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[汽车之家 新车实拍] 作为国内自主品牌中资历较深的一家企业，长安汽车一直在商用车市场上独占鳌头，但随着近两年家用车市场的销量逐步攀升，长安汽车也逐渐的有目的转向了家用轿车的生产。虽然之前推出了杰勋、奔奔这两款家用车型，说实话这两款车怎么看怎么像长安最拿手的“面包车”。而在今年北京车展上，长安一下推出了数款真正意义上的三厢或两厢轿车，其中就包括之前高调下线的长安志翔轿车。
本次拍摄的志翔为2.0L手动舒适型（即2.0L最低配版本），因此在配置上与其它车型有很大的差别，而下面文章中如无特殊说明均指的是本次拍摄的2.0L手动舒适型车型。 注：本篇文章将分配置篇和外观篇两个方面对志翔这款车进行全方位的解读，您可以根据自己对车的理解程度进行选择阅读。
志翔这款车吸引我的地方不是它拥有多么养眼的外形，也不是多么豪华的内饰配置，而真正吸引我的地方则是那个贴在车身侧面的那个TCS（牵引力控制系统）标识，而通过这个标识我能深刻的了解到长安对这款车的期望是多么的高，今天我们对这款车的了解也从这个标识说起吧！
TCS又称循迹控制系统。是专门解决汽车在光滑路面制动时，车轮打滑，甚至使方向失控，或是在汽车在起步以及加速时，驱动轮打滑，或在冰雪等光滑路面上方向失控的一套电子设备。而我们熟知的ESP（电子稳定装置）也是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。简单的说，TCS是ESP系统的基础，而安装ESP系统的车辆则会同时安装TCS系统。
以我目前了解的情况来看，在15万元以下的在售车型中除了一汽大众的速腾标配ESP和东风悦达起亚赛拉图顶配版车型配置了TCS系统以外，长安志翔是国内自主品牌中第一个将TCS系统作为标配安装在各个车型上的汽车企业，并且志翔的售价最高也不超过12万，可以说长安汽车这样做不仅仅是让车辆有了更高的配置，这样同样说明长安汽车对人员安全的重视，突显了当代社会“以人为本”的生活理念。
既然志翔装配了一般车少有的TCS系统，那么它的配置也一定会相当不错吧？带着这个疑问我打开了志翔的车门，但当我在打开车门的一瞬见使我又对志翔的看法有了进一步的改变，它的车门打开后有厚重的感觉，并且关门的车也是那种“砰砰”的德国车感觉。打开车门后，我发现车门上包裹了部分的软面。扶按都比较舒服。而安放在车门扶手上面的车窗升降器开关却让我有些失望，因为制作它的材质实在是太差了，甚至还没有我用的那个50块钱的键盘所用的塑料好呢！与此同时我也有一个担心，难道这款车全车用的塑料件都会是这样的材质吗？在下面的工作中这个担心却真正的发生了。
看到志翔浅色的织物座椅我正好有些累，坐下休息一下，坐上去以后我感觉这个座椅有些发硬，并不是用那种柔软的材质制作的，但这并不会太大的影响乘坐舒适性。坐下后我调节好座椅的位置，由于用惯了电动调节座椅的车使得我对志翔手动调节座椅的方式还不大习惯，但说实话志翔对座椅调节的设计还是相对容易，你不必用很大的力气就能调节好座椅姿势。而座椅的包覆性却不怎么好，虽然没有亲身开过，但可以肯定的是这样的座椅在车辆急速过弯时会让乘客有严重的侧倾。不过在城市里哪有那么多的弯路让你急速通过呢？
坐稳后我开始对志翔的中控台进行了仔细的研究，首先映入眼帘的就是那个硕大的方向盘，志翔的三幅多功能方向盘可以上下调节，手感也不错，有些德国车的感觉。但对于方向盘仅仅集成了声音音量控制功能的设计使我很不满意。既然都有音量控制了，再设计个音响播放控制我相信也是跟连根电线一样简单，如果说这样的设计是为了区分豪华和舒适车型的话，我相信这样的设计绝对会让很多消费者所诟病的。
当我还在沉思为什么不在方向盘上设计音响播放控制键的时候，销售人员拿来的志翔的钥匙。而这个可以折叠的遥控要是可以说是很多消费者所向往的，在众多网友的改装项目里，改装折叠钥匙也是一项重要的改装科目。虽然志翔的折叠要是很让人喜欢但要是在做功和材质在略微上点档次就更加完美了。
插入钥匙并转动钥匙门，黑底白字的仪表盘便开始工作了，这样的配色搭配无论在白天还是黑夜都你能很方便读出仪表盘的数据。而在仪表盘工作的一刹那也暴露出志翔的一个小秘密，那就是我们拍摄的这款车并没有装配定速巡航装置，但是却在仪表盘上看到了自动巡航系统的工作灯闪亮，这就意味着消费者可以通过加装自动巡航模块来实现自动巡航功能，看到这，我想是不是音响播放控制功能也预留了这个功能呢？而我们在仪表盘下面常见的小里程/累计里程的切换按钮也被设计在驾驶员的左手边，初次实用有些不太方便。
眼光从仪表盘转到中控面板上，果然和我预期的一样，虽然中控面板被设计成了银色的样式，显得很简洁，但制作原料却是和车门扶手一样是塑料件制成，看着有些别扭。而在面板上我还发现一个小孔，我叫来销售人员告诉她这个面板坏了，但销售人员告诉我说这不是坏了而是车辆自带的AUX音响接口，我无奈了。难道对于长安来说设计个AUX接入口的标识都成了难事吗？严重要求长安汽车对这样设计进行改正。而在中控面板的最下边志翔还设计了可以放烟盒的区域，这对吸烟的朋友来说是很方便的，但是我还是建议您不要吸烟，吸烟有害健康。
看了这么多细节后，我整体的看了志翔的中控台，上深色下米色的双色搭配是当今汽车内饰设计的潮流，而志翔却在深浅交接的地方点缀了银色的装饰条，这样就巧妙的将两种的反差很大的颜色融合了起来，这样贴心的设计在很多车型上并不是很常见。
说了这么多的前排的东西，下面让我们去看看后排的情况，毕竟国内消费者买车对后排的要求也是很高的。本次拍摄的车型由于是配置较低的一款，因此并没有设计中央扶手，并且不能放到，这在国内这个对车内空间要求比较苛刻的市场来说是一个很严重的致命伤。后排座椅的乘坐感受表现一般，座椅制作偏硬。但后排乘坐空间表现的不错，腿部空间和头部空间都很不错。
『车展中拍摄的志翔高配版车型则带有后排中央扶手』 就此我对志翔内部的探究也到此结束，总体来说，志翔在内饰配置和制作工艺上都只能说是一般，要不是它有TCS系统的话，这款车真的没有什么亮点，不过看看售价我们也只忍了，谁叫价格摆在这呢，不到9万的售价你还要求它有什么东西呢！
作为一款定位家用的车型，志翔在细节处理上都非常的棒，除了有贴心的钥匙孔照明等设备外，还在挡风玻璃下面设计了用来扰流的阶梯型装置，通过这样的设计来减少风噪提高车辆舒适性。 志翔的车身看上去并不惊艳相反还有些中庸，但2.65米的轴距显得志翔绝对的大气，后视镜带侧转向灯，看上去动感时尚，并且可以通过后期加装增添电加热除霜功能。志翔全车钣金工艺还算不错，钢板接缝处缝隙不大而且比较均匀。
长安志翔作为一款紧凑型车，有着修长的车身线条，而较高的车身腰线却使得志翔的车身显得更加丰满。当你环顾车身后，优秀的钣金则是志翔值得夸奖的地方，车头的钣金工艺非常不错，各接缝都比较严密。只有发动机盖与大灯处的接缝较大，而且没有密封橡胶。
志翔尺寸为4600*1800*1475mm（长/宽/高），轴距为2650mm，应该说是比较标准的紧凑型车的尺寸。前脸大气美观，多棱反射混合前大灯层次感分明，还配备了“送您回家”功能，停车后近光灯将持续照明60秒。
相比车头，尾部的设计棱角要分明一些，不过似乎不能算是好看，感觉有些过于厚重，不过尾灯还是比较时尚的，晶莹剔透动感十足。据悉，长安志翔的尾部造型曾经修改过三次，从量产车照片来看，长安在这方面的确下足了功夫。流线型的线条配合优秀的做工给这款车增色不少。
志翔的后备箱开启除了在车内操作外还可以用钥匙遥控打开，很方便，但尾部并没有钥匙孔，看来遥控钥匙没电后也只能靠车内的开关打开后备箱了。后备箱盖采用液压挺杆，掀起非常方便。后备箱盖下面还带有隔音隔热层。
就向我刚才说的，志翔的外形设计并没有什么值得详细点评的地方。难道是长安汽车也知道了在中国的车市外形中庸设计的车才能卖好这个道理？而志翔外形略显中庸的设计真的会使它热卖吗？我想还是把这个问题留给市场吧。
在今年的北京车展上，长安汽车展出了数款全新研制的发动机，而通过厂家公布的发动机数据我们为这些发动机的强大性能所惊叹（欲了解详情请点击这里）。而在志翔上所搭载的发动机会给我们带来什么惊喜呢？
『长安汽车在北京车展上带来的四款性能超群的发动机』 从厂家公布的发动机数据上看，志翔2.0L搭载的发动机最高112Kw的功率和192N·m的扭矩都使得它成为市场上在售的2.0L发动机中效能较高的一款，而我们之前熟知的大众2.0L发动机在它面前都无法与他匹敌，细翻市面上在售的2.0L车型也只有标致的2.0L发动机能与之抗衡。志翔搭载如此高功效的发动机势必带来油耗问题，而定位于家用的志翔在燃油经济性上会有何表现呢？我们也只能期待单体测试车到来后方能一解心中的困惑。
而有如此高功效的发动机，与其搭配的变速箱是一台国产5速手动变速箱或是一台日本爱信生产的4速变速箱，而究竟变速箱与发动机相搭配后会发生何种的效能呢？也敬请期待我们之后对志翔的单体测试文章。
志翔的上市揭开了长安汽车自主品牌轿车事业的新篇章。长安汽车公司总裁徐留平表示，“志翔是长安汽车科技研发实力不断提升的结晶。它的成功下线意味着，经过多年的发展，长安汽车‘以我为主，自主研发’的科技创新模式，已趋于完善和成熟。”
作为一款定位于家用的运动型紧凑型轿车，志翔外观动感时尚，虽然内饰的做工及用料仍有提升空间，但基本符合这个价位上车型的做工要求，除此之外，志翔有着丰富的配置，全系标配TCS，在人性化配置方面、6喇叭音响、无骨雨刷等丰富配置，在这一价位的车型中，还比较具有竞争力，并且还可以根据消费者的需求加装电加热后视镜和自动巡航装置，可以说在后期改装上也预留了更富的功能。
但在竞争日益激烈的国产紧凑型车市场中，志翔能否得到广大消费者的认同，志翔能否一飞冲天，这是长安汽车需要深思熟虑的，这里我们只能预祝志翔一路顺风。但是我相信志翔的上市也仅仅是一个开篇，相信在不就的将来长安汽车还会推出面向不同市场的全新的轿车车型，我很期待。（文、图/汽车之家 翟元 摄影/汽车之家 柳伟） | 
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发表于 2008-5-5 21:38:25
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