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与往常一样，7月25日早7时，杨女士准时坐进了爱车的驾驶室，准备加入上班的车流。轻轻转动车钥匙 ，车子却没能像往常一样正常启动。出奇的安静让杨女士心里一凉。爱车突如其来的罢工，让她措手不及，只能焦急的拨打4S店的救援电话。
经过检查，原来杨女士车子的电瓶已经没电了，并且发电机电压调节器也已经损坏，发电机的输出电压超出了规定的范围。失去启动发动机的电力，车子自然无法发动。
据了解，杨女士的车子已经使用4年，出问题的电瓶还是买车时原装的那个。一般来说，普通家用轿车的电瓶寿命大都在2~3年，日常使用非常小心，从来没有过放电现象的电瓶寿命能够相对延长，但也不过就在3~4年。杨女士的爱车由于日常使用比较在意，行驶的里程数也比较少，原装电池寿命达到了4年多，如果不是电压调节器出现故障，加速了电瓶的报废，杨女士的电瓶还可以继续工作一段时间。而大部分车辆的原厂电瓶寿命在这时早已超过极限，能够达到这个时间已经非常优秀。
4S店在检查了故障原因之后，给杨女士开出了诊断书。维修人员告诉她，修理必须更换电瓶和发电机，包括工时费在内，总费用在1300多元。这一下子又让杨女士吃惊不小。原本好好的车子突然不能工作不说，还要花1300多元的修理费才能修好，无疑是雪上加霜。
杨女士决定不能光听4S店的一面之词，因而向记者求助。
在记者的帮助下，一位多年从事汽车驾驶和维修的刘师傅和杨女士取得了联系。听过她转述的故障原因后，刘师傅告诉她：“从使用时间来看，电瓶已经超过了寿命，可以更换一个新的，同样型号的电瓶根据品牌不同，价格在200~300元之间。废电瓶中含有大量的铅，价值很高，卖给电瓶商至少可以抵50元。而发电机的电压调节器损坏一般不需要整体更换发电机，现在很多车用发电机的电压调节器都可以单独更换，单独购买的价格不过十几元至几十元就可以搞定。”
截稿前，杨女士给记者打来电话说：“听了刘师傅的讲解后，我没有去4S店，而是找了一家普通的汽车修理厂，抵扣掉废电瓶的价格后，总共花了300元就修好了爱车。”
杨女士还告诉记者，以前从换灯泡到维修、保养，她都要到4S店才肯放心。通过这次这件事之后，她决定不再“迷信”4S店，不到万不得已也不敢再劳动4S店的大驾了。 | 
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发表于 2007-8-16 17:09:43
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