奇瑞A3音响升级--全车隔音案例

一冬无雪

奇瑞A3音响升级--全车隔音案例

A3是奇瑞与意大利设计公司合作打造的一款高性价比车型，出自意大利著名设计师平尼法瑞纳之手。其外

形彻底摆脱了奇瑞模仿套路，定位年轻化，整车线条自然流畅，安全配置丰富。但实际用车中的小问题也

比较多，路噪、异响等小毛病明显多见，与此同时原车音响配置也过于干瘪无味，高频部分严重缺失，低

频混散无力，既然有诸多不足，那么就需要改变来重新赋予汽车更多的内涵。

配置： 前声场 美国钻石SX65V套装喇叭
后声场 德国喜力士B6X同轴喇叭
低 音 美国钻石CXD122
功 放 德国喜力士B Four四路功放
隔 音 全车荣茂隔音

车门位置做标准的四门双层隔音，做好之后可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的

空间，有效的帮助音响效果的发挥，用手敲击车门或者是来回开关车门的时候也会感觉到车门变得更加厚

实。



在行车过程中底盘不可避免地要承受数百次至上千次的震动，因此底盘是最容易产生金属疲劳的地方，

所以也是最值得进行防护的部位，因为如果进行底盘隔音处理，将有效减缓底盘的震动消除底盘金属疲劳

。同时也会减少路噪传入车内。

为了达到更加完善的隔音效果，在止震板隔音的同时，又铺设了一层荣茂羽系列的吸音棉。

尾箱隔音抑制了路噪与空腔共鸣声的产生，同时有效改善安装在尾箱低音的音响效果。

如果想进一步的抑制发动机噪音，那么引擎盖的隔音就非常有必要，隔音之后减少了发动机噪音，又起

到了保护引擎盖漆面不受因发动机散热而带来的龟裂老化现象。

U型槽的隔音可抑制发动机噪音向驾驶室传入。


美国钻石SX65V套装喇叭，采用复合纤维材料的中音盆膜，高音的设计也是一大亮点可以独立安装，也可

以挂载在中低音喇叭之上，可以根据安装的需要灵活的进行变动，当然它所展现音乐的效果也是非常的出

众，可以很好改善原车音响重放时中音不流畅和高音粗糙的问题，让人听起来特别的舒服。

高音采用倒模的方式安装在A柱上。

喜力士B6X灵敏度比较高，原车的主机能轻易推动它，B6X可以很好的提升车内整个声场环境，是性价比

相当高的一款喇叭。

德国喜力士Blue系列四路功放，内部线路板全部重新设计并采用双面环氧树脂后处理，能提供更稳定的

信号传输和高阻尼系数。B Four四路功放采用吊装的方式安装在尾箱。

美国钻石CXD122低音，有着动感十足的外观，深邃澎湃的低音效果。钻石CXD122低音采用箱体安装在尾

箱。