳的风格，爱信的6AT表现还是可圈可点，换挡无顿挫感、成熟可靠是最大特点。
小结：
睿骋CC卖点简单概括为：合资车同价位的没我高级，同级的没我便宜，中国品牌有我这块头的，还没我优雅精致、年轻时尚！睿骋CC刷新了小编以往对中国品牌的一些偏见，从外型设计上的颠覆，到精细的内饰做工， 再到底盘调校质感上的提升，安全性的呵护，每一处都能感受到睿骋CC超越同级品质的独到之处。
睿骋CC用8.99万-13.89万的售价告诉我们：其实一台有着出色设计、精致工艺以及贴心配置的汽车，也可以不那么贵。所以你是愿意花钱看吆喝，还是省钱偷着乐？喜欢睿骋CC，就去4S店亲自感受一下吧！
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发表于 2018-9-3 14:54:44
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