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上次陪朋友看过欧尚之后，一直在网上下功夫留意了哈这款车，最近突然被朋友邀请一起去长安厂里参观流水线，我本来就是搞工业生产的，对这个很是感兴趣，就留意给大家拍了些照片，原谅我只拍了生产线，其他的貌似没留意！而且话不多说，看图说话，希望大家感兴趣！只针对底盘发表个人见解！不喜勿喷！谢谢~ 经过试乘试驾，感觉欧尚的底盘调教确实不错，过障碍（类似减速带）时没有震颤的松散感觉，有一种结 实厚重感，也不像曾经开过的尼桑皮卡一样软绵绵的，能够将路面的状况清晰传递到身体上，却不会造成 身体的跳跃，曾经看过视频说70多时速过弯，身体倾斜无法坐稳，但是车底盘悬挂支撑依旧很好，车身倾 斜不大，这一点我表示认可。
扭力梁非独立悬挂，螺旋弹簧+液压弹簧，整个底盘干净利落平整！
用材不算非常厚实，但是支撑1295KG的车身，是没有问题的，偷偷告诉诸位，我们做过20个人挤进一辆欧 尚的实验，据说轮胎上面的空隙只剩下差不多3cm，20个人的体重怕要有1.5吨吧，如此算来，正常乘坐7 个人，肯定不会有问题的。
这就是液压悬挂弹簧，算是精致的了，拿在手里，估计也就一公斤多点吧！
看起来还算平整吧~！
前悬挂，细看装配工艺，不算很廉价的感觉吧！
还是前悬挂，细看焊点和螺栓~
从前向后看欧尚的底盘，排气管的软连接有利于降低噪音，我只看懂这个~！
还是前悬挂~
换个角度看后悬挂~！
再换个角度看，依旧是后悬挂。
从后向前看后悬挂！~
这个是生产线上拍的，可以更加清晰的看到排气管的软连接和焊点细节~！
安装排气管~！
生产线上看后悬挂~！大家觉得用料和焊接工艺如何？
还没有组装好的底盘~！
焊接细节，可惜手抖了~！我实际看到的焊接还算平整~！
这个焊接细节比较清晰~！
依旧是生产线上组装中的底盘~！
从后面看右侧的后悬挂~！ 最后加上一张车间底盘焊接的图片~！看看那巨大的焊枪，你们有什么感觉？~
参观完了，总体觉得欧尚的生产车间，厂房有些老旧，不过设备看起来还不错，关键工序采用了机械化生 产~！~ 呵呵！车质量图如何，大家说了算喽！能否加个精！ | 
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发表于 2016-1-10 09:36:50
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