丰田锐志入门级喜力士（Helix）发烧音响改装+全车荣茂（PROOF MORE）隔音

无轮车

丰田锐志入门级喜力士（Helix）发烧音响改装+全车荣茂（PROOF MORE）隔音

主    机：原车主机
前声场：Helix      DB 62.1       （6.5寸套装喇叭）
后声场：Helix      DB 6.1         （6.5寸同轴喇叭）
隔   音：PROOF MORE          （82cm*46cm 丁基橡胶减振板 四门双层、底盘、后尾箱<含后轮弧>、引擎盖、前轮翼子板隔音）


锐志原车前声场为6*9的喇叭位，可以加垫圈无损安装6.5寸的喇叭，高音也可原位安装。后声场原位无损安装6.5寸的同轴喇叭。
喜力士DB系列的喇叭是入门级发烧的佳品，灵敏度高，音乐的细节表现丰富，适合不喜欢加功放的车友。
后期升级可以考虑更换主机，毕竟好的音源能让喇叭有更好的表现。


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看看原车裸门，基本上看不到任何减振材料，门板内外层只有一层防水膜，6*9的喇叭装备在前门，这样的原车音响配置很少见，大口径的喇叭在低频上可能更会多一点，但是细节方面就可以忽略了。




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前声场改装。。
车门双层荣茂隔音，改善车门共振引起的噪音问题。
加适当厚度垫圈安装喜力士DB62.1中低音喇叭，垫圈注意做好防水处理。
喜力士DB62.1高音喇叭原位安装在仪表台上。




4
后声场改装。。
车门也做双层荣茂隔音处理。
安装喜力士DB6.1。



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底盘隔音，降低路噪。用PROOF MORE顶级减振王材料紧贴车身底盘钢板铺贴，降低车身共振，降低行驶中车体外异物击打底盘的噪音。



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前轮翼子板隔音，降低胎噪，图为未完工图，这个位置很难拍啊。


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后尾箱（含后轮弧）隔音。后尾箱铁皮较薄，尾箱底部和底盘一样，在高速行使时窜入很多低频噪音，以及因为铁皮薄车辆震动引起的共振，两侧轮弧这个位置也是引起共振和风噪的重要部位。





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最后上一张车PP~ 拍照技术实在不怎么样~