《环游世界》连续6天的海上航行

不负春光

　　3月22日多云海面中浪气温25度 　　
　　今天我们的歌诗达大西洋号航行在红海上。
　　早上被船晃醒了。自从上船以后就开始了摇篮生活，每天晃悠悠的挺好玩的。日子过去二十几天了，现在习惯了也就没有晕船的感觉了。 　　 　　今天海面风很大，但在浩瀚的大海上是看不到巨浪的。走在甲板上像是要被风吹走。船航行时泛起的浪花产生巨大的声响，船体的晃动使得房间不停地吱吱作响，我坐在房间里继续写着航海日记。
　　在海上航行，除了一望无际的大海，好像什么都没有，什么都看不见，什么也没有发生，其实不然，我们会和在陆地一样，经过很多地方，出现很多地名，走万里路，航万里海，读万卷书，这是我们补充知识的好时机。 　　
　　3月19日离开阿曼的萨拉拉港口后，我们的邮轮沿着亚丁湾向西南方向航行。3月21日邮轮转入曼德海峡，之后航海路线沿着红海向西北方向行驶。今天我们在红海上，明天大西洋号将会开往苏伊士运河。此航行共需6天时间才可以抵达土耳其的马尔马里斯进行下一站的靠岸补给。
　　这些天在印度洋驰骋的海域里我不得不先从阿拉伯海讲起。阿拉伯海（Arabian Sea）在印度洋西北部水域，面积386万平方公里，最深处可达5203米，是世界性的交通要道，也是海产品丰富的海域。其海水甲含有大量营养盐，使鱼类繁殖迅速。远洋鱼类有金枪鱼、沙丁鱼、长吻鱼、刺鲅和鲨鱼等。捕鱼事业大有发展前途。沿海的国家有印度、伊朗、巴基斯坦、阿曼、也门和索马里。
　　3月20日我们的邮轮经过了“海盗巷”亚丁湾。
　　亚丁湾位于也门和索马里之间的阿拉伯海水域，它通过曼德海峡与北方的红海相连。就如苏伊士运河般，亚丁湾是船只快捷往来地中海和印度洋的必经站，又是波斯湾石油输送到欧洲和北美洲的重要水路，顾该地区海盗猖獗。
　　 索马里海盗！我们环球行的经历非同一般呀！大家开始在甲板上用照相机、望远镜向海面观望。只要看到船只就猜测是否是海盗、是否是军舰。大家想象着海盗一定是蒙着一只眼，编排着船只被劫持的故事。这也给6天连续的海上航行带来了幻想的话题。
　　的确，为了经过这片海域，大西洋号也做了充足的准备，还安排船上所有人员进行了救生演习。
　　 3月21日上午十一点，邮轮发出信息让我们到甲板上拍照。我来到了船尾甲板，此时天气酷热，太阳高照，海面翻滚着中浪。在邮轮的左右舷均可以看到远处的礁石山，原来我们已经冲过了海盗频发的亚丁湾，进入了曼德海峡。
　　曼德海峡是连接阿拉伯和非洲之间的海峡，也连接着红海、亚丁湾和印度洋。苏伊士运河建成后，曼德海峡成为地中海和东方之间的重要通道。该海峡航道复杂，最窄处只有3000米宽，礁石密布，暗礁和浅滩众多，风力强大，沉船累累。
　　曼德海峡有许多传说，古代的时候往来船员经过这里都胆战心惊直至流泪，所以曼德海峡在阿拉伯语的意思为“泪之门”。 　　
　　曼德海峡也由于降水稀少，没有河水补给，海峡窄、浅等原因致使海水盐度在38以上，成为世界上盐度最大的海峡。
　　几天的海上漂泊，偶尔能看到海龟游过，运气好的朋友还看到海豚在跳跃。
　　各种大小形状不同的船只不断从远方出现，通过这里去世界的不同角落。
　　明天晚上我们将穿过苏伊士运河，26日进入地中海。之后的行程异常紧张，我们要去土耳其探秘、希腊寻宝、意大利探险、法国漫步、西班牙品酒、葡萄牙越野，总之接下来的旅程我用特别喜欢的一句广汽丰田全新凯美瑞的广告语来总结：“为可能，尽所能”，我会带着亲爱的朋友们和我一起环游世界。

撒哈拉沙漠渔夫

太生气了，无法HOLD啦 >_<......