长安集团全年销售收入突破500亿

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2007岁末，重庆市诞生第一家500亿元级的企业。12月29日下午，长安集团董事长、总裁徐留平正式向外界宣布，截止到当天，长安集团全年销售收入比去年净增24.3%，达到573.77亿元，已经突破500亿元的目标，率先成为重庆市第一家500亿元级的企业集团。
　　今年3月召开的重庆市第三次党代会提出了要在重庆市打造一批500亿元级企业的号召。长安集团积极响应党代会的号召，深入分析国际、国内汽车行业发展趋势，结合自身优势，提出了全面提速发展战略，在不到一年的时间里已经率先实现销售收入突破500亿元的目标。据最新统计数据表明，截止到目前，长安集团全年累计生产汽车87万多辆，销售汽车85万多辆，同比均增长20%以上，销售收入更是达到创纪录的573.77亿元，远远超过500亿元的目标。
　　长安集团是目前国内最大的小型车及发动机制造企业，也是中国汽车工业自主创新的领军企业之一，集团目前生产微、轿、客、货、MPV、SUV等众多车型，是国内生产制造体系最完事的汽车生产企业集团。早在2001年，长安集团就率先成为重庆市乃至整个国防系统首家销售收入突破百亿元的企业。短短六年的时间，长安集团年销售收入从100亿增长到500多亿，年均增长速度达到了34%以上。
　　六年来，长安汽车市场规模也在不断扩大。2001年长安汽车累计投放市场达100万辆，2005年第300万辆长安汽车在重庆渝北长安汽车制造厂隆重下线，2007年累计投放市场的长安汽车将达到470万辆。从100万辆到300万辆，再到470万辆，6年时间长安汽车的市场投放量实现了近5倍的增长。

　　品牌成就长安新高度
　　据徐留平介绍，长安集团坚持品牌发展战略，以品牌拓展企业的生存和发展空间。1997年6月，长安导入CIS战略， 2006年7月，长安发布自主品牌轿车标识，正式启动“双品牌”发展战略。2007年12月6日,睿富全球最有价值品牌中国榜在北京正式发布，长安品牌以200.26亿元强势入榜，名列全球最有价值品牌中国榜第9位，成为中国汽车工业含金量最高的自主品牌。

　　科技提升长安新实力
　　在自主创新的道路上，长安集团始终坚持“走出去”与“请进来”相结合的方针，从引进到消化、从消化到吸收、从吸收到创新，以国家产业政策支持为依托，以企业为创新主体，视国外合资合作方为资源，在政府、国外合资合作方和企业三方联动之中，通过技术创新的渐进式升级构建起了以我为主的自主创新体系，实现了企业核心竞争力的培育和提升。“十五”期间，长安汽车研发投入50亿元，完成整车整机开发8款，改进37款，新品实现量产84万辆，直接创造经济效益310亿元。目前，长安集团建立了较为完善的自主研发体系，搭建了重庆、上海、意大利“三点一线”的24小时不间断研发平台，是中国首家在海外设有研发中心的汽车企业。
　　依靠自主创新培育企业的核心竞争力，以自主创新引领企业的可持续发展，为长安集团做大做强提供了源源不断的产品支撑。长安集团先后推出了自主研发的自主品牌汽车长安CM8、陆风风尚、长安奔奔、陆风风华、长安杰勋等。今年6月18日，长安点火成功国内首款氢内燃机，12月13日，长安推出国内第一款自主研发混合动力轿车。无论是在传统汽车领域还是在新能源等环保节能汽车领域，自主创新为长安集团全面提速发展奠定了扎实的产品基础。
　　自主品牌汽车也为长安集团开拓国际市场提供了丰富的产品支撑。长安奔奔、长安杰勋在海外市场倍受欢迎，全年长安集团海外出口已经超过4万辆。长安微车、轿车“双品牌”战略的实施和两个市场的发展，铺就了长安集团快速发展的轨道。

　　开放奠定长安新发展
　　长安集团在加强自主创新的同时，也积极加强与美国福特、日本铃木、日本马自达等的合资合作，坚持合资合作与自主创新并举的“两条腿”走路。
　　近年来，长安集团先后引入世界500强的李尔公司，成立长安李尔；引入日本铃木，成立长安铃木汽车公司；实施东扩战略，成立南京长安，建立东部生产基地；实施北上战略，相继成立河北长安和河北保定客车，确立中原战略，组建江铃控股；联盟IBM等，成立亨格信息公司；联手民生，打造长安民生物流。2001年4月，长安集团与福特公司正式联合组建长安福特汽车有限公司，掀开了长安汽车发展新的篇章。2003年10月，与福特签署扩张战略合作伙伴关系的谅解备忘录，双方同意追加投资超过10亿美元用于提高双方合资公司的产能。2006年3月,引进日本马自达汽车，长安福特正式更名为“长安福特马自达”。嘉年华、雨燕、蒙迪欧、福克斯、马自达3、天语、沃尔沃S40等众多车型的相继投放市场，为长安集团不断注入市场活力，新年将至，正在热销的蒙迪欧致胜和即将投放市场的新雨燕、马自达2更是引起市场热烈反响。
此外，长安福特马自达南京发动机公司、长安福特马自达南京工厂的相继投产，也为长安集团提速发展奠定了基础。

　　规划描绘长安新天地
　　今年5月，长安发布科技宣言，誓言以科技创新助推长安事业全面提速发展，实现“汽车、发动机国际领先”，到2010年实现汽车年产销量200万辆以上，自主品牌汽车占60%以上，即120万辆以上的目标，年产值超过1000亿元，跻身世界级汽车企业集团。
　　长安的信心来源于正在实施的事业领先计划，来源于具有前瞻性的产能布局，来源于大手笔的研发投入。
　　徐留平提出的长安事业领先计划旨在提升长安集团的三大能力和五个方面的领先，即赢利能力、成长能力、创新能力和市场领先、产品领先、成本领先、体系领先、文化领先。徐留平表示，长安的市场领先是份额和规模的领先，是长安赢利的基础；产品领先是迅速开发适销对路的产品，是市场领先的载体；成本领先是构建产品领先的前提，提高产品的性价比和价格优势，是公司赢利的重要支撑；体系领先和文化领先是市场领先、产品领先和成本领先的内在保障。
　　在产能布局方面，长安集团已形成“西南、华东、华中、华北”四大生产基地。其中西南基地包括集团本部、长安福特马自达、长安铃木、长安工业园等，到2010年，重庆基地将形成年产170万辆汽车的生产能力，成为长安集团自主品牌与合资品牌汽车的重要战略中心；华东基地包括南京长安、长安福特马自达南京发动机公司、长安福特马自达南京第二工厂等，具备年产汽车40万辆，年产发动机50万台的生产能力；华中基地以江铃控股为主，拥有陆风、JMC和全顺三大品牌，是中国轻型汽车行业的领跑者，未来将形成年产30万辆整车的生产能力；华北基地包括河北长安、河北保定客车，作为长安集团的主要出口基地，其产品已出口到美国、巴基斯坦、叙利亚等40多个国家和地区，具备年生产汽车30万辆的能力。
　　在研发投入方面，“十一五”期间，长安集团将累计投入60亿元人民币用于自主创新，坚持“以我为主，自主研发”的自主创新“长安模式”，加快科技创新先导型企业的建设步伐，集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，加快推出一系列自主研发的自主品牌汽车和发动机，为2010年整体目标的实现铺平道路。