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与其争论交强险是否盈利 不如提升商业险投保率

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发表于 2007-6-13 22:22:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

与其争论交强险是否盈利 不如提升商业险投保率
摘于:车盟网


据悉,今年7月,交强险实施满一年后,保监会将对各保险公司的交强险经营情况进行一次全面的核查。届时,保监会将根据各项财务数据反映的实际经营情况,对交强险的费率

和保额进行调整;若调整幅度较大,还将举行听证。

  监管部门澄清误解

  保监会此次全面核查,缘于近期出现的有关律师的“交强险暴利说”和保险公司年报中暗示的车险利润大涨,致使交强险降价的呼声日趋高涨。实际上,在交强险正式实施之前

,6座以下的家用汽车1050元的定价就曾遭到质疑。首都经贸大学保险系庹国柱教授认为,保险公司经营交强险业务需要“分账管理、独立核算”;实现盈利的保险公司是不希望降

价的。监管部门需要注意的事是,这些公司可能通过提高提取责任准备金和未决赔款准备金等手段,隐藏交强险的利润。

  对于交强险是否暴利险种,中国保监会相关人士解释认为,到今年3月底,国内总有机动车1.48亿辆,投保率不足80%;其中只有三分之一的机动车平均保费超过1000元;其

他车种的平均保费只有100元。此外,由于绝大多数交通事故中,往往一起事故多个赔案,交强险的实际赔案数量要远大于公安部门公布的交通事故数量。

  沪上某财险公司车险部负责人表示,交强险实施以来,摩托车和轻便摩托车的投保率明显上升,但这并不意味着就能够实现盈利。因为前期的各项费用耗费不少。例如,交强

险实施首年,保险公司列支了大量用于印制保单和广告宣传等交强险专属费用。

  限额覆盖七成赔偿

  交强险设定5万元死亡伤残、8000元医疗费用和2000元财产损失三类分项限额,总保额最高不过6万元,而保额10万元商业三者险的保费不过4、5百元,两者相比存在较大

差异。据上海保险同业公会统计,今年1至4月,上海地区交强险累计赔付8400万元,简单赔付率为12%,仅占全部车险赔付7%。

  某大型中资产险公司理赔部负责人认为,由于一些交通事故的赔偿必须通过有关部门鉴定和法律诉讼等环节,决定了交强险具有结案周期长、赔款高峰滞后等特点。因此,交

强险赔付率不能简单的用“保费收入”除“赔款金额”来衡量,还必须考虑到期责任准备金、未决赔款准备金等因素。今年以来,交强险的立案数量迅速增长,预计赔付高峰可能会在

两年内来到。

  业内人士认为,与商业险不同的是,交强险实行无过错责任原则,经营者可能面临的道德风险较大。交强险的各项限额也是根据保险公司的经验数据来确定的,基本能够覆盖

7成左右的事故损失赔偿,还可以在同一保险年度内多次赔偿,体现了交强险的托底功能。

  提升商业车险投保率

  为严格执行交强险制度,包括上海在内的不少省市,都将审查交强险保单,作为车辆年检的一个重要程序。去年6月,大量消费者为躲避交强险,提前续保,这也意味着有一

个非自然因素的交强险续保高峰已经产生。

  然而,交强险投保率的提升,并没有带动车主保险意识的普及。此涨彼消,不少车主将减少商业车险的支出,来填补交强险增加的保费。其实,除了交强险提供的基本保障外

,商业车险的损失补偿功能更不可或缺。据不完全统计,60%以上交通事故的赔偿纠纷,都超过交强险的赔偿限额。

  有专家提出,在没有交强险的时代,商业车险的投保率比现在更低,由于交通事故赔偿而倾家荡产的案件数量每年都在上升,没得到足额赔偿的而陷入困境的受害者家庭也越

来越多。有鉴于此,不少人认为:与其争论交强险是否盈利的问题,不如将视线转向建立救助基金和提升商业险的投保率上来。

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发表于 2007-6-14 08:52:27 | 显示全部楼层
:victory:
 楼主| 发表于 2007-6-17 16:30:39 | 显示全部楼层
与其争论交强险是否盈利的问题,不如将视线转向建立救助基金和提升商业险的投保率上来。 大家觉得呢?来讨论下啊~
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