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福克斯
福克斯和凯美瑞一起在去年年底成功加入“万辆俱乐部”，而且，从目前福克斯的销售势头来看，福克斯大有超越前任上海通用凯越的架势。
在去年福克斯两厢上市之前，三厢福克斯虽然表现不错，但是一直处于中规中举的态势，加上长安福特的经销商策略相对保守，所以三厢福克斯的最高销量也仅仅在7000辆左右，但是去年9月份两厢福克斯的上市，福克斯家族的威力开始凸显，从去年年底开始，两厢福克斯的提升速度就以月均50％的增幅开始迅速攀升，到12月份，三厢：两厢的比例已经达到2：1。福克斯当月销量首次突破1万辆大关。
不过，由于长安福特A级车生产线混线生产VOLVO S40、马自达3和“三厢＋两厢”福克斯，这个设计产能大约15万辆的生产线无法生产更多的福克斯，所以，尽管福克斯在去年年底冲上1万辆的销量，但是在今年年初06款和07款换线生产的时候，福克斯的产能仍然处于非饱和运转状态，这大大影响了福克斯的供货量。
不过，从今年3月份开始，这种局面开始迅速改观，3月份福克斯福克斯实现销售10800辆，三厢和两厢保持同步增长，到4月份，福克斯的销量达到惊人的13400辆，三厢和两厢的比例继续提升，两厢占据整个福克斯家族的销量比例达到43％，已经提前半年多实现去年长安福特销售公司总经理托马斯理想的45％比例状态。
当然，钳制福克斯销量进一步上升的仍然是重庆工厂糟糕的产能和复杂的生产安排——毕竟三个品牌在同一生产线生产目前在整个福特汽车集团中重庆工厂仍然是第一次。
但是我之所以看好福克斯会称成为“2万辆俱乐部”的最强有力的竞争者是有两个前提：第一，福克斯越来越丰富的产品线；2、福克斯两厢的强劲增幅。
首先，如果不出意外，1.6L排量的福克斯会在今年第三季度左右面世，按照目前1.8L福克斯已经下探到12万元左右的价格安排，1.6L的低配置福克斯预计价格会非常靠近10万元左右，自动挡的1.6L参考同样1.6L的卡罗拉和明锐的价格，超过13万元的可能性并不大，如果两款1.6L的福克斯以10.68~12.28万元的价格开卖，以福克斯目前在年轻一代“新中产阶级”的良好口碑，给目前福克斯的销售增加30％以上并不十分困难。
其次，咄咄逼人的两厢福克斯。我一直认为，福克斯两厢有可能成为中国第一款销售量超过1万辆的两厢车。一个比较鲜明的变化是：两厢福克斯这种钢中带柔的设计风格，吸引了三厢福克斯排斥在外的女性消费者，三厢福克斯超过80％的买主是男性，但是超过50％的女性都青睐两厢福克斯的造型。在则，两厢福克斯还有一点难能可贵，它的出现并没有冲击三厢福克斯的销量，相反还提升了一定的销量。
这两种力量相加，福克斯在今年年底接近2万辆，明年三月份到4月份站稳2万辆的销量并特别困难。不过，还要考虑到的是，明锐、卡罗拉的接踵而来，还是会对福克斯有一定的冲击，特别是明锐的低配和卡罗拉的主流配置，不过，三厢＋两厢福克斯的优势在于她们这种组合不仅可以获得稳定的男性消费者的喜欢，而且还可以不断壮大女性消费者的青睐，这种魅力兼而有之的，非福克斯莫属！ | 
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发表于 2007-6-23 18:02:17
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