马自达2初体验

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你没有说错。九月份就会来到我们面前的全新马自达2超级小车（supermini），将建立在一个全新架构的底盘上——同样的底盘将通过平台战略生产福特新一代嘉年华。全新马自达2车身侧面光滑如楔形般的线条遒劲有力，这样的设计理念，来自于2005年法兰克福车展上的一款名为Sassou的紧凑型概念车。 它看上去要比现在外面跑着的马自达2有趣多了

『我们已经在街头捕捉到了国产Mazda2的身影』

这是秉承马自达“zoom-zoom”设计理念的第二代小车。它延续了马自达运动型风格的思路，并较前一代更好地将这种风格融入到了汽车的每一个环节。我们可以很清楚地看到，全新马自达2车身上的那些皱痕和曲线比前一代更加柔和自然。 难道像往常那样，更大更重了吗？ 和第一代相比，实际上作为换代产品的全新马自达2更小，更轻。由于使用了全铝合金发动机，增加了超高强度钢板的使用量，加入了一套新的电子驾控系统，并且在底盘和悬架的调教方面借鉴了MX-5的架构，马自达的工程师们成功地为新一代马自达2减掉了100公斤体重，使它如今的体重控制在了960公斤。

『外观看上去小巧可爱』

与此同时，整车的长度缩短了40毫米，高度上也降低了55毫米。在汽车越做越大的今天，恐怕你很少能见到这样一款体重不超过1吨的小车了吧。而马自达还宣称，即便对车辆进行了“瘦身”，整车的安全性能依然毋庸置疑，完全可以达到欧洲NCAP五星的标准。

『简单的几个线条勾勒出力量感』

那么，这样的线条像什么？ 遒劲的线条的确很漂亮。最初上市的全新马自达2将会提供三种新的汽油发动机——一台可以提供75马力和86马力两种动力的1.3升发动机；以及一台拥有103马力的1.5升发动机——所有这三款发动机，都会和5档手动变速器匹配。一款搭载有5档自动变速器的三门版将在明年夏天上市，而在现有引擎基础上升级打造而成的1.4升68马力涡轮增压发动机版本，将在明年一月面世。

『内饰属于平实风格，但是设备不少』

马自达将沿用我们熟知的TS，TS2和运动型三种名称，价格方面，将从8500英镑（约130344元人民币）到我们现在驾驶的这款1.5升运动版的12500英镑（191682元人民币）。TS2——就是作为新马自达2的主力车型——配备有4气囊，收缩和稳定控制系统，15英寸铝合金轮箍，带MP3功能的CD音响和多功能方向盘。 这辆小车的驾驶感觉如何？ 驾驶这款小车的人原先以为它并不会给人带来那种畅快的驾驶感受，但结果大大出乎他的意料，他为马自达2所展现出来的充满活力和激情以及纯粹的驾驭感受而深感意外。

『Mazda一向很注重驾驶感受』

减去100公斤体重，意味着更为轻便的马自达2总能给人一种精力充沛的感觉。它的车身控制得很好，前端为麦佛逊式悬架，后悬架则是扭力梁式，尽管提供了电子主力的方向盘相当轻巧，但驾驶感觉依旧精确并且直观。 那台新的1.5升发动机像什么？ 抛开那转速提升到4500转以上出现的略显粗鲁的噪音，新的全铝合金发动机的动力提升还是很顺畅的。每公里140克的二氧化碳排放量意味着相比较前一代而言，新的马自达2可以交纳更少的税。当然这台发动机的技术也是相当高的，它拥有可变气门正时系统，可变涡流控制系统，以此来提高汽油燃烧效率。

『新款的发动机』

通常情况下马自达2还是很安静的，只有在时速超过90英里后它的声音才开始变得嘶哑起来。它就像一个活力小精灵，非常直观地传达着动感的驾驭体验。甚至有传言说，三门版MPS将在明年晚些时候上市。 外面看上去就像一个大包裹，真是这样吗？ 你真的不能相信，这样一款小车的内部竟能这般宽敞——坐进去四个成年人完全不是问题，车子的轴距保持着与上一代同样的2490毫米；一些诸如仪表板等地方的塑料件的品质却没有达到马自达平均的水准。

『内饰细节』

整个前风挡下方的面板材质偏硬并且容易反光；而中控台上使用的塑料面板则容易留下划痕和印记。指针表的设计估计很难赢得什么设计大奖。当然了，装配质量砂锅内还是很到位的，部件结合得很紧密。方向盘可以进行一定程度的调节，驾驶位置可以比较容易找到，并且驾驶视野比较开阔。 结论

『很快就能见到它的身影了』

全新马自达2和它的前任有这天壤之别。凭借着它充满活力的外形，迷人的驾驭感受，高超的性能和智能化的全车管理，使它和马自达公司“zoom-zoom”精神完全契合。同时工程师们并不为潮流所动，在不影响车辆安全性能的情况下，把车子设计得更轻更小，实在难能可贵。