重庆：外环建成后纳入年票 路桥年费09年不涨价

Kearny

　　本报讯（记者 胡腾）  路桥年费明年不涨价!外环高速公路（即在建的二环高速路）建成后，二环以内的所有道路都要纳入年票制。这是重庆城市建设投资公司（以下简称城投集团）董事长华渝生昨日做客新华网透露的消息。

　　网友：请问将来会对合川、永川或者说一圈之内的地区实行年票制吗？

　　华渝生：外环高速公路建好以后，二环以内的所有道路都应该要取消收费，全部纳入年票制。此外，明年重庆路桥年费缴纳额度和今年相比，不会提价。

　　网友：朝天门附近除了在建的朝天门长江大桥外，还将开建东水门大桥和千厮门大桥。是要形成3座姊妹桥吗？

　　华渝生：东水门、千厮门大桥正在规划当中，建成后将与朝天门大桥围成一圈，成为“姊妹桥”。届时，从主城区的中央商务区来看，这三座桥刚好形成一个圈，将渝中、江北城、弹子石连在一起。

　　城投公司欲“进军”证券业

　　网友：有媒体报道称，重庆城投欲以金融控股集团的身份在海外上市，请问此一说是否属实？目前进展如何？

　　华渝生：我们公司作为重庆国际信托投资公司的第一大股东，持有38.4%的股份。另外，重庆农村信用社，现在正在改组，准备改组为重庆农村商业银行，现在我们也参与进去了，作为它的一个股东。此外，还有一家开业一年了的全国性财产保险公司。这个公司我们也算第一大股东。

　　目前，我们正在选合适的证券公司，参与证券业，去当股东。但近期我们还没有海外上市计划。

　　未来5年投300亿元建路桥

　　网友：城投公司未来5年还会投资建设哪些重大项目？请问这些项目的资金从哪儿来？

　　华渝生：未来5年，城投集团将在主城内建重要的跨江大桥，对主城内交通堵塞严重的地段进行改造，以及规划“六横五纵”的大交通网络。这都将是投资建设的重点。估计整个300亿元左右资金中有240亿元～250亿元将注入以上三块。其资金来源主要依靠财政补充、资本运作等筹措。

 

2008年4月24日《重庆时报》

Kearny

重庆城投董事长华渝生做客新华网,表示城投暂时不会上市

　　本报讯 （记者 蒋艳 实习生 周洁）重庆城市建设投资公司董事长华渝生,昨日下午3点做客新华网称,明年路桥年票不涨价。
250亿投向桥梁和主干道
　　华渝生称,未来五年,重庆城投要实现300亿元的投资总额。五年多来,累计储备了9万多亩地,保障重大基础设施的建设、城市扩张的需要。
 　300亿元主要投向两个大的方面：240亿—250亿元投向特大型桥梁、城市道路重要结点的改造,以及主城区五横六纵路网完善；另外几十亿,则投向危旧房改造。
  在建的朝天门大桥和拟建的东水门大桥、千厮门大桥,是朝天门片区三座“姊妹桥”,将形成一个“圈”,把解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区连成片。
明年路桥年票不涨价
　　重庆城投拥有“年票制”主城9区中7桥1隧25条道路的统一收费经营权。
  华渝生介绍,去年年票收入,加上次票收入约为7.2亿。其中,近6亿用于对各业主的租赁费支出；剩下1亿多元用于重大桥梁的维护、支付修建的借贷利息等,目前,这部分金额远远不够,将通过较长历史周期来平衡这个收支。
  虽然将有桥梁陆续通车,通过相关运作,明年路桥年票不会提价。
  外环建成后,外环以内的范围会取消收费,纳入年票。不过,合川、永川等“一小时经济圈”是否会全面纳入,华渝生表示目前暂时未打算。
城投上市条件不成熟
　　很多网友也是股民,他们表示曾有报道称,重庆城投要以金融控股集团的身份在海外上市？华渝生说,现在条件不成熟,没有策划过到海外去上市,但是从长远来说,十年、八年后会有这个可能。
  重庆城投是上市公司渝开发的大股东。华渝生称,渝开发从1991年上市到现在,已是17年了,作为第一大股东不断地为其输血,比如非公益性的项目,能够赚钱的项目就让渝开发去做,也减少城投的投资压力。

2008年4月24日《重庆晨报》

Kearny

近几年会降低收费或取消年票的说法不攻自破，我们继续每年出血2300

不会修车

关键是要取消内环的收费站。每天上下班时间堵得要命