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看到论坛上每天都会有很多车友提出对 欧力威的种种质疑，本人认为抛出小部分是“车黑”以外，大多数还是有实质性出发点的，就好比说一个人在有根据的时候质疑你，和在没有根据的时候质疑你是完全不一样的，后者叫诋毁，这才是真正的黑。本人也关注欧力威，但是本人觉得发动机压缩比什么的问题不大，顶多是个发动机耐用程度的问题，安全性才是真正值得我们关注的，特别是在欧力威没有装备ABS的前提下。 有很多车友称，人才是车上最重要的安全设施，ABS什么的不重要，这本人不能苟同，照这么说的话，汽车工业完全不用发展了，主动安全和被动安全的研究者们也都可以喝西北风了，NCAP等碰撞试验也都是在浪费钱而已~我尽量不出事，出了事，车要最大限度的保证我完整的活下去，这才是对人对车在安全上的正确态度。 欧力威没有ABS，在主动预防上打了折扣，那么这款车在被动安全性上怎么样呢？目前欧力威的C-NCAP测试成绩还没有配有照片的文章发布，但是在论坛里有“内部人士”发了这个一个帖子，说欧力威能够达到C-NCAP三星水平。 如果真的如此，那欧力威的被动安全性，可以说是比较烂（不是很烂）因为东风景逸今年也获得了3星的安全成绩，但评价的措辞是“仅”，仅获得三星… C-NCAP本来就是咱本土的碰撞试验，与要求最为严格的欧洲E-NCAP相比，在先天上就有所不足（碰撞速度从64KM，减少到51KM）但是咱这边自主汽车工业刚起步，这也是一种看似接地气，实则贴地皮的做法…虽然没有欧力威的整体测试参数，但如果真是三星的话，就意味着欧力威在51公里的速度发生碰撞的时候，乘员会有极大的几率受到不同程度伤害（在系好安全带的情况下） 51公里的车速，各位可以自行想一下，个人感觉不算快，大多数情况下，这个速度符合驾驶的真实情况…虽然比当初吉利自由舰什么的0星成绩已经有了本质上的变化，但就我个人对长安这样的大厂的要求而言，欧力威还有很大的提升余地。
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发表于 2013-7-22 13:27:05
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