用车这么多年来,一直没有确认过点火提前角的确切数值。今天去了一家专卖汽车修理工具的路边店,看到有调整点火提前角的工具(正时灯枪)出售,而店铺的柜台上竖着个小牌牌“售出商品若要退货,请在一星期之内”。灵机一动,先买下那支正时灯枪,然后开车拐进了旁边的小巷,就动手开始调整提前角。
调整的方法就很简单啦:打着发动机,打开机仓盖,揭掉变速箱上靠近发动机一侧的壳体上那个黑色的圆橡胶盖,把正时灯枪的电源线接到电瓶上,再把它的感应线夹夹在第一汽缸(也就是最靠近右车灯的那个缸)的高压线上,然后对着那个小圆孔“开枪”。看到车的提前角是10度,比随车说明书上规定的7度大了一点。于是,松开固定分电器上的那个大小为13的锣丝,按顺时针方向微微转动分电器,把提前角转到了标准的7度,OK!顺便在分电器铝壳上刻上几条刻痕,以标明7度和10度的对应位置,这样一来,以后即使不用“枪”,也能知道提前角的度数了。一切搞定之后,就把正时灯枪原封不动地退回给了路边店,当然,那160元现金也原封不动地回到了我的口袋。
调小了提前角之后,怠速降了几十,另外,原先存在的灭车后发动机还要运转几下的问题也没消失,需要再仔细调整一下混合气浓度和怠速,等有机会再实施和汇报。 |