风华正茂--试驾陆风风华

times

       提起陆风，大多数人的第一反应都是在赛场上屡获殊荣的那款小越野车，强劲的动力和扎实的底盘给我们留下了很好的印象。不过一直以来这个企业似乎都缺少一款像样的轿车产品，好在上个月江铃陆风的首款轿车产品风华终于走下了生产线，让已略显沉默的陆风品牌又焕发出了青春的气息。

陆风风华外观图片

　　★外观 中规中矩

　　没有骐达的时尚，但也不至于像捷达那么“憨厚”。风华走的是大多数中国消费者都乐于接受的简洁明快路线，其实厂家对融合了实用的外形有着自己的建树。

　　对于一款售价不足6万元的小车你不能有太多的苛刻要求，从漆面的喷涂工艺到钣金的结合缝隙风华都算是合格了。车身也没有使用过多复杂的线条，1.63米的车宽和不到4.2米的车长让这辆小车在路人看来颇为灵巧。两只炯炯有神的大灯里面还安装了一排冷光源的发光二极管，这算是全车上下唯一能和潮流搭上边的装饰了。所以，风华给人的整体感觉仍是中规中矩，155mm的最小离地间隙更多的还是让驾驶者无悠地飞驰于各种路况之间。

陆风风华内饰图片

　　★内饰 实用简洁

　　虽说风华是在嘉年华的生产线上发展而来的，但无论是内饰的布局还是空间的利用方面都已有了很大变化，更多的便利化储物空间和更年轻的色彩搭配显然让风华在自主这条路上的步伐迈得比别人更大。

　　其实评价一辆5万多元的车，我们的参考标准更多的是停留在夏利或者奇瑞的身上，而这些车自然不能用豪华或是精细来形容，只要基本的行车功能都具备，仪表没有粗糙到划手的地步也就能接受了。风华使用起来还是比较方便的，高配车上甚至还提供了电动行李厢开启、双探头倒车雷达以及高保真的6喇叭音响等舒适配置。不过我们也注意到，在人性化设计方面风华还有不少地方需要改进，比如一些按键的工艺还有待提升；座椅的包裹性还可以更好等。

陆风风华仪表盘图片

　　★动力 毫不示弱

　　60公里时速入U形弯，打方向、减挡、加油前轮竟然嘶叫着冒出了阵阵轻烟，这就是风华带给我们的惊喜。

　　风华配备的JL475Q8 1.5升汽油发动机是在雨燕那台铃木1.3升全铝发动机的基础上改进而来的，德国FEV、奥地利AVL等公司都参与了改造工作，改进后的最大马力输出有94匹，最大扭矩也有137牛·米，虽然数据上并不出众，但想想看风华的自重只有1040公斤，因此动力上表现得毫不示弱也就可以理解了。

　　★操控 灵活轻巧

　　舒适性和运动性永远是一对冤家，即使是世界顶级的汽车制造商想要平衡两者往往也要付出很大工夫。也许因为嘉年华的底子本就不错，所以稍加改进后，风华就获得了不错的驾乘效果。

　　在颠簸不平的路面行驶时，风华的底盘表现得很整，没有任何的异响，车内也只是会断断续续地传来几声闷响，这点倒很像欧洲血统的车；而在快速并线时，转向助力系统的回馈力度适中，不会丧失过多的路感。虽然后部的扭力梁式半独立悬架应付极限驾驶的性能不算高，但这类车的本职也不是去激烈驾驶。

times

陆风风华外观图片

　　试驾车型：风华1.5L手动挡

　　试驾路线：石祥路——上塘高架——勾运路出口——好运路——原路返回

　　车辆提供：浙江九龙汽车销售服务有限公司

　　自从陆风风华(参数配置 图库)在北京车展亮相以来，一直成为备受关注的车型之一。风华作为陆风汽车自主研发的首款经济型轿车，其令陆风汽车覆盖了SUV、MPV和轿车三大产品线，顺利地从单一的SUV生产厂转为全系列乘用车厂家。记者在陆风杭州经销商处试驾了这款新车，让记者对其有了全面的了解。

　　外观：简练、动感

　　风华的外形给人第一感觉是简练，以紧凑、圆润和流畅的线条为主，洋溢着一种均衡之美，稳健与活力和谐共融。

　　风华的正面延续了风尚的敞口盾形镀铬隔栅设计，尽现稳健与大气，两个睁大的凤眼头灯直视前方，颇具动感。风华的尾部延续了前脸的圆润和流畅，符合中国人稳健的审美观点，配以复合式尾灯，简洁浑圆。

　　辅以笼型设计的弧形车顶，使风华的侧面身影动感十足，灵动向前的感觉跃然心中。一条始于大灯角的高腰线将风华的侧面整体贯穿，沿车窗底部斜上方延伸，一直到尾灯角，流畅在这里得到完美阐释。

陆风风华内饰图片

　　内饰：简洁、大方

　　坐进车内，风华的内饰整体感觉依旧是简练。中控台各功能键体形稍大，布局合理，操作起来很顺手，稍大的按键设计便于操作。内饰工艺比较细腻，接缝处处理得较好。方向盘造型设计饱满且有新意，手感不错。仪表盘做工精致，不输于任何同级对手。车内空间对于这不大的车身来说已是相当富裕，坐进5个成年人也不算拥挤，可见陆风在设计这款车时，对如何利用空间的考虑是下了很大功夫的。

　　配置方面，单碟CD、手动空调、电动车窗、电动后视镜、双安全气囊等一应俱全。

　　性能：整车亮点所在

　　陆风风华搭配的发动机是陆风汽车与德国FEV公司合作开发的1.5L直列四缸全铝发动机，并采用了德国BOSCH(博世)电喷系统。

　　为追求极致的操控性，陆风风华的避震器采用了液、气压共享的设计，可以充分吸收不同频率震动；后轴的强度和刚度则是经过CAE分析计算，采用加粗加固设计，刚性比较高，已达到了中高级轿车的标准要求；加之路感清晰的方向盘和由国际供应商开发的液压助力转向系统，让操作力度变得灵活敏捷。

　　陆风风华在制动方面，采用了韩国MANDO公司新一代ABS+EBD系统，弥补以往经济型轿车在低速(低于15Km/h)状态下不能检测的弊端，前通风盘式刹车和大尺寸后鼓式刹车，在行使过程中可以达到安全制动。在拥挤的车流中，要经常走走停停，在频繁的刹车中，刹车及时准确、令行禁止。

times

11月24日，受杰龙车业的邀请，记者试驾了陆风汽车的首款家用型轿车———陆风风华。作为陆风汽车的第一款家用型轿车，一上市就以5.68万的价格引爆了中级汽车市场又一场竞争风暴。在记者的印象中，陆风代表着狂野，代表着越野赛场上的叱咤风云。而作为这样一家标榜狂野的汽车制造商，造出来的家用轿车又是什么感受呢？而且一款不到10万元的轿车，就敢于把操控性作为宣传点，那么这款车究竟有何过人之处呢？在试驾之前，记者就对此次试驾会深感期待。经过试驾之后，记者更是对这款以操控性为卖点的驾车有了深刻的体会。

　　

陆风风华外观图片

　　

陆风风华

　　

陆风风华内饰图片

　　外观：

　　运动风彰显其外

　　一大早便和好友来到泉州清濛工业开发区的陆风汽车展厅，进了店我便迫不及待地四处张望，一辆靓丽的轿车马上吸引了我的视线。初见风华，运动特征就开始展现出来，侧面的线条简洁且具有张力，流畅的线条从车头光滑地延伸至车尾，而微微上扬的腰线不仅动感强劲，而且在视觉上将高高的行李箱压低。车头的亮点非大灯莫属，雨滴的造型被划分成为三部分，而最吸引人的当属9颗LED装饰灯，夜晚点亮时明亮耀眼，透出时尚现代的气息。格栅沿用了风尚的V字造型，只不过更扁平一些。尾部宽厚稳重，镀铬装饰将风华的运动特征进一步升华。

　　内饰：

　　合理的空间利用

　　凸显人性化

　　风华的内饰是以轻松明快的黄色为主色调，浅色调的内饰使车内显得很透凉，家居般的木饰点缀着车内，按键设计古怪中透露出个性化的气息；车门内传统的门把手，则在细节上以设计感打动人心。种种设计都将年轻人的个性元素彰显出来，犹如一张畅游个性舞台的通行证。对于小型家庭用车而言，空间利用方面的实用程度无疑是购买指数中最为重要的。风华外观高顶化的车身设计，也真实地反映车室的空间水平，前座驾驶座与副驾驶座的空间，以小车的水平算是相当宽裕的，尤其是高车顶令头部空间表现十分突出，就算带有天窗也不会让人感到头部空间不够。后座空间当属同档次轿车中最为舒适者，长的轴距甚至达到高一级轿车的水准，后座乘客拥有的腿部膝部空间宽敞程度自是不用说了。风华后排的腿部空间较为充裕，而且微微前翘的座椅令乘坐非常舒适，尤其适合长途乘坐。

　　驾驭：

　　“心动车动”，超乎想象的操控性

　　行驶时，可以明显感觉到风华的悬挂倾向于舒适性，4个车轮柔和地吸收着路面上的不平，原来为追求操控的舒适性，陆风风华的避震器采用了液、气压共享的设计，可以充分吸收不同频率震动。据介绍，这原来都是高级轿车上才有的配置，现在在风华上也得以应用。随着油门踏板的深踩，车速也逐渐加快，1.5L的发动机动力输出表现相当出色。据称该发动机完全是由德国FEV公司提供的全铝发动机，拥有70KW的最大功率和137N·m的最大扭矩。在试驾过程中，风华的起步令我深感意外，深踩一脚油门，动力源源不断地输送到驱动前轮，平顺而流畅。对于变速器的调校，风华的传动速比与发动机动力匹配非常到位，而且挡位较为明显，行程较短，确实是运动型轿车变速器的感觉。不过可能是新车的缘故，记者试驾的这款风华换挡有些涩，不过在经过一段磨合期后有所改善。

　　检测一款车型的悬挂，最简便、最直接的便是弯道测试。记者驾驶风华在以较快速

　　度通过一系列的S弯后，没有左倾和甩尾等问题出现，再次加快速度，电子油门配合默契，车子的前轮发出了尖锐的嘶叫声，车尾也开始出现轻微的侧滑。瞄了一眼时速表：60km/h。为了测试陆风风华(参数配置 图库)的加速性，挂上二挡，脚上轻点，灵敏的电子油门立即响应，车速攀升非常快，从15km/h加速到95km/h一气呵成，车内的发动机噪声也控制得相当理想。

　　□相关链接

　　陆风风华是陆风汽车在原有的SUV及MPV基础上创立的第一款中级入门轿车，陆风汽车高层表示，中国的家庭轿车市场已经历了“有车就行”、“安全、舒适”、“时尚、个性”3个需求阶段，当前已经到了追求驾驭乐趣、重视操控性能的消费升级阶段，这一目标用户群体正日益壮大。以往经济型轿车的操控性往往易被厂家和消费者忽略，而陆风风华的上市将弥补这个市场的空白。

　　悬挂方面，风华的前后悬挂均由德国FEV公司进行精确调校，整体风格趋向欧系特色，扎实而有韧性。采用了液、气压共享的避震器，充分吸收不同频率震动，从容应对各种复杂的路况，2492mm的超长轴距保证了行车的稳定性，带来驾乘的舒适性。该车采用了进口ABS+EBD制动系统，前通风盘式刹车和大尺寸后鼓式刹车在行驶过程中可以完成安全制动。配合双安全气囊、笼架式加强件布置结构、四门防撞横梁以及1.2mm的钢板保护，给乘员以最大限度的保护。

　　作为最新一款冲击中级车市的轿车，风华配备了带有电脑芯片的电子钥匙防盗系统、中控、四门电动车窗、CD音响、倒车雷达、电动开启的行李箱、前挡夹层玻璃等丰富的人性化配置。尤其陆风汽车赋予了风华很多高级车的配置，例如电子油门、发动机整体安装方式、前挡的夹层玻璃、油气混合的避震等，才使得风华如此卓越。此外，作为陆风的第一款中级入门轿车，风华的出众表现也令记者十分满意。相比国内同级别的车型，风华突出的运动性、良好的制造工艺、较为宽大的空间均给记者留下了深刻的印象。最值得一提的是，风华此次以5.68万元和5.98万元的价格推向市场，相信能给购车一族带来不小的惊喜。陆风负责人也坦言：“我们就是要引领中级车市的入门价格，重树中级车市性价比新标杆。”

times

陆风风华外观图片

陆风风华外观图片

　　评价：

　　优：操控感在同级车中占优。

　　劣：车内空间略显不足。

　　是依葫芦画瓢，还是消化吸收？这是自主品牌车型绕不开的话题。陆风汽车选择了后者……

　　模仿是某些企业惯用的手法：选择一款畅销的车型，从外观到底盘，全盘仿造。这样造出来的轿车能够最大限度地保留原型车的特征，风险系数更小；而消化吸收，则是一条更艰险的道路。真正将国外优秀的设计吸收，并转化成自己的产品，这是一个既漫长又具风险的过程。这不仅取决于技术实力，更取决于企业的勇气。

　　陆风汽车选择了后者，先吸收，再开发。事实上，风华是由陆风的母公司长安汽车开发的，开发代号为CV7，车型定型后转而交给陆风生产。在风华身上，我们也能模糊地找到长安两位合作伙伴——福特和铃木的影子，但从本质上而言，风华依然是一款自主研发的车型。

　　“走出去”

　　风华的造型是自主设计的，前脸具有长安家族的脸谱特征：前灯融合了发光二极管，侧面窗线在C柱处上扬。这似曾相识的感觉让我们想起了长安福特的某款车型。事实上，连陆风工作人员也不忌讳谈论个中奥妙，风华在车身设计上的确借鉴了长安福特嘉年华，不论是车身尺寸还是线条走向，二者都有着极大的相似。

　　但这并不是说风华是一款“依葫芦画瓢”的车型。在底盘上，风华保留了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，由德国工程公司EDAG负责调教，转向机交给了韩国万都公司开发，而驱动桥部分则是德尔福提供。发动机选用的是长安江陵的JL475Q8发动机，这款机型带有浓厚的铃木影子，全铝机身，SOHC+16气门设计，电子节气门设计，再由德国FEV和奥地利AVL进行后期调教，电喷系统选用的是BOSCH的ME7.9系统，排量1.5L，最高功率为95Hp，比嘉年华高出3Hp，扭矩为137Nm。

　　风华的开发是建立在消化吸收的基础上的，将一款既有的车型进行二次开发。此外，长安集团大胆地“走出去”，将一批子项目外包给有经验的外国公司进行开发，这也是值得赞许的。

陆风风华内饰图片

　　“好开”

　　有嘉年华的底子在，这让我们对风华的驾驶感充满期待。

　　95Hp的马力对于风华来说并不阔绰，但在实际驾驶中仍然够用。变速箱齿比设计合理，加之离合器行程适中，风华在城区的驾驶比较惬意。变速箱似乎针对城市工况有特别的调教，前3挡的扭矩更为充沛，在城市蠕动的交通状况下游刃有余，城区路况下发动机始终在3000rpm以下，此时发动机的声响带着明显的铃木风格，清脆悦耳。只是，高速行驶下的风华发动机噪声开始变大，风噪的处理还有进步的空间。

　　体现底盘功力的则是在山路上的表现。风华在山路上的表现出乎我们的意料，我们在山路上测试了上百公里，风华给我们的感觉是短小精湛，虽然是一台低价小车，却表现出了不俗的操控能力。

　　我们曾对嘉年华的弯道性能颇有赞誉，经过消化之后的风华没有“阉割”掉嘉年华的运动特性，攻弯成为一件很有乐趣的事情。方向盘尺寸似乎比同级车型小半圈，虽说是塑料材质，但手感不错，在山路中扭动方向盘，车头指向精准，而软硬适中的悬挂很好地抑制了车身侧倾，加之变速箱在中低速的扭矩更充裕，过弯后只需深踩油门，便能将车速提升。

　　好开，这是我们对风华最朴实的评价。而一款家用小车，“好用”才是重要的衡量指标。

　　限于车身三围尺寸小，4.2米的车长和1.65米的车宽，风华车内空间勉强够用。两个身高1米8的大汉前后坐下时，膝部不与前排座椅靠背接触。由于C柱造型偏后，后排的头部空间较为充裕。车内配置在同级车中处于中上，4声道6喇叭音响、中控门锁和倒车雷达都有提供。以高配置作为卖点，这曾经是韩国车的营销方式，在自主品牌中值得推广。

　　写这篇文字的时候正值法兰克福车展前夕，大洋彼岸传来消息，某个以仿造著称的自主品牌被奔驰宝马两家公司提起诉讼，其产品由于过分仿造奔驰Smart和宝马X5，将无缘法兰克福车展。从这一事件看来，知识产权将越来越受到重视，依葫芦画瓢的造车方式已经越来越得不到认可，中国自主汽车品牌也该开始新一轮的进化了。从风华身上，我们能看到长安集团的眼光。

参考数据：
排量	1497 cc	气缸布置	L4
最大马力	70kw/5500rpm	最大扭矩	137Nm/3500-4500rpm
传动方式	前置前驱	变速箱
制动	前 ：盘式  后 ：鼓式	悬挂	前 ：麦弗逊  后 ：扭力梁
转向	齿轮齿条式	车辆自重	1040Kg
轴距	2492mm	长/宽/高	4167X1635X1430mm
轮胎尺寸	175/65R14 82T	行李厢容量	——

　　

times

江铃陆风风华外观图片

江铃陆风风华外观图片

　　如果说风尚MPV是江铃向乘用车迈出的一小步，那如今这款紧凑型家用三厢轿车——风华的亮相，则对一直为全面进军乘用车领域而积极准备的陆风而言具有里程碑式的意义。它宣告了陆风汽车完成了三大产品平台的构建，也标志着陆风的品牌发展进入了一个新的时代。风华这款代号为CV7的新车承载着江铃轿车梦，有很多的特点，如动力强劲、操控出色、价格低配置好，而这也正是江铃使出的杀手锏。

江铃陆风风华内饰图片

　　简练、动感，隐约带有一点嘉年华的影子

　　第一眼看到风华，就感觉到它的外形带着一丝长安福特嘉年华的影子。是的，很正常，因为风华本来就是由陆风汽车依托长安和江铃两大集团的实力，与国际知名公司合作开发的一款大众化轿车。风华整个车身平台源于长安福特嘉年华，再由德国EDAG(爱达克)公司对整车外观进行了重新设计。风华个头不大，属于短小精干类型。长4167mm，宽1635mm，高1430mm，轴距2492mm，整车长度比一般同级三厢车要短上一截，这也因为是受到原型车平台的影响。作为“风”字家族的车，风华浅盆式的散热器格栅外加一对整合式豹眼头灯，前角灯采用8颗白色LED灯泡作为点缀虽然并无出彩之处，但颇具动感也符合时下流行的运动型轿车的设计潮流。风华侧面和尾部线条设计沿用了上一代嘉年华的设计。尾部整体感很强，设计饱满，过渡协调。尾灯的设计可谓一个亮点，简洁、大方，其后备厢下延的镀铬装饰条提升了整车的视觉档次，有画龙点睛的功用。使它在中庸的风格中又有一丝丝的不平凡。

 

仪表板                                          换挡杆

　　简洁实用，布局合理，细节上还有待提高

　　进入到座舱，一切都是那么的眼熟，在嘉年华上都曾看见。中控台采用双色调，一来可以使内饰更加的经脏耐用，二来也可以看起来显得有档次，一些细节做工上的不足也可以以此来掩盖。各个部位接缝处理还算不错。中控台上的所有按键布局合理而且设计偏大，这样也便于操作。方向盘采用了三幅式设计，并且采用了金属片点缀，对于一台偏于运动的车来说是应该的。变速箱手柄也采用了镀铬式设计，显得很漂亮。车内空间对于风华不大的车身来说还算富裕，只是方向盘高低和座椅高度不可调节，让一些个头过高或者过矮的人只能委屈一点了。

　　配置方面，风华全系列除没有天窗、真皮椅、自动空调外，单碟CD、手动空调、电动车窗、电动后视镜、双安全气囊等一应俱全，让人想不到的是风华还装备了倒车雷达，对于一款经济型轿车来说，少一点浮华而多一些实用的配置更会赢得消费者的心。

江铃陆风风华发动机图片

　　提速迅猛，底盘扎实，操控是此车最大的亮点

　　1.5L排量发动机输出顺畅，整车操控感在同级中属上乘

　　风华与长安福特嘉年华共用一个平台，但动力系统没有采用嘉年华那款8气门发动机，而是采用了铃木G系列中的1.5L直列四缸全铝发动机。这款代号为JL475Q8的发动机是经过与德国FEV、奥地利AVL等公司合作优化设计的产物。采用德国BOSCH(博世)ME7.9版本电喷系统作为发动机管理系统，电子油门替代了拉线式油门。最大功率为70kW，最大扭力为137 N?m/3500～4500rpm。这款发动机的亮点就是在这个“宽带峰值扭矩”上，2000rpm开始输出90%最大扭矩120 N?m，一直持续到3500～4500rpm的峰值与嘉年华发动机的特性也极其相似，让陆风风华在加速过程中更加有力度和韧性，在其后的试驾中，我们更有亲身体验。

　　试驾的过程中这一特性让我们实在爽了一把，接过钥匙着车，铃木G系列全铝发动机特有的怠速“嗒嗒”声首先传入我们耳中。挂上一挡将转速提至2500rpm后抬离合器起步，轮胎就轻松地打滑了。把转速提升到5000rpm后更换到2挡时我们居然在经济型车上找到了一点推背感。速度爬升得很快，2挡就可以达到80km/h，3挡破百。在整个过程中发动机虽然转速较高，但是发动机声音并没有出现那种声嘶力竭的情况。陆风的5速手动变速箱挡位清晰，离合高低也较合适。只要驾驶技术较好，0～100km/h加速开出好成绩不是难事。

江铃陆风风华外观图片

　　大家都对长安福特嘉年华的操控性就赞不绝口，源于同一平台的风华当然也将这个优点继承了下来。经过德国FEV公司的再次调效，让风华的操控性更上一层楼。以至于风华敢打着弯道王的旗号到处宣传，开始我们带着一丝藐视和怀疑，不过后来的实际体验让我彻底打消了这些疑虑。首先高速的稳定性让我感到吃惊，试驾的当天落着大雨，开始速度不敢太快。当发现在过了120km/h的风华速度还在继续攀升的同时，车辆的稳定性也处在一个非常良好的状态。当车速达到160km/h时也没有发飘的感觉，可见底盘功力十分了得。我们后来又用接近60km/h的速度做蛇形行驶来检验风华的侧倾度。风华采用前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭梁式半独立悬架，由德国EDAG公司调校并且选用日本昭和公司的前后减震器。由于整车减振器相比其它许多车都要硬上不少，这也使得风华在整个高速蛇形行驶过程中，车身侧倾控制得非常好，支撑到位。

　　另外不得不提的一点，作为一般经济型车来说，刹车偏软是一个普遍现象。风华虽然也是采用的前盘后鼓式制动系统，但是经过改良后，风华的前刹车盘与后刹车鼓要比其它经济型车的尺寸都要大。这样带来最直接的改善就是制动效果非常优秀，在试车的过程中常常是一脚猛踩油门将速度提高，达到100km/h后立马紧急制动。整个刹车距离估计不到44米，对于一款经济型轿车来说，有着这样的成绩是非常值得赞扬的。

 

后备厢                                          后备厢

　　拥有鲜明的特色，但能否成为低端市场的亮点，价格决定一切

　　陆风风华在10月底正式上市，最终售价也会随之公布。据经销商透露，风华豪华型的最终价格会在6万元左右，而舒适性的价格可能还不到6万元。如果真的是这样，那么作为拥有非常鲜明特点的风华无疑会在经济车市场上掀起波澜。拥有低廉的价格、不俗的操控性的风华对于那些在车性能方面有一定的要求，而囊中羞涩的人群来说无疑是一个巨大的诱惑。想必通过今后不断的改善，陆风风华在各方面会越来越好。

times

陆风风华外观图片

陆风风华外观图片

　　面对厂家人员流露出“把操控性作为风华的宣传点”的打算，我曾有过严重怀疑：不到10万元的家用小车，哪个厂家把操控当过卖点？但后来的事实让我完全消除了这个顾虑。

　　2006年11月的北京车展上，民族品牌一改往日在大型车展上只当个陪衬的尴尬局面，各厂家纷纷拿出了最新产品，而他们也得到了广大媒体和消费者的关注。在随后的几个月里，不少当时的展示车先后上市，如红旗(参数配置 图库)HQ3(参数配置 图库)、奇瑞(参数配置 图库)A1、中华(参数配置 图库)骏捷(参数配置 图库)1.8T等。而另一款同样受到期待的产品，陆风风华(参数配置 图库)，却迟迟不见踪影。虽然在后来的上海车展上又一次出现在我们面前，但除了知道他是江铃陆风的第一款轿车产品、配备1.6升发动机、价格将在10万元以下，实在是没有更多的信息。经过了近一年的等待，终于收到了厂家的试驾邀请，总算可以一探庐山真面了。

　　当时车展的介绍资料上说风华是“陆风汽车整合全球资源自主研发的又一重大成果”，而在这次的详细车型介绍中，我们确实看到风华的很多重要零部件、技术和工艺分别来自德国、美国、日本、韩国和奥地利。首先从外形上看，风华和福特嘉年华(参数配置 图库)有一些相似之处，但风华的线条比嘉年华更为圆润，侧面取消了防擦条，看上去非常简洁，前后灯的形状与车头车尾的造型搭配也很协调。惟一让我看着有些不协调的是进气格栅中央的陆风车标，仔细一想，原来是看惯了经常在越野赛场上露面的陆风X6(参数配置 图库)、脑海里固有的“陆风代表狂野”的概念在作怪，多看看就习惯了。

　　风华配备的JL475Q8 1.5升汽油发动机是在引进日本铃木技术的发动机基础上与德国FEV、奥地利AVL等公司合作优化设计的产物。铃木在研制小排量发动机上向来有着不错的口碑，这次又让我们见识了它的功力。这台发动机最大功率94马力，最大扭矩137牛米，在同排量产品中属于中游水平，但风华的整备质量只有1040千克，因此在动力表现上毫不示弱。这次试车的地点是在南昌的市郊，我们要自己驾驶风华从市区的集合地前往试车区，而前一天从机场到市区的路上所看到的南昌的交通状况已经让我对驾驶“经济型手挡车”有了一丝恐惧感。在市区内拥挤的车流中要经常走走停停，为了跟上领头的工作车并且不让其他(参数配置 图库)车辆插到我们的车队中还要不时中途急加速超车，这些时候风华都没让我失望，在变速器的配合下车速总能及时地对油门踏板动作做出响应，虽然说不上有“推背感”，但也绝不会让你有“肉”的感觉。不停地换挡也没让人烦，挡把行程很短，换挡过程也很顺畅，加上力度适中的离合踏板，在闹市区驾驶风华倒也满轻松的。

陆风风华外观图片

　　驶离了了闹市区，本该直接去往试车地，但在同行的一位记者携带的GPS导航仪的“指引”下，我们错误地驶上了一条高速公路，不过也好，正好考察一下风华的高速性能。深踩油门，3挡、4挡、5挡，车速表稳稳地升到了160公里/小时，这时只是发动机噪音略为增大，风噪和胎噪都被很好地隔绝在了车外。看到眼前是笔直的路段，周围也没有其他车辆，我决定看看车子的高速稳定性：双手虚握方向盘，数百米之后车子还是保持在最初的车道内，没有发飘的感觉；不时地轻点油门和刹车，依然没有偏离的迹象。看来陆风对风华的转向系统、制动系统、传动机构和各部分的匹配上确实下了足够的工夫。

　　在产品介绍会上，厂家人员流露出“把操控性作为风华的宣传点”的打算，对此我曾有过严重怀疑：不到10万元的家用小车，哪个厂家把操控当过卖点？但后来的事实让我完全消除了这个顾虑。试车的重点路段是一条盘山路(我们几个人后来把它称为“中国的秋名山”。不知道秋名山？看看《头文字D》吧。)，连续弯、“之”字弯、发卡弯、带坡弯应有尽有，而且弯道之间的直线路都很短，道路一边是山坡，一边是茂密的树林和竹林，视野很差，起初心里真的没底，不敢撒开了跑，但几个弯下来，风华让我们信心倍增。底盘(前为麦弗逊式独立悬架，后为纵臂扭梁式半独立悬架，由德国EDAG公司调校；前后减振器由江铃控股和日本昭和公司联合设计)就像一块厚实的橡皮，既不僵硬，也不轻飘，高速过弯也没有明显的车身侧倾。方向盘则表现出了精准的指向性，转向助力的力度适中，微乎其微的转向不足趋势不需要在过弯途中进行大幅度修正。我的车在车队的最后一个，可以清楚地看到前面的车稳健、流畅地驶过弯道，车身姿态可以用“漂亮”来形容，也很少看到刹车灯亮起。虽然高超的驾驶技术不可或缺，但车辆本身没有过硬的素质也是不可能的。看来陆风把操控当作风华的宣传点是完全可行的。

　　作为一款经济型家用轿车，风华的配置自然不会到“豪华”的程度，但也确实够丰富了：中控锁、四门电动车窗、电动行李厢盖、分段式双探头倒车雷达、发动机电子防盗锁、带CD机的6喇叭音响，这些都让风华有了较高的性价比。不过在使用过程中发现风华的人机工程还有需要改善的地方，例如空调旋钮过于靠下，操作时需要低头；左前门内控制四个车窗升降的按钮离得太近，容易按错；音响开关放在了一个非常规位置。至于安全方面，风华采用了笼架式加强件布置结构以及大量高强度钢板和激光焊接，制动系统则包括了美国制动器、韩国ABS+EBD和德国传感器，为驾驶者提供了充分的安全保障。

　　1.3至1.6升的家用经济型轿车市场目前的竞争日益激烈，合资品牌的本田飞度(参数配置 图库)思迪(参数配置 图库)、日产骐达(参数配置 图库)颐达(参数配置 图库)、菲亚特派力奥(参数配置 图库)、现代伊兰特(参数配置 图库)，国产品牌的华晨骏捷、比亚迪F3(参数配置 图库)、奇瑞A5(参数配置 图库)16，都是这块市场的先行者，风华作为一个后来者，前景如何呢？对经济型汽车产品来说，价格是一个很重要的因素。截止到发稿时为止，陆风还没有公布风华的最终售价，但种种消息表明，不超过7万是他的目标。这样的价格加上优秀的动态表现，陆风分到属于自己的一块蛋糕应该不是难事。

times

陆风风华

　　提起陆风这个名字，往往会联想起耿直、刚强的形象，会联想起SUV市场上的叱诧风云，会联想起越野赛场上的横扫千军，这一切印象都是陆风SUV带给我们的，而且陆风也几乎成为了SUV的代名词。然而不知从何时起，陆风汽车也悄悄开始了进军轿车领域的步伐，风尚MPV的火热上市似乎就预示着这一点，而此次试驾的风华却来得悄无声息。

　　如果说风尚是陆风扩大产品线的过渡产品的话，那么风华才是陆风的真正锚点。与风尚定位于家庭MPV不同，风华是一款真正意义上的家用轿车，而且相比同级别的家轿，风华还具有自己特征——运动。

陆风风华内饰

　　运动的特征从风华的外形就有所展现，侧面的线条简洁且具有张力，流畅的线条从车头光滑地延伸至车尾，而微微上扬的腰线不仅动感强劲，而且在视觉上将高高的行李厢压低。车头的亮点非大灯莫属，雨滴的造型被划分成为3部分，而最吸引人的当属9颗LED装饰灯，夜晚点亮时明亮耀眼，透出时尚现代的气息。格栅沿用了风尚的V字造型，只不过更扁平一些。尾部宽厚稳重，镀铬装饰将风华的运动特征进一步升华。

陆风风华

　　作为家用轿车，风华的车身比例协调，也为营造宽敞的内部空间做足文章。风华的内饰做工较为精细，整个前面板进行了人性化处理，给驾驶员和前排乘客留出了足够的乘坐空间，只不过前排座椅的坐垫偏短，对大腿的支撑略显不足。风华后排的腿部空间较为充裕，而且微微前翘的座椅令乘坐非常舒适，尤其适合长途乘坐。

　　在动力方面，风华采用的是一款陆风具有完全自主知识产权的发动机，并且融合了日本铃木、德国FEV、奥地利AVL等多家公司的技术。风华的试驾在南昌附近的山区进行，山路对发动机动力，尤其是小排量发动机的动力是一项严峻的考验，往往会在上山时出现动力不足的情况。风华搭载的1.5L发动机拥有70kW的最大功率和137N·m的最大扭矩，但扭矩输出曲线较为平直，这就意味着即使在发动机转速较低的情况下，也能输出较高的扭矩，再配合5挡手动变速器，应付上坡道路是就显得游刃有余，在踩下油门踏板的一瞬间，动力就会源源不断地输送到驱动轮前轮，而这种情况下有些车型只能听到嗡嗡的发动机咆哮，而在动力上总感觉力不从心。对于变速器的调校，陆风明显要优于同级车型，传动速比与发动机动力的匹配非常到位，而且挡位较为明显，行程较短，有一些运动型车变速器的感觉，不过可能是新车的原因，风华的换挡有些涩，缺乏一种干净利落，或许经过一段磨合后会有所改善。

陆风风华

　　南昌的山区安静而优美，时而能听到鸟儿的啼叫，即使是驾驶着风华平稳地行驶在山路上。风华有着良好的噪声控制，通过对发动机、变速器的机械部件的加强或优化，获得了良好的NVH(NVH是指Noise噪声，Vibration振动和Harshness声振粗糙度)性能，比如高强度设计的缸体和缸盖、高刚性整体式曲轴箱、曲轴减震皮带轮、多楔式皮带传动等。另外，风华还加装了EOBD自诊断系统，排放达到欧Ⅲ排放水平，完全可以满足北京等地区的要求。

　　山路对车辆的另外一个要求就是操控性，而操控性很大程度上取决于悬架的设定。风华采用了前麦克弗逊独立式、后纵臂扭梁式半独立悬架，而整套系统由德国EDAG公司的精确调校，而液压助力系统由韩国公司提供。山路的特点是多弯，这种弯道对减振系统的支撑力和拉伸力有很高的要求，风华不仅表现出出色的运动性，而且兼具良好的舒适性。

　　此外，德国先进的焊接技术为风华打造一个坚固的车身，再加上遍布全车的高强度防撞、防翻滚梁，以及前后吸能装置，增强了风华自身的被动安全性和对行人的保护。

　　作为陆风的第一款家用轿车，风华的出众表现多少在我们的意料之外，相比国内同级别的自主品牌车型，风华的运动性、良好的制造工艺、较为宽大的空间无非占有很大优势。不过，还有一个重要的因素——价格，希望风华能继续给我们带来惊喜。

times

陆风风华外观图片

陆风风华外观图片

　　在首次亮相将近一年之后，江铃的第一款轿车——风华终于要上市了。在取得正式的名字之前，风华的代号是CV7，这就意味着虽然它挂着陆风的商标，但整个研发过程还是纳入了长安的体系。说起风华的身世，江铃的人总是讳莫如深。为什么呢？因为它出自长安福特老款嘉年华的平台，而这款嘉年华的销售业绩一直不理想。其实，这么躲躲闪闪的真没有必要，嘉年华没卖好并不是因为车子本身有什么大毛病，而是当初的营销策略出现了一系列重大失误。更何况，眼下借助合资企业的老平台发展自主品牌产品已经成了一种风气，从奔腾、威志到爱迪尔、海马3，大家都明白，那些没有任何海外背景的车开起来反而心里更没底。

　　车身平台有了，发动机总不能沿用嘉年华那款老掉牙的2气门机器吧？当然不会！长安与铃木合作多年，早已完全掌握了铃木G系列发动机的技术，从1.0升的G10到1.6升的G16，多款发动机为长安旗下的车型服务，风华装备的就是改进型的G13和G15，当然，型号也变成了有中国特色的JL474和JL475。

内饰造型有些中庸,只是色彩搭配有些凌乱

　　车上的大件有了，细节还得自己重新设计。风华的外观和内饰都是江铃和长安自己开发的，底盘和发动机的调校也是一项艰巨的任务，毕竟中国的路况不同于日本和德国，国III排放法规也需要机器做重新标定。

　　技术上的问题解决起来还相对容易一些，更大的悬念来自江铃轿车项目一直在报批中。这也是风华轿车在车展上频频亮相而上市时间迟迟未定的根本原因。今年7月，发改委终于批准了江铃陆风的轿车项目，风华的正式上市也就指日可待了。

 

175/65 R14轮胎               小缸径、长行程让这台1.5升发动机扭矩很出色

　　中等偏瘦身材，造型走平和的中庸路线，在充分运用时尚元素的同时尽量摆脱原型车的影子

　　风华个头不算大，长4167mm，宽1635mm，高1430mm，轴距2492mm，比起这个级别三厢车常见的4300mm长车身无疑是短了一截。这显然是受了同平台原型车的影响，因为这个尺寸几乎是上个世纪90年代入门级家用车的标准身材。为什么不把轴距拉长呢？谈何容易！这个级别的车不比中型车，轴距拉长100mm对车身结构而言无异于脱胎换骨，更何况只加长不加宽，车子的比例会很不协调。再说小有小的优势：不仅停车、调头方便，较轻的车重(整备质量1040kg)能直接转化为更低的油耗。

　　虽然是陆风的第一款轿车，但作为“风”字辈的第二款车(前面已有风尚MPV)，风华的前脸已经和它的同门兄弟构成了相当大的关联，或者说家族的脸谱已经显现出雏形。浅盆形的散热器格栅和近似三角形的大灯没有什么特色但绝对算是原创，车身线条相对比较流畅，过渡也算自然。据产品部门的工程师讲，初期也有几个颇有创意的大胆的方案，但因为风险太大最终还是放弃了。毕竟在中国，入门级轿车的用户更关心的是价格、实用性、油耗等更实际的东西。

　　风华总体上出现出一种较为平淡的设计风格。车顶没有采用流行的弧线造型而是设计成大平面，行李箱盖平面略高于发动机罩，但并没有刻意营造那种前低后高的动感造型，“因为太有攻击性，缺乏亲合力”设计师这样解释。除了车身中部的线条以及上挑的后门三角窗沿用了上代嘉年华的设计，风华基本上摆脱了原型车的影子，看来国内的造型和模具制造水平正在突飞猛进。

陆风风华外观图片

　　内饰设计没有太大新意，但也没有明显的失误，仪表台和行李舱瘦身，留出更多乘坐空间

　　和外观一样，风华的内饰也采用了中庸的风格：没有什么特色，但绝对不会犯错误。座椅、仪表、档把、方向盘都是大家熟悉的造型，音响主机也采用了国内主流配套厂商的产品，看起来有点似曾相识的感觉。

　　大的方面没敢出格，细节上还是下了一番功夫，比如浅色塑料加镀铬装饰的换档手柄，看上去很精致，还有自发光的仪表，无论造型还是色彩搭配都向更高级别的车型靠拢。

 

为扩大乘坐空间，两前座之间的距离压缩到只能放下两瓶水 变速器手柄很漂亮，换挡感觉也不像6万元的车

 
 

杂物盒打开后再向外用力一拉，保险丝和继电器全露了出来            仪表板                

　　既然是经济型车，就不要对装备有太高的要求，风华的配置比较朴素，顶配车上也没有天窗、皮座椅和自动空调，基本型车上连后排电动窗和电动后视镜也取消了。风华全系列车型的方向盘角度和座椅高度都不可调，个头过高、过矮的人只能委屈自己去适应车子了。

　　内饰设计比较有特点的地方是仪表台呈现不对称造型，前排乘客面前的仪表台明显向内凹陷，手套箱的容积虽然小了点，但前排乘客的腿部空间明显改善。同样的手法也应用在后座的布置方面：座椅位置相对靠后，行李箱容积略微缩小，腾出来的空间全用于改善后排空间。

　　车身刚度不错，底盘功夫扎实，180km/h速度下依然能保持稳健的姿态

　　虽然JL475Q8发动机出自铃木G系列的平台，但在技术含量上，它早已超越了当年G系列的水平。奥地利AVL公司为这款发动机做了大量的改进，凸轮轴和燃烧室经过重新设计，独立点火线圈取代了古老的分电器，电子油门取代了传统的拉线油门，发动机管理系统升级到博世ME7.9版本。发动机缸径还是75mm，行程却扩充到84.8mm，这种相对另类的设计把它的最大扭矩提升到137Nm，而最大功率只有70kW，相应的最高转速也只有5500rpm。

　　风华在低速时的动力表现不俗，起步时可以轻松地让轮胎打滑，用2档加速甚至能有一丝推背感，3档就能破百。电子油门的加速响应没有明显的滞后，收油时由于电脑的控制，即使变速器挂在低档位，也不会有非常生硬的顿挫感。根据以往的经验，这种动力水平的小车跑到160km/h基本上就是极限了，风华在5档，100km/h的速度下，转速表已经打到了3000rpm，这更让我坚信它的最高车速不会太高。没想到它在150km/h以上依然保持着加速的势头，160，170，180……再把空调关掉，车速表的指针居然打过了190km/h！由于速度表信号是取自ABS传感器，误差不会很大。在6万元上下的小车里，这种动力表现应该是无出其右了。更可贵的是，即使在180km/h的车速下，车辆依然保持着良好的可控性，车身没有明显的共振和松散的感觉，方向盘的抖动也在可接受的范围内，发动机转速虽然已接近6000rpm，但并没有声嘶力竭的感觉。

　　5年前，激光焊接、空腔注蜡等工艺还被当作新鲜东西，现在，这些工艺早已普及，风华不仅用上了这些“高科技”，还在车门、车身框架等部位采用了高强度钢板。所有这些不仅提高了车身刚度和被动安全性，还有效改善了车辆的NVH特性。

　　早年的嘉年华的操控性能就不错，风华继承了这一光荣传统并在德国EDAG公司的帮助下对悬架做了进一步优化。在南昌郊区的一段山路上，100多个发卡弯考验着每一辆车的弯道性能。一开始，我还在用保守的30km/h速度过弯，但稳健的方向和坚韧的悬架让我逐渐有了信心，随着油门一点点踩下去，过弯速度逐渐提高到50km/h，除了感觉侧倾和侧向离心力在增加，车子的表现并没有让人感到明显的不安，甚至连轮胎打滑的声音都难得听到。方向盘从左到右的回转圈数不到3圈，再加上大小适中的方向盘，在充满发卡弯的山路上行驶丝毫没有手忙脚乱的感觉。

 

座椅宽敞

　　装备方面没有太多亮点，要想在市场上站住脚只能靠有竞争力的价格

　　即将于10月底上市的风华最终价格还没有最后敲定，预计在6万元左右。另外还将有一款装备1.3升发动机的入门级车型价格将在5万元出头。这个价格无疑是有一定竞争力的，因为在它的目标用户群中，更多的人关注车子的基本面，同时对价格非常敏感，这两项恰恰是风华的长处，尤其是它不俗的操控性，更给人多人带来了一丝惊喜。至于造型、装备、舒适性等方面，只能慢慢来，任何品牌不都是从小到大，从弱到强的吗？

技术规格 fficeffice" />	陆风风华 Land Wind
外形参数
长	4167mm
宽	1635mm
高	1430mm
轴距	2492mm
整备质量	1040kg
发动机
型式	直4,SOHC,每缸4气门
排量	1497mL
最大功率	70kW/5500rpm
最大扭矩	137Nm/3500rpm
压缩比	10.0∶1
缸径×行程	75.0mm×84.8mm
驱动型式	前横置前轮驱动
变速器
型式	5速手动
悬架
前	麦弗逊式独立
后	拖曳臂式半独立
转向系
型式	齿轮齿条式液压助力
制动器
前/后	通风盘式/鼓式
车轮及轮胎
车轮	14英寸铝合金
轮胎	175/65 R14
性能
最高车速	175km/h
0～100km/h加速时间	15秒
油耗及排放
综合	7.3L/100km
排放标准	国Ⅲ

　

j慧皙

跟我一起相处五年的男友就因为一个软件，和我分手了。我从来没想过我们之间的结局会因为一个软件而终结，但事情就是这样真真实实的发生了。

我跟男友认识五年了，他长相很一般，家里也没什么钱。大学我们就认识了，还相处过一年的时间，我的第一次也献给了他，当时还天真的要和他结婚过一辈子。

后来他退学，离开了校园，说是因为家里的原因不得不退学去外面找份工作供弟弟上学，女人最容易被感情冲昏头脑，我曾经一度要闹着退学跟他一起，一起工作。家里死活都是不同意，妈妈还放出话要和他小子在一起就等她死，同学也劝我仔细想想，是啊我的自身条件也不差父母都在国企有稳定工作，我168，长相也还算对得起观众，找什么男人不好，非要找一个缀学的穷光蛋。

我又在学校待了1年，我们分开后他没有给我打过一次电话，我忍不住拨通了他的号码，那熟悉的一串数字却传来了对方已停机的叫声，好长一段时间我情绪很是失落，他怎么这么没有良心，后来我交了好几个男朋友，想要自己忘记，多到自己都数不过来了。当然还有一些Z爱的事情，也只有那个时候心情才会完全放松。大学就这样堕落的结束了。

毕业后他给我打电话说，他和几个朋友对钱在A城刚了一个小贸易公司，我是学网络营销的，想让我去帮帮忙。我一口就答应了，毕竟我还是最放不下他的。

见面那天他说现在资金紧缺就不请我在外面吃饭了，他在家做给我吃，顺便介绍一下公司的情况。我到了他家，他一把抱住我说他还是爱我的，这一年他每天都在想我，却不敢给我打电话，觉得自己配不上我。他一直在算着我毕业的时间，毕业尝试着拨通我的号码，没想到竟然接通了。我一下子就哭了，这些年我的号码一直舍不得换，也不很少关机，就算没钱也要借钱把电话欠费交了。我们那天聊得很少，大部分时间都是看着对方什么也没有说。然后我们脱掉对方的衣服，做了那个事情，我很顺从，感觉这好像是理所应当的一样。但这次他那家伙变得更长、更粗、更有力量了。

第二天我去他公司看了看，真的很小的一个公司，整个公司只有三张桌子几个电话，其他什么都没有。我了解到他公司的困境后，虽然我也只是刚毕业没有工作经验，但还是坚信我一定能帮到他的。我利用学校里学的，竭尽所能的工作着，公司网络营销的全部都是我来做的。我为他公司制作了网站，在论坛发帖子、把供应信息发送到供求等网站。没想到的是网络竟让成了他公司客户的主要来源。

一年后，他的业务慢慢好了起来，但还不至于说赚到大钱，而我每天的工作依然是发发帖子、发布一些信息、在维护维护公司的网站。他曾经开玩笑的跟我说：原来营销这么简单啊，每天上网发发信息就可以了，人人都会。

后来公司有招聘了两个员工，和我的工作一样，就是在网上发布信息。他整天忙着在外面拜访客户、请客户吃饭，我整天呆在公司。一天也只有早上半个小时也晚上能够在一起，他晚上回家很晚经常在十点以后，回家后倒床就睡，有时候甚至整夜都不回家，问他在干什么，他就说陪客户玩了一晚上。我问他有没有跟客户去找小姐，他说工作需要有时候为了做成生意要请客户去那地方消费，但自己绝对不碰小姐的。

虽然我相信他，但是事实就是这样，我们之间的距离越来越远，我有时候晚上想他了给他打电话，他总是匆忙说两句就挂电话，说是正在和客户谈生意不方便。

生意越做越大，员工也越来越多，公司也搬迁换更大的地方了。我每天的工作还是发帖、发信息，重复、乏味，让人心烦。

后来我无意中发现一个叫“推广小助手”的群发软件可以自动在网上发帖、发布供应信息，心想这下好了，有了这个论坛群发软件，再也不用做哪些让人头疼的发帖工作了。我把软件拿给他看，他很快就决定购买一套，说是送给我的礼物。

谁知道这就是我们分手的导火索，我越来越清闲，每天打开那个软件就什么也不用管了，而且发送的数量远远比之前手工发送的多太多了。没天能发送几万个帖子。那段时间他生意好的不得了。我整天上班还可以看看新闻、看看电影什么的。

几个月后，公司再次搬迁，搬到了一个非常豪华的办公楼，面积也很大，他终于有了自己的办公室，而我则和其他员工一样坐在大厅里，我和他之间的共同语言越来越少。

和他在一起这么久了，我也到了结婚的年龄，但他重来不跟我谈结婚的事情，我又一次小心翼翼的问他说我们结婚吧，他却笑道，这么早啊，他还小，还要闯事业，他的意思是30岁以后再结婚。但我等不了了，等他30岁我不就高龄产妇了，他根本就不考虑我的感受。

都说男人一有钱了就会学坏，他还是那样天天回家很晚，甚至连续几天不回家。我一个人在家，忍不住去想他是不是在外面有人了，为什么不考虑一下我的感受。

我偷偷拿到他的手机，发现里面和一个叫青青的女孩的短信都很恶心，短信里还说他现在女朋友（也就是说我）整天闲着没事，吃白饭，老是缠着他，很烦，那女孩叫他老公别烦我和你在一起很开心。我一下子就傻了，头都大了，怎么也不相信自己的眼睛。

整整一个星期我心痛如刀割一样，脑子里不断回响着“整天闲着没事，吃白饭，老是缠着他”这句话。有时候躲在公司的卫生间里偷偷的哭。晚上睡不好觉。

他冷冷的问我怎么了，这几天脸色这么难看，我也只好说昨天失眠没睡好。他要离开我了怎么办，难道就是因为那个推广小助手的破软件，让他觉得我已经不重要了吗？

我决心一定要向他问明白，我问他手机里的短信到底是怎么回事，他却火了，说我没事儿翻他手机干什么。知道什么叫隐私吗。我又问他那个叫青青的女孩是谁，他一巴掌打在我脸上，后面的事情我真的写不下去了，我的心在滴血，他把我赶出家门…………

最终我们还是分手了，虽然我极力想要去挽留，我们之间的关系就像是一缕青烟，当你本能的伸手想要去抓住，挥动手臂带来的气流却把这缕纤细的烟雾完全冲散。

我什么都没做错，为什么会这样，他永远都不知道我在他手机上看到了什么内容，而那些内容又多么伤人。就是那个推广小助手软件惹的祸，要不他也不会说我整天闲着没事儿，吃白饭，那个软件的网址http://www.tgxzs.com 有没有黑客能把它给黑掉，不要让他再害人了。