长安推最大微车欲争“老大”现车陆续到货

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基地建设、更换标志、新车上市……今年长安汽车动作频频。昨日上午，号称国内最高端微车的长安金牛星在成都宣布全国同步上市，售价在4.59万~5.59万元之间，剑指竞争对手上汽通用五菱，欲夺回失去7年之久的微车“老大”地位。

　　售价4.59万~5.59万元之间

　　长安汽车研究总院副院长王莉君介绍，金牛星超出普通微车宽度30mm，最大空间达到4.9立方米，为同级车之最，售价在4.59万~5.59万元之间。

　　从五菱荣光，到长安之星S460，再到力帆的丰顺，中国微车竞争格局愈发激烈，车型也逐渐加长变宽。重庆长安汽车股份有限公司副总裁宋嘉说，大微车时代已经来临。

　　“这款车是弱度混合动力，节油5%~15%左右。”重庆长安新能源汽车技术资深专家、长安强混合动力车项目总负责人段志辉昨日也亮相发布会现场，这位在美国通用汽车效力长达11年之久的新能源专家，正在将他的智慧展现在中国的自主品牌上。段志辉说，金牛星百公里油耗为6.8L，按照6元一升油计算，该车行驶20万公里可为车主最少节约8000元油费，最多可省1.8万元。

　　欲夺回微车“老大”地位

　　金牛星的横空出世，意味着长安展开抢夺市场份额之战，欲夺回失去长达7年之久的微车“老大”地位。七年前，上汽通用五菱微车在销量上超过长安汽车，夺走了长安“老大”宝座。尽管后来长安奋力直追，销量仍然落后超十万辆。

　　从2009年开始，长安通过对河北、南京、重庆三大传统微车基地进行扩能改造，今年又在合肥等地投建新厂，同时整合哈飞、昌河两家微车企业，长安微车势力大增。在今年前三季度，有几个月销量超过了上汽通用五菱，不过，综合数据对比，上汽通用五菱还是略占上风。此次长安推出“大家伙”金牛星，目的不言而喻。

　　面对主要对手的步步紧逼，上汽通用五菱副总经理袁智军则显得很淡然：“五菱和长安多年来虽然在市场上竞争激烈，但这客观上促进了中国微车产业快速发展，希望长安能够快速赶超我们，明年我们再超过他，有竞争才会有进步。”袁智军说，你追我赶迫使双方不断研发新产品投放市场，最终受益的是消费者。

　　新闻纵深

　　汽车下乡政策结束后 微车行业何去何从

　　微车是汽车领域中最低端的车型，但由于竞争趋于成熟化，产品也逐渐向中高端靠齐。在中国的微车领域，长安和上汽通用五菱占据了超过70%的市场，被称为“微车双寡头”。在这两寡头不断上演超越与反超越游戏的同时，东风小康、一汽、北汽、华晨、广汽、陕汽、奇瑞、力帆、海马等车企都纷纷涌入微车领域。

　　微车行业排名第三的重庆小康产业集团老板张兴海表示，未来五年小康计划争取实现市场占有率30%，力争每年产销量以50%以上的速度增长，这无疑又是对长安、上汽通用五菱的一大挑战。

　　就在几个月前，刚刚挺入微车领域不久的北汽集团，来到重庆宣布与银翔摩托组建合资公司生产微车，首款车型定位为中高端，直接与目前市场上最畅销的五菱荣光、长安之星Ⅱ代短兵相接。

　　从2008年~2009年，中国微车呈现爆发式增长，源于国家实施的汽车下乡政策10%的补贴刺激。统计显示，整个微车行业的产能到2012年将接近700万辆。而2009年中国微车总销量仅为195万辆。业内专家多次警告微车存在产能过剩的风险。

　　汽车下乡政策的截止日期为今年12月31日，一旦取消优惠，微车市场将会出现怎样的格局？长安汽车销售公司总经理罗志龙昨日也表示担忧：“如果明年下乡政策不再延续，行业确实会遇到很大挑战。”

柠檬音

貌似价格还是比较高。不知道质量做工如何

邓系

请问cpu是酷睿的好还是amd的好还是intell的好呀？
急求高手回答。。。明天上午去装机了。。

联华

拭目以待！

lhcqq

今天去车行做首保，竟然看不到一辆没卖出去的车，老板说在昨天、前天被抢光了:Q

新帅

俺的选车眼光放在地盘..发动机...和车门

小康车车

小康就吹吧 你看哪个牌子的做工不比你强 买了小康有些后悔 不过油耗挺低 提速比哈飞和五菱快  就是这车玻璃响的闹心

会开不会修车

俺就喜欢2代