坚决抵制日系车避免其全面复苏

天府麒麟

刚刚过去的2013年，随着国内车市恢复两位数增长，前一年全面溃败的日系品牌汽车实现了全面复苏，并创出在华销量新纪录。但是由于其他品牌增长更快，2013年日系品牌在华市场份额比上年仍略微有些下降，落后大市。

日系三强强势回归

丰田、本田、日产、马自达、铃木和三菱汽车在中国都有合资企业，但是产销量最大是日产、丰田和本田，被称之为日系三强。2013年日系三强在华销量占日系品牌车总销量的九城以上，并且都出现了强势回归的迹象。

日系三强丰田、本田、日产去年在华销量达到294万辆，其中进口车销量不到10万辆，其余都是中日合资企业生产的国产汽车。

根据日产中国发布的统计数据， 2013年日产品牌在华销售累计达126.62万辆，同比增长17.2%。其中东风日产和郑州日产年度销量均突破历史记录。东风日产2013年销量达到92.7万辆，同比增长19.9%。东风日产去年12月单月销量高达10.58万辆，创出了东风日产成立10年以来单月最高销售业绩。郑州日产去年销量达11.7万辆，同样刷新了年度销量纪录。

根据丰田（中国）发布的统计数据，2013年，丰田与两家在华合资企业广汽丰田和一汽丰田在华销售91.75万辆汽车，同比上涨9.2%，完成当年销售目标。 其中，一汽丰田53.17万辆，同比增长8.7%。广汽丰田29.75万辆，同比增长13.4%。

本田在华复苏的力度超过日产和丰田。据本田中国提供的数据，2013年本田品牌汽车在华销量达到75.6882万辆，同比增长26%。其中广汽本田销量43.5万辆，同比增长达37.6%，东风本田销量为28.2万辆，同比增长13%。

有分析指出，日系品牌汽车之所以能够强势回归，一是随着时间的推移，钓鱼岛争端对消费者购车的影响降低。二是日系车企发力推出新车型，提高了市场竞争力。去年，丰田推出了新款威驰和致炫。日产推出了新款轩逸，新款天籁。本田推出了全新车型杰德、第九代雅阁，还有专门针对中国市场设计的凌派。

在快速增长的中国汽车市场，强势回归的日系品牌汽车虽然销量增长，但市场占有率增长率仍比上年略有下降。据中汽协统计，2013年日系品牌乘用车市场占有率是16.35%，低于自主品牌的40.28%和德系品牌的18.81%。

丰田汽车去年在华销量虽然增长了9.2%，但增幅低于其他跨国车企。丰田作为中国市场第五大外国汽车品牌的地位去年被美国福特品牌取代，福特去年在华销量达到93.58万辆，同比飙升49%。

广汽本田表现最好

在稳定的宏观经济驱动下，国内汽车市场平稳回升，日系车企加快复苏，尤以广汽本田格外引人瞩目。在主要中日合资汽车整车企业中，广汽本田2013年的销量增幅最高，市场表现最好。

2013年是广汽本田强势回归元年，全年销量达到43.5万辆，同比增长37.6%，超额完成年初制定的全年40万辆产销目标。

去年9月上市的第九代雅阁，上市后连续4个月销量过万，市场反响热烈。并成功撼动了竞争车型的终端价格体系，实现了日系中高级车在20万元以上价格区间的“完美逆袭”。

凌派上市以来销量一路飙升，连续6个月销量过万，累计销量突破9万辆，轻松摘得中级车1.8L细分市场单车型销量冠军，跻身中级车市主流阵营。

在凌派、第九代雅阁的带动下，广汽本田旗下歌诗图、锋范、飞度、奥德赛、全新理念等车型也全面开花，均衡发展。

广汽本田2013年大力推行贯穿于客户全生命周期的欣喜服务，在连续5年J. D. Power中国售后服务满意度研究中成绩保持前三甲（三次问鼎第一，两次夺得第二）基础上，广汽本田进一步全面优化覆盖市场、销售、售后、增值业务和客户关系管理五大业务领域的工作，让用户的服务体验由“满意”升级为“欣喜”，带给用户更多感动，收获用户更多信赖。

2013年5月广汽本田第三工厂及发动机工厂正式动工，将于2015年建成投产，首期产能12万辆。为满足新车型的陆续导入及不断扩大的市场需求，第三工厂及发动机工厂已正式启动24万能扩，将于2016年建成年产24万辆规模的整车生产线及发动机生产线。这一举措，为今后几年的快速发展奠定了基础。

新的一年新的目标

日本首相安倍晋三去年年底参拜靖国神社后，丰田汽车社长丰田章男发表谈话，担心日系车在华再度被消费者抵制。

今年年初东风日产在京召开媒体沟通会，我问东风日产一家北京经销商老总，安倍参拜靖国神社后，对该店的销售有没有影响？回答是基本没有影响，从到店人数和销量来看，和之前基本一致。从其他日系品牌反馈回来的信息看，目前还没有受到影响。

据中汽协预计，2014年中国汽车产销增幅在8%至10%，全年汽车产销在2400万辆左右。面对这一全球最大的汽车市场，日系品牌在新的一年里继续发力，并且制定了更高的目标。

丰田汽车制定了激进的发展计划，2014年在中国的销量目标为110万辆，比2013年增长20%。

日产(中国)董事总经理西林隆表示，2013年是日产汽车进入中国市场40周年。在竞争如此激烈的市场环境下，2013年日产汽车仍然能以卓越的表现超越既定销量目标。2014年，日产汽车的在华发展将步入新的纪元，我们对中国市场的信心与承诺不会改变。

2014年，本田汽车计划推出更多新产品，进一步扩大市场占有率。本田汽车把中国列为重要市场，计划夺取中国10%的市场份额，可谓雄心勃勃。

有分析认为，中日政治关系近期好转的可能性不大，但是经贸关系受影响程度有限。日系品牌车在华市场份额下降，已经延续多年。不仅仅受钓鱼岛争端的影响，也与日系车技术进步缓慢、新车型推出少有关。从2013年开始，日系车已经开始加快新技术和新车型的投放，这些举措，对日系车2014年的在华表现都大有裨益。

敬请期待

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星二代！

说实话我也喜欢日本车，我们公司除了老板和老板的两个老婆，开的分别发现四、730、S350，经理级配的车全是日系车，都是两田为主，连送货的皮卡和货柜都是日产和五十铃，还有几辆私人买的蒙迪欧和别克、奇瑞、NV200和一辆宏光，

星二代！

前段时间听说习主席也是坐丰田汽车去买包子吃呢？假低调

凯爷的幸福

要是国产车的质量可以跟上去，谁还会多掏钱买日本车

挂吧

干死小日本