燃油税即将开征 车主自创四大"省钱宝典"

冰柜

燃油税一旦开征，对车主的影响不言而喻：多开车就要多支付费用。这让不少车主在节省开支上打起了小算盘。



据一项调查显示，在征收燃油税之后，60.28%的车主每月支出的油费可以接受在500元以内，48.81%的人表示将减少用车频率节省汽油。

　　那么，怎样才能做到在生活质量不减的

　　前提下，尽量削减油费开支呢？有人选择避开高峰时段，不在缓慢的“等红灯”和“爬行”的过程中耗费太多的燃油；还有一些开商务车的车主选择重新购置小排量车，交替使用，一大家子人出门开大车，自己上下班就开小车；而更多精明的车主，则在出行的策略上打起了主意，有拼车的，有搭车的，还有利用混搭的办法节省开支的……总之，在燃油费改税执行前夕，车主们也在积极地制定着自己的“省钱宝典”。

　　宝典 : 搭车

　　同样面临燃油税征收的问题，家住安亭的老李有着和小王异曲同工之妙的做法。老李说自己住在安亭新镇，这里家家户户基本上都有车，所以在小区的网站上，车主们就开帖讨论起了如何降低出行成本的问题。在反复讨论之后，邻居们赞成了老李的提议：轮流搭车。

　　老李向记者解释道，所谓轮流搭车就是每天，轮流由一家人家出车，其他的住户就搭这家的车去最近的地铁站或者直接由车主送到目的地。这样的做法已经持续了几个星期了，效果很好，大家都非常赞成这样的做法，而其他很多住户也都开始克隆这种做法，邻居们在得到方便之余，也在交流中成了很好的朋友，邻里之间的关系融洽了不少。而老李所创的轮流搭车制度一时之间也在小区里传为佳话。

　　老李说自己现在还在想办法改进搭车制度，他正考虑在小区网站上成立一个搭车俱乐部，让邻居们都加入进来，成为一个团体。大家各自留下联系方式，并在网上留下隔天出行的路线，方便大家筛选。这样的想法得到了许多住户的响应，大家都在积极地出谋划策。

　　老李说，燃油税征收，对于住在比较偏远地区、工作却在市区的人来说无疑是个坏消息，因为燃油税意味着开的越多花的钱就越多，一年下来要多花不少钱。“但我们还是很理解国家这样的做法的。金融危机嘛，这种做法可以理顺成品油价格机制，也可以使国内炼油行业得到长期稳定健康的发展，我们不仅要积极配合，还要大力支持。”老李说。而小区里自发的搭车行为，也是响应国家“节能减排”的号召，实现最经济、最环保、最合理的出行。

　　宝典 : 拼车

　　燃油消费税即将开征，最近在不少车主中间成了最热门的话题，大家都在讨论如何开车才最经济实惠。家住浦东三林的小王“汽油账”如下：汽车排量是1.6L，城市路况下百公里耗油10升左右，一年1440升。每天行驶里程在40公里左右，以93号汽油平均零售价每升6.37元计算，汽油钱加上养路费的支出是10344.8元。而征收燃油税后，税率只要超过或等于20%，用车费用都会增加。

　　可是，小王家住三林，工作单位在卢湾区，相距20公里，从家到单位又没有直接到达的公交车或者轨道交通，不开车还是很不方便。开车呢？小王细想想，每年又要多花1300元左右，如果以后油价涨了，费用还会更多。考虑到自己还背着沉重的房贷，车子上的花销还是挺让他“肉痛”的。

　　不过，幸好小王身边有几个“朋友”能帮他分担苦恼。小王说现在自己生活的小区里有几个熟悉的邻居，平时常常串门，也好在一起喝酒聊天。后来，他得知几位邻里恰好也在卢湾区工作，单位又离得不远，这下小王的那辆Polo就成了大家的“班车”。这些天，大家都乘坐小王的车上下班，而这些朋友也会给小王一些“油钱”作为补贴。

　　说到这里，小王忙不迭又向记者补充道：“现在有不少说法，认为收油钱就是黑车，就是违法，但我和那些搞‘黑车’生意的人还是有本质区别的。一来补贴的费用并不是我的主要收入来源，二来几个邻里都是熟人，各自本来就有买车的计划，如果三辆车开去同一个地方上班，既费钱又费油，还不环保。”套用现在时髦的一句话，他的做法应该叫做“资源整合”。

　　今年油费一涨再涨，小王一直觉得压力很大，却想不出合理的办法，没想到燃油费改税的变化，给他带来了转机。如今小王拼车的两位邻里每天每人给他15元，一星期他就能收到150元的油贴，这样算下来，每星期他自己只要花50元，就能打平油费的开支。一个月能节省开支600元，一年就是7200元，“日积月累就不是小数目了！”小王认为，应对燃油费改税新政策，每个人都能想出合理的方法，关键看有没有这个意识。

宝典 : 汽车自行车“混搭”

　　燃油税的征收对不少开大排量车的车主而言还真是个“噩耗”。

       一些白领在得知即将增加燃油税的情况下，发明了一种新的混搭方式——汽车和自行车“混搭”。

　　林小姐和丈夫每天一同上下班，丈夫单位在华山路，林小姐的单位则在陕西路上。因为丈夫不会开车，所以平时都是林小姐送完丈夫后，再将车开去自己单位。不过，从华山路到陕西路虽然路不远，但异常拥堵，早晚高峰时段，短短3公里路，等待时间至少要花去40分钟。燃油消费税征收在即，林小姐认为是时候要改变那辆“油老虎”别克车的使用了，不然油钱实在“吃不消”。

　　每天在这短短3公里的路途上，那些穿梭于车阵的自行车给了林小姐一个灵感：这段路，自行车好像比开车更快呢！

　　当天下班，林小姐就拉着丈夫来到超市买了一辆折叠式自行车。丈夫丈二和尚摸不着头脑，还以为老婆打算骑车健身，没想到第二天上班，林小姐将别克车停在了丈夫的单位，随后将后备厢里的自行车取出来，简单完成了调试，就飞快地赶往单位上班。

　　林小姐说，现在开车加骑车的上班方式真的非常管用，一来骑车可以控制自己的上班时间，也可以保证自己不必被堵在路上；二来现在骑车上班还可以节约下许多车子堵在路上所燃去的汽油，省下了不少钱；再来就是骑车上班还可以锻炼身体，而且丈夫单位停车还不用花钱，还意外地省下了一笔停车费用。

　　宝典 : 盯住“油钱”慢打

　　每天穿梭于城市中的出租车司机，可不能像私家车主那样为了省油将汽车停在车库。每一滴油的价格，直接关系到利润和他们的收入。

　　开了五年出租车的刘师傅表示，“我现在主要关心的是油价征税后到底高了多少。碰到生意不好时，浪费油钱，加上车险、每天费用和维护的钱，估计得赔钱。想省钱就得盯住油钱，实在不行就找地儿，熄火等活儿。”

　　某出租汽车公司的佟经理表示，“现在每台出租车的养路费是每月200元，如果征税油价和税率高于养路费很多的话，出租车将受一定的影响。现在公司负责给车主代缴养路费等相关手续，如果取消养路费，公司也方便一些。”对于是否考虑到应对燃油税的措施，他摇了摇头，只等待燃油税政策出台，然后再做打算。

　　同样以车谋生的货车司机，与出租车不同，每天往返于各个城市之间，对于减免费用中，不包括高速公路、过路费和过桥费等收费，也都表示理解。货车司机李师傅表示，“征收燃油税，免了一些费用，省了很多手续，也省了钱了。而保留高速公路、过路费、过桥费不但可以制约车流量，保养维护路面，而且对货运汽车也起到了监督和管理的作用。”

　　打算在邻省购车的崔先生，却因燃油税打乱了“路子”，空手而归。他表示，本打算在外地买货车，每个月养路费只交最后5天的，以后照常交，这样就节省了大约一个月的费用。有些地区的政策允许货车自由报停，冬天活儿不多就报停，拉多少活儿，挣多少，费用就省了。而征收燃油税，养路费虽免了，但自己的那套“路子”也将无从施展。