长安汽车：自主品牌轿车初露峥嵘

times

长安汽车：自主品牌轿车初露峥嵘 2006年的北京车展，自主品牌占据了半壁江山，与国际汽车巨头争辉竞艳。长安汽车已经成为国内自主品牌阵营中的重要一极，以首款自主品牌轿车奔奔上市初试锋芒。 长安集团参展车型达16款，其中新车达五款，包括长安自主品牌轿车——奔奔、陆风汽车的三厢轿车“陆风风华”和长安的全新概念车——星晴，以及长安福特马自达的“S-MAX”和长安铃木的中级轿车“天语 SX4”；备受关注的马自达3和沃尔沃S40也出现在长安集团展位上。 车展上的豪华阵容，体现了长安汽车集团的实力和强劲的发展态势。2006年，在长安汽车集团在保持微车市场发展的基础上，开始正式进军自主品牌轿车市场，推出了长安首款自主品牌轿车“奔奔”。长安自主品牌轿车体系规划也已显现。未来5年，长安轿车将搭建CV5轿车平台，最终形成以CV5、CV6两大平台为主，排量覆盖0.8～1.3升的多系列微型轿车体系；经济型轿车方面，将形成CV7和CVG两大平台为主，排量覆盖1.3～1.6升多系列经济型轿车体系；中级轿车方面，将以CV8平台为基础进行延伸，打造排量覆盖1.8-2.2升的中级轿车产品谱系。5年内，长安将相继投放32款适合市场和用户需求的新车，到2010年长安轿车产销量占公司汽车产销量比重50％以上，轿车销售收入占整车销售收入70%以上，其中自主品牌轿车产销量25万辆以上。 同时，长安构筑了自主创新体系，在培育自主研发能力方面也取得了重大的突破。长安汽车自主研发从无到有，从技术引进到消化吸收到合作研发，基本形成了以长安汽车工程研究院为龙头，以上海分院、海外研发中心为依托，以生产技术系统为基础，以院校、研究所为支撑的全球汽车自主开发体系。长安汽车目前已基本建立了以车身开发、机车匹配、系统集成、CAE分析、试验验证、开发过程控制、数据库管理和INTERNET网络技术为核心的虚拟数字样机开发系统；此外，长安还建立了都灵和上海两个研发中心以及德国和奥地利两个工作点，在欧洲近10个国家建有工作组。长安已经掌握了包括发动机在内的汽车主要零配件的生产和整合能力，汽车自主研发能力已达到S5级，仅次于底盘、外形等全部自主设计的S6级水平。 随着长安自主轿车正式在中国车市破冰前行，长安将依靠具有长色特色的自主创新道路，为中国汽车进行自主创新，打造自主品牌，树立了一个新的典范。 [ 本帖最后由 times 于 2007-2-22 09:21 编辑 ]