长安奔奔——正面40%重叠可变形壁障碰撞试验完成

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2007年11月8日下午2时，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了长安奔奔车型的“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者在中国汽车技术研究中心观看了此次碰撞试验。

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长安奔奔偏碰完成车体自重过轻导致尾部受创

 

　　本网消息：11月8日下午14时整，在中国汽车技术研究中心碰撞试验场内进行了长安奔奔轿车C-NCAP可变形移动壁障偏置碰撞试验，众多媒体记者、工作人员、厂方代表以及4S店的销售人员到场观看；经过现场工作人员一阵紧张有序的布置后，试验准时开始。

　　本次碰撞由于车体过轻，导致车子在与蜂铝墙撞击后车头掉转90度，尾部又与隔离栏杆撞击，致使尾部内陷。综合本期三次碰撞现场结果此车的重量偏低，撞击后均离目标较远。

　　测试车辆以56km/h的速度重重的撞在蜂窝墙上，一声巨响后，车子碰撞后车头掉转90度向右后方弹回。被撞一侧车头发生严重变形；驾驶员正面安全气囊及时打开，驾驶员气囊中心出现红色油彩表明撞击很准确，此车不配备副驾驶安全气囊。

　　此次仪表盘副驾驶乘员处出现少量右腿撞击留有的油彩；由于车头溃缩，驾驶员腿部与仪表盘粘连并导致操作台破碎，对乘员的伤害到底有多大在此不得而知。

　　碰撞后，车身上留下了吸能蜂窝铝的痕迹；车前部右侧的后视镜完好，左侧出现松动；被撞一侧的前门边缘出现变形，导致前部左侧车门开启困难。

　　左侧A柱及车子顶部出现严重变形；前挡风玻璃有少量裂痕；前排驾驶员坐姿端正，乘员、后排乘员坐姿略微倾斜，驾驶员座椅底部发生变形；车体尾部有大量液体流出，据工作人员介绍是水箱漏水。

 

[ 本帖最后由 times 于 2007-11-9 12:04 编辑 ]

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http://60.30.26.38/tjhtml/c-ncap/qiangxian/198936.shtml [ 本帖最后由 times 于 2007-11-9 11:22 编辑 ]