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今天我们要讲的这三位选手并不是我们网站的常客，但它们却代表了一群庞大的购车群体，他们就是绝对的务实派，除了高性价比与大空间之外，车辆的行驶性能以及通过性也是非常重要的指标之一，接下来就让我们一同深度体验一下三车的驾驶感受吧。 ● 三个问题帮您解读五菱宏光S/欧诺/威旺 ● 问题一：三车的油耗表现如何呢？ 答：三车都采用了自然吸气与5挡手动变速箱的动力总成，发动机排量方面虽然有一定差异，但并不算很大。其中变速箱的齿比方面，欧诺与北汽M20都比较接近，转速设定都比较高，其中五菱宏光的变速箱和普通手动挡轿车最为接近，日常驾驶转速不需要太高。为使油耗测试结果更贴近车主真实用车情形，我们在路线规划上尽量涵盖各种交通状况，包括高速公路、城市主干快速路、市中心拥堵环路、国道等等。最后总所跑里程为大约为145公里， ● 问题二：谁开起来更顺手一些？ 答：在驾驶员的驾驶姿态来说，五菱宏光与欧诺都是非常接近轿车的驾驶姿态，方向盘的角度与换挡杆配合都比较好，其中欧诺稍有遗憾的是方向盘不能上下调整。北汽M20的驾驶舱设计更接近与货车，第一是坐姿很高，第二方向盘的角度并不像轿车，反而有些像货车，另外北汽M20不具备方向助力，平时开起来比较难受。 ● 问题三：三车的通过性怎么样？ 如果从接近角和离地间隙来说的话，三车都是标准MPV式的设计，同时也保持了非常实用的高底盘设计，从试驾的体验来看，通过性方面并不弱于一般的SUV车型。 在非铺装路面的体验中的，三车都有不错的表现，首先是他们的通过性都可以满足日常需求，当然如果遇到特别极端的情况，北汽M20还是可以占一定优势的。另外在舒适性方面的话，依然是五菱宏光表现比较好，无论是整体的稳定性还是乘客的舒适性，都比其他两车表现较好。 ● 驾控：风格接近 行驶质感差异大 三车都采用了自然吸气发动机，且排量都为同级别主流的1.5L。在功率和扭矩方面，都是五菱宏光带有DVVT的发动机占据优势，之后则是排量与五菱宏光相当的欧诺，北汽M20因为排量最小的缘故，功率和扭矩也是三车中最小的。 变速箱方面三车都是5速手动变速箱，但三车的齿比设定差异较大，五菱宏光的齿比设定比较像家用轿车，日常驾驶转速并不会太高，用起来比较得心应手。而欧诺与北汽M20的齿比设定比较偏向于扭矩，日常驾驶的转速会高一些，平顺性方面不如五菱宏光。 在试驾部分，我们先从动力感受聊起，五菱宏光S就动力方面给笔者的感受，在日常市区行驶方面是完全不成问题的，然而对于高速行驶来说，跑起来也并不会显得吃力。相比之下欧诺与北汽M20的动力表现都不如五菱宏光，市区用起来还算凑合，但跑起高速来说就比较吃力了。 在变速箱方面来说，三车的离合器都调校的不错，结合点的范围比较长，控制起来非常顺脚，哪怕您是一位新手都可以轻松控制。不同的是受到动力的限制，北汽M20与欧诺需要保持在较高转速，需要忍耐一定的发动机噪音。然而五菱宏光和普通轿车差不多，一般保持在2000rpm附近就有不错的动力，整体驾驶的舒适性较好。 至于底盘方面的质感，三车都是高车厢的设计，所以重心方面自然都比较高，所以弯道方面的表现只能说中规中矩，不过这三台车原本的初衷本身就不是劈弯，所以此次体验更多是舒适性方面。其中三车的舒适性表现较好，但在稳定性方面有些差异，其中欧诺与五菱宏光的感觉都比较好。 至于方向的调校方面，三车的方向盘与轿车的调校非常接近，平时开起来都是比较得心应手，反馈方面的调校也是比较不错。但仔细相比的话，五菱宏光S的方向盘反馈质感更加细腻，跑起高速令人更有信心。 ● 总结 三车在油耗以及日常用车方面都表现出了极高的实用性，在日常动力表现方面，五菱宏光S是最为出色的，在高速超车时尤为明显。另外在非铺装路面与普通路面的综合表现来看，三车都有着不错的表现，但从细微的角度未说，五菱宏光S在整体的质感与细腻程度都要更为出色。 | 
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发表于 2017-9-1 16:12:22
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