智能化的汽车才是好手机，一个在路上跑的大智能手机。

继续吹泡泡

　　智能手机被称为移动的电脑，真的只有手机是么？从这个意义上讲汽车才是，一个在路上跑的大智能手机。
　　为了扩张自己对数字帝国的统治疆域，两位巨头Google和苹果在这个战场上要开战了。近日奔驰汽车的母公司Daimler在网站上挂出了一则招聘启事，欲招聘软件工程师，负责将Andorid系统与自家汽车的多媒体系统进行整合。这可能意味着Google正与Daimler合作开发基于Andorid的车载系统。启事最后还提到，这套系统将被用在全世界所有市场中的奔驰车上。
　　而本周一，苹果公司发布新闻稿称，旗下新的iOS—汽车整合功能CarPlay在日内瓦国际汽车展(3月4日)正式亮相。通过Carplay，用户可以在汽车上使用更加直观的方式来拨打电话、操作导航、听音乐和访问信息(类似短信等)。苹果已搞定了16家汽车厂商。首批合作的厂商有16家，法拉利、奔驰、沃尔沃三家厂商将在本周内推出首批搭载CarPlay系统的车型，而宝马、福特、通用、本田、现代、日产、标致雪铁龙、丰田等品牌的CarPlay车型将在稍晚时间推出。
　　从智能手机、平板电脑到移动应用和Web浏览器，Google和苹果都竞争激烈。目前，每年新车(包括汽车和轻卡)销售量达8000万辆，正在变革的汽车行业无疑代表着软件和服务的一个新机会。汽车正在变成终极的设备，苹果和Google明白这个趋势，都在拉起战线把自家的技术跟汽车整合在一起。之前，通用和奥迪都宣布过要为汽车装备第4代蜂窝芯片，以达到脱离智能手机联网的目的。通用CTO Phil Abram在最近的电话会议上表示，该公司2015年的所有车型都将整合无线宽带技术。汽车制造商们都在为汽车提供更强大的处理器，这需要依赖一定的操作系统，Google的Android以及苹果的iOS正在争夺这一领域。
　　在以往，人们买车考虑的是排量问题，而伴随互联网和移动设备长大的一拨人则希望时刻与网络保持联系。智能汽车的兴起使得一些芯片制造商如英特尔和高通也加紧向汽车产业渗透，它们的竞争对手Nvidia表示，450万辆汽车已售汽车都配备了它生产的处理器，并预言在未来4-5年内2500万辆汽车都将使用它的技术。对于车企而言，它们希望的是车载操作系统可以控制汽车的一切，而从苹果等供应商角度来看，则要努力营造让驾驶员和乘客愉悦的互联网和用户操作体验，以及更好地把它们的产品(比如iPhone)和汽车结合，传统整车制造商和IT巨头互惠共进的作用下，汽车早晚会成为智能手机。

伤心的非

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