长安汽车董事长、总裁徐留平做客新华网重庆频道

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[主持人]： 网民朋友们下午好，欢迎来到新华网重庆频道，2008年注定将被世人所记住，因为这一年不仅是举世瞩目的中国奥运会同时也是中国改革开放第30年。在这30年里,老百姓的衣食住行发生了深刻的变化，而其中最能反映这种变化的莫过于中国汽车工业的崛起和发展。长安集团作为一家拥有146年历史的大型企业，在改革开放的30年的发展道路上，军品和民品两手抓，走出了一条独具特色的军民结合之路，今天我们非常荣幸的邀请到长安汽车集团有限责任公司董事长总裁徐留平做客新华网重庆频道，我们将和徐总一起谈一谈长安汽车在军民结合道路上所经历的喜怒哀乐，同时我们也一起来聊一聊长安集团下不的发展战略和方向。 　[2008-4-15 15:02:36]

[主持人]： 徐总,您好。 　[2008-4-15 15:02:41]

[长安汽车（集团）有限责任公司董事长、总裁徐留平]： 主持人好，网民朋友好。 　[2008-4-15 15:02:46]

[主持人]： 我们知道众多的汽车品牌在这30年当中都是扎根在了中国土地上，但结果是几家欢乐几家愁，品牌本土化的发展道路决定了这些企业发展的道路和方向，长安汽车在品牌本土化尤其是军民结合这条路您最大的感受是什么？ 　[2008-4-15 15:04:17]

[徐留平]： 作为长安集团来说军民结合是一个漫长的历史过程。实际上长安本身的发展到现在已经有146年的历史，它经历了近代的工业的革命，到抗日战争，到解放战争，然后又到我们现在这种军民结合，它实际上是表明了一个民族工业军工的发展。另外也表明了长安在军转民的过程当中汽车产业扎根在中国不断的蓬勃发展的历史，长安这么一段历史也是中国军工企业军转民，军民互动的一个波澜壮阔这么的一个发展历史。 　[2008-4-15 15:05:00]

[主持人]： 这就是你最大的体会？ 　[2008-4-15 15:05:05]

[徐留平]： 对。 　[2008-4-15 15:05:10]

[主持人]： 其实我觉得长安作为一个大型企业将带领一个产业链的发展，从而引领重庆经济的腾飞。 　[2008-4-15 15:05:51]

[主持人]： 今天网民朋友提出了很多方面的问题，我们来看一下第一位网友的提问。 　[2008-4-15 15:06:11]

[网友 小犹太]： 现在外界除了知道长安造车外，没有多少人知道长安的民品生产还经历了家用绞边器、溜冰鞋、木钟、石油钻头等民品阶段。您能谈谈当时的情形吗？ 　[2008-4-15 15:06:21]

[徐留平]： 这段历史也是蛮有意思的。就是到了70年代末期进行了一系列的国家改革，一个重要的内容就是军工企业原来只为军工服务，那已经不行了，必须要进行调整，因为军品的任务在减少，我们生产能力在放空，这时候就必须要解决几万人吃饭问题。 　[2008-4-15 15:09:27]

[徐留平]： 另外一个方面我们又要解决这些人吃饭的问题，那就必须要军转民，初期的时候长安公司军转民，也是怎么想就怎么碰，因此初期就选了多的产品，比如溜冰鞋等等都做了很长一段时间。 　[2008-4-15 15:09:52]

[徐留平]： 在发展的过程当中，我们也体会到，你选择这些产品好象也能够做一阶段，因为它的技术含量也比较低，进入的门槛也不高，同时这种产品要支撑起一个国防企业，特别是一个大型的国防企业的发展是有很多的问题的。所以说随着改革开放进程不断的加快，军转民不断的加深，这一系列产品可能都有了一年、两年这么一个生命周期，最后都不断的被淘汰了。 　[2008-4-15 15:10:20]

[主持人]： 应该说长安集团在发展的过程当中也是摸索着前进。 　[2008-4-15 15:10:26]

[徐留平]： 对。当然我认为这个过程也是必须要付出成本，初期没有这种试和闯，也不可能选到现在在进行的产品。 　[2008-4-15 15:10:51]

[网友狗狗睡着了]： 大家一直说长安是中国军民结合的典型企业，徐总能不能介绍一下什么叫做军民结合？ 　[2008-4-15 15:10:57]

[徐留平]： 确实长安公司在发展过程中，给予中国人这种感觉或者国人的感觉来说现在主要是以汽车这一面来展示，因为国防工业本身的一个特点是保密，不对外的，因此大家都知道长安是一个汽车企业，可能对他原来走过的146年历史，他是一个国防企业可能还知道不多，实际上长安公司是由军工企业起家，从近代工业革命的时候搞洋务运动实际上也是从国防工业开始。 　[2008-4-15 15:11:56]

[徐留平]： 随着中国近代一系列的战争，抗日战争也好，解放战争也好，以及解放以后的保家卫国一系列战争也好，在战争的过程当中长安公司也不断的迁徙上海、南京，最后到重庆，在这个过程当中长安一直是把国防事业、军工产品作为自己的重要任务。 　[2008-4-15 15:12:38]

[徐留平]： 同时在这个发展过程当中，正如我所讲，他又把一系列多余的军品的生产能力和资源来进行了军转民，把民品引领到一个高峰。所以在新的时期情况之下，长安可能从原来的单纯承担的国防事业，承担的军品事业到既承担军品又承担民品这种来作为我们长安人一种贡献，一种事业在奋斗。 　[2008-4-15 15:13:25]

[主持人]： 从徐总刚才的讲话当中我们感觉到长安是走出了军民结合的特色道路。 　[2008-4-15 15:13:32]

[网友在路上]： 长安是中国历史上最为悠久的企业，重庆人都知道长安曾经是重要的军工企业，那么现在长安还是不是军工企业呢？ 　[2008-4-15 15:13:40]

[徐留平]： 正如这位网友所讲，长安无疑是最早的国防军工企业，在70年代末以前，它主要在国防工业方面，从70年代以后我们就变成了军民结合的企业，既从事军，也从事民，当前长安公司已经是变成国防工业单个企业里面一个最大的企业，无论是它的规模，无论是它承担的军品科研生产的任务，还是它所从事民品的规模，在国防工业里面都是第一的。 　[2008-4-15 15:14:35]

[主持人]： 真让我们骄傲。 　[2008-4-15 15:14:40]

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[网友奇妙的影子]： 长安是一家军民结合企业，我想知道在长安内部这两者之间有没有文化方面的冲突？ 　[2008-4-15 15:14:45]

[徐留平]： 我们体会长安146年这个历史当中，我们凝聚了在军工发展过程中一系列好的东西，我举一个例子，这种自强不息的精神在军品当中体现得淋漓尽致，大家知道国防工业，军事工业，你的技术你的管理是引进不过来的，你必须要自己创新。 　[2008-4-15 15:15:35]

[徐留平]： 这么一种精神对于我们现在从事民品，比如汽车产业这一个产品发展的时候同样需要，因为这种技术的东西，这种管理的东西他不可能从哪个地方能够引进到，你也必须要自强不息，要奋斗。 　[2008-4-15 15:16:12]

[徐留平]： 我的体会是军品方面一系列的好的东西，在民品当中得到了优良的应用，同样我们也看到在民品发展过程当中的市场竞争，那种成本控制，那种全球资源的整合的能力也为军工产品管理过程当中所应用。我的意思就是说军品和民品的文化形成了一种融合，一种良性的互动这一种关系。 　[2008-4-15 15:16:51]

[网友我是劳动者]： 长安的汽车生产是否从长期的军工生产中获得有益的经验？ 　[2008-4-15 15:16:57]

[徐留平]： 正如网友所讲，我们在汽车的发展过程中得益于军品的一种资源积累，这里面包括了我们的经验。比如讲长安原来从事军品的时候，比较多的是大规模批量的生产，这种管理方式从你的高层管理，中层管理，包括生产线的设计都必须满足这种连续的作业方式，而恰恰在汽车产业发展过程当中他也具有这种特点，比如汽车产业动辄百万量，有的大的企业可能上几百万辆，这种生产特点在长安内部来说汽车和军品有者一种良性的借鉴。 　[2008-4-15 15:17:53]

[徐留平]： 从这种意义上来讲，肯定还会坚持军民结合。因为长安从军民结合当中尝到了这种互动这种融合的好处，没有理由说把我们形成的有中国特色的，有长安特色的军民结合这种道路中断。 　[2008-4-15 15:18:37]

[主持人]： 其实就像刚才徐总讲到的，当两种文化融合的时候，可能会有一种动力更好的促进企业的发展。 　[2008-4-15 15:18:43]

[网友糖糖妹]： 今年是长安集团创建以来的第146个年头，我们重庆人都知道长安是重要的军工企业，那么现在长安还会不会继续的去发展军工企业的优势？ 　[2008-4-15 15:18:48]

[徐留平]： 我想在这个方面肯定是我们还要坚持军民结合，军民互动融合性的发展。 　[2008-4-15 15:18:57]

[网友美丽星期天]： 近些年军工企业向民品转型的不少，但军转民成功的例子却不多，长安集团是少数实现成功转型的军工企业，长安为什么能够实现这种成功转型？ 　[2008-4-15 15:19:02]

[徐留平]： 我觉得一个核心的问题是说我们要把军品当中优良的、好的东西能够在民品中能够得到一个完美的结合与完美的融合和完美的应用。 　[2008-4-15 15:19:32]

[徐留平]： 比如讲长安原来是做军品中那种大规模的批量生产，到了汽车当中，这种结合是有用途的，同时我也觉得民品本身也有它不同于军品的地方，如果说我们简单的把军品管理当中一系列做法简单的移植过来它也有问题，这个就需要我们针对民品这个产品当中把军品当中好的东西学进来。 　[2008-4-15 15:20:33]

[徐留平]： 同时还要融合市场竞争当中优秀的做法，这样才能实现我们经常说的与时俱进。这是长安能够成功实现军转民能够做到良性能够做到互动的一个经验。 　[2008-4-15 15:22:28]

[网友豆花饭好吃]： 今年是改革开放30年，在这30年发展过程当中长安有什么值得其他企业学习的经验没有？ 　[2008-4-15 15:22:33]

[徐留平]： 这个问题可能比较大。因为长安在发展过程中，146年的历史，我觉得一般的企业好象都没有这么长的一个历史，从这种意义上来讲，我们也在梳理和总结，说长安146年，原来从事军品，后来从事民品，我们现在军民融合式的发展，我认为归根到底说两个最基本的特征。 　[2008-4-15 15:24:31]

[徐留平]： 说最道地的特征是什么，我觉得第一个特征就是奋斗、自强不息，这个在军品里面是表现得淋漓尽致，在汽车产业里面也是发挥得淋漓尽致，第二个特征就是拼搏、奋斗这种精神，没有这种拼搏、奋斗我们肯定也还是有问题的。就是我们现在从军品看，从汽车产业看，说我们要不去拼搏，你要想赶上跨国公司他的历程肯定是有问题的， 　[2008-4-15 15:25:10]

[徐留平]： 我曾经多次讲，我说我们军工追赶了多少年，在军工产品里面达到了世界比较先进的水平，汽车产业发展到今天，从80年代加到现在20几年的历史，30年不到，要追赶西方跨国公司100多年的历史，那么我们还需要拼搏和奋斗，没有这种拼搏和奋斗我想我们也还会有问题。 　[2008-4-15 15:25:53]

[徐留平]： 我们归纳起来来讲一个叫自强不息，一个叫奋斗和拼搏，只有这样才能把我们军品的事做好，把民品的事做好，把军民融合的事做好。 　[2008-4-15 15:26:02]

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[主持人]： 其实一个企业的发展有时候很重要就是在于他的精神。我联想到长安刚刚下线的志翔，是不是首先要有志向才能开足马力，才能让企业更加的腾飞和飞翔？ 　[2008-4-15 15:26:14]

[徐留平]： 对，我们叫做志者远翔，你必须要有志向，你必须要能远翔，这样才能发展。 　[2008-4-15 15:26:21]

[网友空山新语]： 重庆有的企业现在了摩托车，有的选择了冰箱，为什么长安会现在汽车这么一条路？ 　[2008-4-15 15:26:35]

[徐留平]： 这一段历史也是蛮有意义的一段历史，我也去查阅了长安那时候历史的一些文献，因为我那时候还不是见证人。最早的时候长安做汽车是1958年，那个时候主要是向军用吉普，因为他也是为了军用，长安也就通过仿制研制出来一个军用吉普，还参加了1959年的我国的十年大庆，然后又装备了1千多辆车到部队， 　[2008-4-15 15:26:45]

[徐留平]： 后期由于国际国内形势的一个变化，那时认为长安还是要集中精力把军品做好，这样把这个产品就调到了现在的北汽，就是北京吉普这个样子，等到到了70年代的末期，80年代的初期，这个时候军品的任务在锐减，在这么一个锐减的情况之下，我们就要选择民品，前面我讲选择了一大堆的民品都没有找到出路，这个时候也就是1981年的11月份，这是一个关键的时期，长安选择搬迁以后，说把汽车业作为长安发展的一个重点。 　[2008-4-15 15:27:05]

[徐留平]： 当然也是考虑到我前面所讲军工我们这种连续的作业方式和汽车产业有相近的地方，同时也是考虑到我国当时是缺轻、没轿、少微，这种情况下长安就选择了微车，我估计当时的管理者可能觉得比较低一点，可能就选择了微车来做， 　[2008-4-15 15:27:39]

[徐留平]： 两年以后，1983年的11月份，长安第一辆微车上市了，这是长安最早期的历史，再然后就是铃木公司来合作，来生产铃木公司所许可的一系列的产品，我觉得这是一个非常重要的一个里程碑。 　[2008-4-15 15:28:15]

[主持人]： 其实刚才徐总讲了有关长安的一个发展历史，同时也谈出了几个具有标志性意义的事件。 　[2008-4-15 15:28:25]

[网友我是管帐的]： 近年汽车品牌面对国际激烈的市场竞争，纷纷走出了国门，那么长安汽车海外市场的战略是什么？ 　[2008-4-15 15:28:37]

[徐留平]： 长安在汽车产业发展过程当中把国际化，把海外发展作为一个非常重要的战略。既然说是战略那就不是一种权宜之计，也不是短期的一件事，因此在整个的海外发展过程当中，第一我们把海外作为战略来做，第二我们也把一系列的重点地区，在当地有一定的影响力，市场前进也不错，我们也认为这个产品能够符合当地消费者这样的重点市场。 　[2008-4-15 15:29:31]

[徐留平]： 我们目前选定八个市场作为我们未来重点开拓的这么一个市场，在这么一个市场里面把长安的品牌要变成当地属一属二的一个品牌。第三个方面就是说我们是按照贸易第一步，然后再来带动我们在当地的组装，然后再带动当地化这么一个步骤来安排我们的国际化的一个战略。 　[2008-4-15 15:29:39]

[徐留平]： 第四个方面就是说我们要构成一个对于全球化方面的一个全力的支持，这个地方包括我们的技术，包括产品，包括管理，包括经营的文化方面对于当地我们这一系列的长安品牌，长安产品和当地建厂和服务这么一个大的支撑。这样就使得长安向一个全球化的汽车企业来发展。 　[2008-4-15 15:29:50]

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[网友百威咖啡加点糖]： 长安是否是沿长江进行战略布局，如果是的话，长安在这个方面有什么样的考虑？ 　[2008-4-15 15:30:14]

[徐留平]： 长安好象也没有故意这样考虑，反正目前长安大本营在重庆，沿江往下在江苏我们有布局，同时在江西南昌我们有布局，好象暗合了长江沿江的这么一个布局，我们还是基于如何来满足当地的消费者如何来构成成本最低来考虑我们总体产业的布局。 　[2008-4-15 15:30:34]

[主持人]： 下面这个问题是很多尤其是想买车的网友特别想知道的，他说长安志翔刚刚下线了，那么请徐总介绍一下志翔这款车什么时候能够上市，价格是多少？ 　[2008-4-15 15:30:50]

[徐留平]： 长安志翔我们今年的3月26日下线，上市已经确定在4月20日在北京车展要进行上市，同时在北京车展我们要宣布这么一个产品的价格，至于说目前的价格坦率讲我们还没有最终的确定，我相信这么一个北京车展上会宣布。 　[2008-4-15 15:31:04]

[徐留平]： 但同时我也觉得这个价格仅仅是反映一个产品的一个方面，实际上长安志翔我们消费者能够期望的我相信价格仅仅是其中的一个方面，而最重要的是能够给中国的消费者，同时我们也给全球的消费者，因为不仅在中国上市，而且是我们全球同步上市，来能够提供一个高品质的产品和高品质的服务，这是我们最重要的地方。 　[2008-4-15 15:31:19]

[主持人]： 我相信很多的车迷还有网友都期待着志翔能够在北京车展上闪亮的登场。 　[2008-4-15 15:31:25]

[网友最近不想吃火锅]： 长安汽车的战略是"以微为本"，但是近年来上海通用五菱在微型车市场上异军突起，长安微型车的市场份额有所减少，同时长安的自主品牌轿车志翔(CV8)上市，瞄准的是中级市场，这是否意味着长安汽车战略的微调？ 　[2008-4-15 15:31:36]

[徐留平]： 长安在汽车产业中产品发展的战略我们一直是坚定的，我们叫做“以微为本，以轿为主”这八个字，我们从1981年就开始做微车，这是长安公司的看家本领，我们制定了一系列的战略，内部叫做亮剑行动，同时代号329，我们盘点这么一周年当中，我们把长安之星二代的产品已经实现了一年当中10万辆这么一个规模，这在长安历史上同样也是微车历史上这是第一次。 　[2008-4-15 15:32:52]

[徐留平]： 我们长安在3月份实现了这么一个品种1万5千辆，这也是微车界里面绝无仅有的，所以我相信在微车领域当中长安通过它的结构的调整能够为中国的微车消费者提供更好的产品更好的服务，这个是可以预期的。 　[2008-4-15 15:33:02]

[徐留平]： 另外四个字叫做以轿为主，我们内部叫做雷霆行动，时间是4月13日，一算时间就是去年的两天前，我们盘点长安志翔3月26日下线，也标明我们汽车领域来加快发展，我们奔奔在市场上总体看市场表现不错，我们今年上市的的长安志翔这么一个中级车，无疑是表明长安在自主领域轿车品牌当中我们要加快我们发展的速度，也就是老百姓所说的要发力。 　[2008-4-15 15:34:05]

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网友开心马妞]： 今年前两个月，长安增速在全国第一，您认为原因是什么呢？ 　[2008-4-15 15:34:18]

[徐留平]： 我觉得我们从销量的增长速度应该说将近40%，比行业平均水平高将近不到20个百分点，这么一个发展我认为既有偶然的因素，也有必然的因素。从必然的因素来判主要反映在长安公司我们进行了一系列的产品管理、营销这么一个调整，在逐步的显现我们的效果，无论是我们自主品牌的微车，我们自主品牌的轿车，还是我们合资企业的产品，应该说在一季度里面总体上都呈现了一种快速发展增长这么一个势头。 　[2008-4-15 15:34:33]

[网友股神888]： 北京车展即将到来，徐总能否介绍一下长安为参加车展做了哪些方面的准备呢？ 　[2008-4-15 15:34:38]

[徐留平]： 这个准备我们早就准备了，我们08年4月20日的北京车展，06年就开始准备了，就像我们今年就在准备2010年的车展一样。我认为我们的准备是精心的，同时我们的准备也是非常实在的，我们要向汽车界来展现长安公司的一个战略，特别是汽车产业发展的这种精神， 　[2008-4-15 15:35:21]

[徐留平]： 当然这种理解，这种精神，这种思想，我们无疑会通过概念车，通过现实的产品，通过未来要发展的产品来体现，我相信我们的网民朋友们到时候去看的话，你一定会觉得不虚此行，一定会得到很多的一些启发。我相信你不会失望的。 　[2008-4-15 15:35:37]

[主持人]： 我们很多重庆网民可能没有办法到北京去参加车展，那是徐总可以透露一下在这个车展上面最大的亮点是什么？ 　[2008-4-15 15:35:49]

[徐留平]： 我想现在对于车展，我现在说太多好象也没有太多的意义，可能最大的亮点还是反映了长安对于未来汽车业的一个总体的判断和对汽车业发展过程当中长安公司他的志向和他的承诺，这是最重要的一个因素。 　[2008-4-15 15:36:02]

[网友习惯离开]： 我记得长安去年发布了科技宣言，表示将在未来几年内推出数几款新车和发动机，徐总能否介绍一下这方面现在取得的一些成就？ 　[2008-4-15 15:36:16]

[徐留平]： 去年我们长安发布了长安科技宣言，这么一个科技宣言实际上是进一步的阐述了在当前汽车文明和社会文明和生态文明这种文明之间的一种张力的情况之下，如何来解决这对矛盾。 　[2008-4-15 15:36:50]

[徐留平]： 去年我们长安发布了我们长安科技宣言，这么一个科技宣言实际上是进一步的阐述了在当前汽车文明和社会文明和生态文明这种文明之间的一种张力的情况之下，如何来解决这对矛盾。这样的话既能够满足消费者对这种“行”的需求，同时又能够满足生态环境的问题。 　[2008-4-15 15:37:08]

[徐留平]： 因此长安认为，必须要通过科技这一种手段，这一种办法来解决这两种文明，这两种问题之间所形成的一种张力，那么这个宣言里面无疑这是最重要的一个方面，同时也阐述了我们解决这个问题主要的解决方案，一个方面我们要大力的发展我们的技术，包括新能源的技术，混合动力的技术等等，这是一个方面。 　[2008-4-15 15:37:16]

[徐留平]： 第二个方面我们要提供一系列的好的产品，这些产品来满足消费者的需求，当然这个地方既包括中国消费者，同时也包括全球消费者的需求，因此在这个当中可能有一系列的产品，包括在微车当中我们可以看到的长安之星二代，今年我们还有内部代号叫做CM9，还有CM10等等一系列的产品上市，轿车领域当中我们志翔4月20日要上市，我们下半年还有一个全新的产品上市等等。 　[2008-4-15 15:37:55]

[徐留平]： 同时我们的动力领域当中还有一系列的新的发动机要推向市场，比如我们的CB10发动机，这个发动机它的排量小，可是它的升功率高，它的节能和排放也低，这个发动机未来都会装备在长安一系列的产品来满足需求。 　[2008-4-15 15:38:06]

[网友可可点点]： 现在各大自主品牌轿车都是开足了马力往前冲，销售量增长非常快，长安会加大马力往前冲吗？ 　[2008-4-15 15:38:12]

[徐留平]： 那当然是肯定的，长安肯定会在自主品牌的轿车领域当中进一步加足的马力，加快步伐。现在我们的工厂已经进行了一系列的改造，原来我们的工厂产能只有10-12万辆，现在正在进行的改造就是向40万辆这个目标迈进，自主品牌轿车的发展我们正在发力，加快我们的速度。 　[2008-4-15 15:38:58]

[网友lidor]： 长安福特的汽车在重庆本地卖得要贵一些？徐总，对此有没有好的解决的方法，或者是有没有相关的对策呢？ 　[2008-4-15 15:39:03]

[徐留平]： 我想问的问题是，我们的价格全国都是一样的，不应该说重庆地区卖的长安福特的产品的价格比外地高，不可能的，绝对不可能。如果查到这种情况的话，我们会对经销商的行为进行纠正的，所以在这个方面网民朋友可以充分的放心，如果你能够发现并且检举这种卖高价的行为，你可以打电话，或者你发个函件过来，我们会对你进行一定的奖励。 　[2008-4-15 15:39:44]

[网友苏拉]： 长安未来产品的一个脉络是什么呢？ 　[2008-4-15 15:39:51]

[徐留平]： 从微车当中我们的脉络是满足中国消费者对微车的一个需求。在轿车过程当中，我们同样也是以消费者这种需求来作为我们一个导入点，在自主品牌轿车当中我们从排量的安排情况来看，我们会在0.8到2.2升这么一个距离， 　[2008-4-15 15:39:55]

[徐留平]： 从产品整车的情况来看，我们会有包括微型的轿车，包括经济型的轿车，包括中级的轿车，包括中高级轿车，以及MPV车，还有越野车，这么一个产品的系列长安都会来涉猎，来满足消费者的需求。因此无论是自主品牌的轿车还是微车，我们都以消费者需要什么样的产品作为产品发展的最根本的脉络。 　[2008-4-15 15:42:26]

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[网友azcl]： 请问一下长安对新能源汽车的发展战略是什么？ 　[2008-4-15 15:42:32]

[徐留平]： 在新能源汽车领域当中，长安的战略，在长安科技宣言里边有所表示，新能源汽车无疑是解决这种张力当中一个解决方案之一。今年会看得到我们在奥运会，我们要向奥运会提供20辆的长安杰勋混合动力汽车， 　[2008-4-15 15:43:44]

[徐留平]： 这么一个混合动力汽车有别于其他的一些混合动力汽车，这个地方的整车，这个地方的发动机，这个地方的混合动力的集成全部是长安公司自己做的，而不是说委托其他公司来做，然后贴一个长安的品牌，这完全是长安公司拥有自己的产权的产品。 　[2008-4-15 15:44:27]

[徐留平]： 在未来长安还会把这一系列新能源的汽车作为长安的一个重要战略来考虑，在这个领域当中我们的资金，人力资源一系列方面的投放都会向新能源里面当中有所倾斜。 　[2008-4-15 15:44:55]

[主持人]： 刚才徐总谈到混合动力汽车，现在这位网友提的问题就跟这个有关。 　[2008-4-15 15:45:01]

[网友大耳朵的老鼠]]： 徐总，您好，我比较关心混合动力汽车目前的进展情况？ 　[2008-4-15 15:45:25]

[徐留平]： 我刚才讲了，今年我们向奥运会提供20辆，我们回顾一下07年的12月13日是长安混合动力的下线仪式，这也是中国人自己所做的混合动力的第一辆。 　[2008-4-15 15:45:45]

[徐留平]： 给奥运会提供的这20辆车是完全拥有自主知识产权，完全自己来做的，长安也是第一。那么在未来的发展，我们会在给奥运会提供这20辆车的基础上进一步加快混合动力发展的速度，特别是产业化的速度，商业化运作的速度，会在一系列的单位来推广，特别是地方政府和中央有关部门的合作支持下，来建设一些示范运行的一些车队，来大力的推广混合动力它的一个商业化的运作。 　[2008-4-15 15:46:50]

[主持人]： 前景是非常让人期待的。 　[2008-4-15 15:46:56]

[网友阿卡迪奥]： 3月6日，中国企业在欧盟汽车市场发展研讨会在重庆举行。会上，考察过上汽集团、华晨、奇瑞、长城、吉利等众多中国汽车厂家的英国汽车著名学者加诺·瑞斯教授语出惊人："长安汽车将来会成为中国最大的汽车制造商！" 不知徐总对此有何感想？长安汽车是否有信心做到？ 　[2008-4-15 15:47:12]

[徐留平]： 坦率讲我还真不知道这位老先生。我要感谢他对长安的一个褒奖。我想说一个方面长安我们的使命，我们的一个愿景就是要变成一个中国名列前茅，在全球有地位的国际化汽车企业。这是第一句话。第二句话就是在这么一个过程当中是需要我们付出非常多的艰辛、努力和奋斗的，我相信也不会是这么一帆风顺的，需要我们社会各界的支持，需要长安人自身的拼搏与奋斗。 　[2008-4-15 15:48:04]

[网友爱我中华1314]： 长安福特马自达的第三工厂是否已经确立在重庆建设？ 　[2008-4-15 15:48:09]

[徐留平]： 目前来看还没有可以对于对外可以公开的一些地方，我想我们到了公开的时候我们会给媒体和网民朋友们来讲。 　[2008-4-15 15:48:34]

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[网友501号cq]： 重庆市高交会马上就要开幕了，请问长安在高交会上有什么新的可以代表科技水平的技术和产品参展吗？ 　[2008-4-15 15:48:41]

[徐留平]： 这次长安当然也参加这次高交会，这次高交会的核心还是说军用技术民用，实际上他强调的就是军民融合，军民互动。前面我花了很多的时间讲，长安就是军民结合的我认为就是一个典范，也是军民结合最大的一个企业。 　[2008-4-15 15:49:00]

[徐留平]： 在这个过程当中，在重庆又是长安的一个大本营，长安无疑会在这个会上，把我们有关的一些产品来展示，同时在会上我代表兵器装备集团公司来做一个发言，有关的一些情况，我相信会在这个发言当中来阐述我们一系列的观念。 　[2008-4-15 15:49:17]

[网友一把伞给雨天]： 去年长安成为重庆市第一家500亿元的企业集团，今年长安会有什么样的目标呢？ 　[2008-4-15 15:49:41]

[徐留平]： 去年我们变成500亿，最终我们算下来的数据是592个亿，差8个亿600个亿，今年我们大的目标汽车产业我们要过百万辆，这是我们第一个目标，第二个目标我们的销售收入会在700个亿左右这么一个水平。 　[2008-4-15 15:49:53]

[网友MC热狗狗]： 请问徐总，长安集团招收海外留学生计划是什么样的，本人从3月底在国外寄了一封信给您，不知道您收到没有？ 　[2008-4-15 15:50:19]

[徐留平]： 没有收到，很不好意思，我不知道那个地址写得准不准，因此一查就能够查到我们那个地址。现在就是说我们长安在海外招收学生，招收已经工作的一系列的人员来加盟长安是比较多的，我们每年都在底特律有一个展示活动，在这个展示当中我们会把长安公司的一系列情况介绍，同时也会和很多的愿意加盟到长安这地方的一些人员来面试。 　[2008-4-15 15:50:54]

[徐留平]： 同时面试完了以后还会邀请他们到长安来感受，因为我觉得长安集团事业是要相互来体会，相互来理解的这么一件事，然后再来确定是否加盟长安来干。当然对于他来讲，他是非汽车专业的，我不太知道他是从事管理或者金融方面，这些方面长安也有他的需求，可能要视他的具体情况我们进行电话也好，信件也好，来和我们人力资源部门或者说和我本人来沟通。 　[2008-4-15 15:51:27]

[主持人]： 刚才这位网友在听到徐总的话以后可以发一封信件给徐总。 　[2008-4-15 15:51:41]

[网友]： 应该说人才是企业前进的动力，据了解美国底特律协会主席庞建博士接受了长安的聘请，担任长安汽车研究院副院长，作为业界领袖的庞建的加盟一定会加速海外高级汽车人才引进到长安，长安内部人士透露，已招聘有近200名人员，其中有部分是在日本的华人，长安公司将集体奔赴日本，日本横滨的研发中心是长安的全球第四家研发机构。那么长安对国内国际研发力量的定位是如何的？ 　[2008-4-15 15:52:44]

[徐留平]： 确实正如刚才这位网民朋友所讲，他对长安集团还是比较了解，比较清楚，我们长安集团是资源共享共用这么一个网络，那么在全球整个人力资源和研发力量的一个布置当中，我们总体的布局可能会是这样，一个方面我们长安研发的一个大本营，我们为了弥补中国资源的不足，我们在欧洲建立了我们的研发中心，这个地方主要是做它的造型和可行性分析这一块，这个地方我们为长安公司一系列的新产品在造型方面，在可行性分析方面做了大量的工作 　[2008-4-15 15:53:42]

[徐留平]： 同时我们也注意到，在日本也有很多的研发资源，特别是它的内饰的设计，如何把这部分资源为长安所用，这样的话我们就决定在横滨建立这么一个研发中心，来吸引在日本的资源。 　[2008-4-15 15:53:48]

[徐留平]： 这个当中也不仅仅是华人，我们绝大多数有很多都是血统不是华人的这种样子的，这个我们也是这种思路来作为内部设计和可行性分析的这么一个研发中心来布置的。当然在国内我们还有一系列的研发资源来满足我们在汽车领域当中一个长期持续的发展。 　[2008-4-15 15:53:58]

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[网友]： 长安蒙迪欧销售平平和预期有较大的差距，请问这是怎么回事呢？ 　[2008-4-15 15:54:54]

[徐留平]： 总体来看，蒙迪欧致胜的销量还是不错的，我们一季度长安蒙迪欧致胜的销量达到了1.3-1.4万辆，这个销量的规模和我们原来设计的差不多，特别是考虑到蒙迪欧致胜又是在刚刚上市的这种阶段，我们长安福特这边他所具备的产能的规模也受到了一定的影响，在这种情况之下我们认为长安福特旗下的蒙迪欧致胜这个产品达到了我们总体的一个目标和需求。 　[2008-4-15 15:56:34]

[徐留平]： 同样在未来的一个发展过程当中，我们也体会长安福特蒙迪欧致胜这个产品应该说是非常具有竞争力的，我相信这位网民朋友他可能对蒙迪欧致胜是非常了解的，无论是它的造型还是它的内饰还是品质，还是动力性都是非常不错的。 　[2008-4-15 15:56:39]

[网友快乐的小仙女]： 据我所知长安奔奔自去年上市以来销售势头一直都很好，但还是有很多缺点受到消费者的一些质疑？ 　[2008-4-15 15:56:45]

[徐留平]： 奔奔这个产品应该说是个非常不错的一个产品。可能刚才他讲造型方面，实际上我们可以看到奔奔的造型是吸引消费者最重要的领域之一，同时奔奔的安全性的设计，它的品质在同类车里面都是名列前茅的。我们做了一个奔奔和国内同类产品的一个对比方面的一些试验，我们会看到我们一系列的质量品质的数据是比同类产品那是高很多。 　[2008-4-15 15:57:02]

[徐留平]： 奔奔这个产品要和高档、豪华车比它肯定还有它一定的需要改进的地方，在奔奔这一产品上也确定了一系列的改进的项目，这一系列改进的项目也是针对消费者所关心的重点问题进行改进，这些改进都在推进的过程当中，并且这种改进我们都会在未来推出的产品当中不断的体现出来，让消费者能够感觉到我们原来奔奔的优点继续吸引人，同时它需要进一步改进的地方能够进一步的更好的满足，来提升顾客的满意度。 　[2008-4-15 15:57:45]

[网友汽车之家]： 作为军民结合型企业,长安在军民两方面都发展不相当不错,据说今年长安的目标是100万辆,而且长安正在加快国际的步伐,请问徐总,长安汽车在海外市场的表现怎么样? 　[2008-4-15 15:57:51]

[主持人]： 刚才我们谈到了长安在海外市场的战略，现在他是问到具体的表现怎么样？ 　[2008-4-15 15:58:37]

[徐留平]： 我们总体的海外发展战略，我前面描述了，归纳起来讲，我们海外战略一个是积极，一个是稳重。长安在整个发展过程当中我们追求它的成长，但是我们不追求那种资源满足不了的那种成长。 　[2008-4-15 15:59:07]

[徐留平]： 同样在海外发展过程当中我们也是秉承了这种企业的经营理念，一季度总体的增长比去年同期同比增长了57%，我相信这一个增长速度可能和平均水平略高一点，可能在未来海外成长过程当中我们发展的理念还是这样积极、快速，但是要是可持续的这种发展，而不是说你资源跟不上，然后进行回调的这种。 　[2008-4-15 15:59:33]

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[网友不倒翁2003]： 请问徐总要带领长安飞上更高的理想，你觉得是什么给你最大的支持和依赖？ 　[2008-4-15 15:59:37]

[徐留平]： 最重要的就是企业的文化和它的理念。长安通过146年的发展，它积淀了很多优秀的东西，同样在全球化、在市场竞争，在汽车产业调整，在军工产业调整这么一个今天的时候我们需要注入更多的活力。在汽车规模不断的增长的时候，必须要有一个优良的企业文化来支撑一个企业的发展，来调动每一个员工的积极性，如果仅仅说总裁有积极性，或者说高层有积极性， 　[2008-4-15 15:59:52]

[徐留平]： 如果说我们底层我们每一个员工没有积极性，那么这样一个企业我相信不可能有发展。因此我想归纳起来讲，在这么一个新的形势下，长安要靠他优秀的企业文化来激励人，来鼓舞人，让我们每一个员工都能够为长安的发展来添砖加瓦，来积极的奋斗，如果做到这一天，我相信我们走过了146年，再走过一个146年我们是可以预期的。 　[2008-4-15 15:59:56]

 

[网友我就是大灰]： 关注长安2010年销售过千亿，数量200万的实现措施，长安福特发展速度虽然较快，但离国内一流还是有一定的距离，请问未来有什么样的计划？ 　[2008-4-15 16:00:00]

[徐留平]： 长安福特这几年他的发展应该说是比较快的，我们查查每年的数据基本上比一般的合资企业增长的速度都是比较高的。至于说他现在的规模不如有的企业那么大，是因为长安福特这个企业比起有的合资企业晚了10几年这么一个情况，在未来的发展过程当中我们可以预期会有一个快速的成长。 　[2008-4-15 16:00:45]

[徐留平]： 第一长安福特我们有着一个优良的合作，我们这两家合作得是非常的愉快的，总体的发展战略，规模的建设，在一系列的管理的构架等等方面，长安和福特包括马自达在内应该说是相对比较愉快的，第二个方面就是我们总体上来看长安福特旗下的一系列的产品是比较丰富的。 　[2008-4-15 16:00:50]

[徐留平]： 我们已经看到在长安福特旗下，福特的的产品，蒙迪欧也好，福克斯也好，现在福克斯还是一种供不应求的这么一种非常好的局面，我们后面还有一系列的产品的导入，这些产品的导入都能够很好的满足中国消费者的需求。 　[2008-4-15 16:00:56]

[徐留平]： 第三个方面就是我们的一个管理层，我们长安福特马自达的EC来说是非常有实力，也是非常之敬业，也是非常能够驾驭和管理这么一个公司的，这几年我们可以看到长安福特马自达在不断的成长，每年增长的速度大概都在50%以上，所以我也可以预期未来的增长速度也是50%。 　[2008-4-15 16:01:31]

[主持人]： 在今天一个小时的访谈当中我们了解到长安集团发展的历史，也感觉到下一步发展的前景。在节目快结束的时候，请徐总为大家做一个简短的总结。 　[2008-4-15 16:01:35]

[徐留平]： 我觉得要来总结的是就是长安是一个军工企业，这么146年的历史，是长安在国防工业里面在军转民汽车行业里面一个奋斗、拼搏、奋勇前进的一个历史。这么一个历史使我们长安人感到骄傲，感到自豪，同时我也认为这么一个优良历史的企业，也会进一步来创造未来军品、汽车以及军民结合的另外一个辉煌。谢谢。 　[2008-4-15 16:01:51]

[徐留平]： 在改革开放30周年，重庆作为一个最年轻的直辖市正在崛起，我们相信在长安汽车的带动下，我们有实力成为中国汽车第四城。我们今天的访谈到此结束。感谢徐总做客新华网重庆频道。 　[2008-4-15 16:02:18]

[徐留平]： 谢谢。 　[2008-4-15 16:02:25]

[主持人]： 感谢您的关注。 　[2008-4-15 16:02:51]

眼镜哥哥

这些人物太大了，我近视眼，看不到哦。