夏季也防电瓶“熄火”

走自己de路

根据经验，冬天是车辆电瓶故障的多发期。由于气温较低，电瓶放电不够活跃，加之机油变得粘稠，车辆常常打不着火，但车主们可能有所不知，高温天气也是电瓶难以适应的。

　　据武汉标迪汽车服务有限公司总经理林辉介绍，进入夏季以后，车辆上的电路和电机部分成为维修重灾区。一个月内，该店就接待电瓶维修事故11起，比平时多出三四倍。

　　本报提醒车主，车辆的线路和线束部分在高温下容易腐蚀、熔化，车主须多费心思保养车辆，避免车辆在高温下短路、抛锚或自燃。

　　开空调时，尽量少开音响

　　“天热以后，更换和维修电瓶的比平时增加了三四倍。”林辉说，城市中的车辆长期在低速状态下行驶，并且车主们常常同时开启许多耗电的功能，这使得电瓶陷入严重亏电状态，引发车辆难以起动。同时，电瓶长期亏电，还会加速老化，最终使用寿命大大缩短。

　　林辉提醒，车主要注意为车辆“减负”：首先，在行车中不得不开启空调时，尽量减少其他耗电功能的使用，比如音响、点烟器等；其次，应尽量减少车辆的连续运转，行驶时间过长，就停车休息一下，让爱车喘口气。

　　时刻注意维护起动机

　　“高温天气，起动机也是容易出现问题的部件。”林辉说，气温一升高，加之发动机工作时发出的热量，容易致使起动机绝缘性降低，出现转动无力、甚至不工作等问题。

　　据了解，起动机靠在发动机旁边，通过蓄电池供电后带动发动机进行正常工作。它主要是由绝缘的铜线环绕而成，绝缘程度的好坏将直接影响到发动机是否能正常起动。

　　林辉介绍，起动机在高温下，常见的故障有引线松动、绕组短路或烧断、磨损超限等。他提醒车主，出现此类故障后，最好去专业维修店更换相应铜套，并重新绕线。此外，车主在使用中应严格按照程序操作，特别是老车，应多加维护，出现问题及时修理。

　　修车注意线路布局

　　随着汽车高科技的增加，车身上的线路非常密集。林辉说，车辆上的线路要根据汽车的结构合理布局，避免高温下熔化、摩擦后短路及起火。

　　例如传感器的线束离排气管很近，如果不能合理布局和固定，极容易导致线路贴着上千度高温的排气管，使线路熔化，一旦遇到油渍还有起火的可能。此外，引擎盖内的线路错综复杂，车主稍不注意，车辆就会出现不同程度的故障。

　　林辉建议，车辆维修时，最好到指定品牌或大型专业店进行维修，以免不专业的技师忽视了对线路的合理布局。

　　机械部分也不容忽视

　　“车辆在超常温度下工作，容易造成机械部分的磨损程度加剧。”林辉说，在温度极高和极低的状况下，车辆比平时的磨损程度都要有所增加。

　　据介绍，高温时，机械与机械连接部分的油膜容易破裂，两者失去了油膜的润滑，无形中会加大机械部分的摩擦，而且还会在高温后变形。机械部分温度的高低控制，现在主要是由电脑来控制——过热，电脑会自动降温；过冷，则会调高温度。因此，要尽量保证车辆在适当的温度下工作。

　　林辉提醒，要想保证机械部分不受损害，首先要保证影响机械工作部件的正常工作。