第三代福特蒙迪欧亮相上海车展年内国产(图)

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第三代福特蒙迪欧

　

第三代福特蒙迪欧

　第三代福特蒙迪欧体现了福特欧洲富于活力的“动感设计”语言，引入了很多新的技术特点。以蒙迪欧公认的实力作为基础，汽车的行驶性能和安全性也进一步显著改善。

　　作为福特汽车公司全球技术共享计划的受益者，第三代福特蒙迪欧吸收了2007欧洲年度汽车福特S-MAX以及新一代福特Galaxy核心结构的诸多元素。然而,就其自身来说，第三代福特蒙迪欧在同级车中依然独具特色。

　　第三代福特蒙迪欧的外观设计

　　第三代福特蒙迪欧把福特“动感设计”语言和理念提高到了新的水平，包含其所有的关键元素。这些元素结合在一起，营造了一个圆润动感的外形，代表了“运动中的能量”的理念，让人感受到力量，也感受到典雅。

　　从前面看，最显眼独特的是第三代福特蒙迪欧以梯形下格栅为特色的“前脸”。这是一种动感设计要素。这种要素日益成为全新福特车型的特征之一。福特最近推出的几种车型包括S-MAX都带有这种明显的特征。

　　突出的发动机罩线不仅使第三代福特蒙迪欧车身更为强壮，还保证能够满足最新的行人安全要求。发动机罩表面上的两个曲形槽，形成一个“动力凸起”，暗示汽车的动力不可小觑。

　　俯视来看，第三代福特蒙迪欧前端的三平面俯视图非常明显，可以清楚地看到它与最早确立“动感设计”理念的iosis概念车之间的关联。

　　福特外观设计的另一个特征是突出的轮拱。这一设计要素暗示了福特品牌代表的强大驾驶性能。

　　第三代福特蒙迪欧内部设计

　　“动感设计”语言也被带入到第三代福特蒙迪欧宽敞的内部，使得内饰设计也具备类似的风格与质感。

　　为了最优化内部装置和可视度，福特的工程师们为蒙迪欧开发并首次使用了计算机辅助虚拟工程(CAVE)系统。CAVE能联合使用计算机和投影机，建造一个虚拟的、与原物大小相等的汽车内部空间。通过一个专门设计的装置，一个真实的车座被安放在驾驶员的合适位置，驾驶员可以评估周围视野以及接触方向盘和主要操控部件时的舒适度。

　　第三代福特蒙迪欧宽开的车门，方便了乘客上下车。进入车内，驾驶员将发现自己置身于一个宽敞的、充满动感的车舱内。

　　驾驶员将享用“坐舱”式驾驶位置，因为更高的腰线和贯通式中央控制台合在一起，增强了前排乘客受关爱的感觉。前座的腿部空间和肩部空间分别增加了24毫米和52毫米。

　　新技术的应用在第三代福特蒙迪欧车上随处可见。车舱内广泛使用了软触摸材料，强化了内饰的质量和精致，并能帮助吸收放置在众多小贮物区内的物件发出的碰撞声响。

　　新设计的座椅包括一个8向电动可调式运动座椅，使驾驶员可以对向前/向后、座椅高度、座垫角度和椅背角度进行单独调整。

　　在第三代福特蒙迪欧车身设计中，第二排座椅均采用60／40分折椅背和座垫布置，椅背可向前折以形成更大更充裕的载物空间。

　　令人印象深刻的革新技术

　　第三代福特蒙迪欧标配新一代福特先进的人机接口(HMI)系统。该系统主要由方向盘跷板开关、多媒体装置组合仪表、显示器三个主要部分组成。新的HMI系统将汽车的人机对话和系统控制提升到一个新水平。

　　第三代福特蒙迪欧车型的手套箱设计有一个3.5毫米辅助音频输入插口，可以方便地连入便携式音响和MP3设备。

　　无钥匙进入与无钥匙起动是首次向第三代福特蒙迪欧客户提供的两种重要新技术功能。

　　选装了无钥匙进入功能后，给车开锁就不再需要传统的机械钥匙了。汽车使用三个室外天线探测汽车周围一定距离内是否存在正确的钥匙坠。带钥匙者只需拉动门把手就可进入车内，或者拉动行李箱盖或后背门上的把手接近后行李箱。

　　当身上带有正确的钥匙坠的司机进入汽车时，三个室内天线探测到钥匙的存在。在手动变速器型司机踩下离合器踏板，或在自动变速器型司机踩下制动踏板的同时按下起动按钮，发动机便会起动。这一程序减少了儿童误起动发动机的可能。

　　第三代福特蒙迪欧也是福特公司第一个装备的Easyfuel系统的产品车型。

　　该系统的加油管孔是按不同的加油嘴尺寸专门设计的，可以保证在加油站不会加错汽油和柴油。福特开发的这套系统只允许与汽车所用燃油类型一致的加油嘴插入加油管。

　　自从1993年第一代车型发布以来，福特蒙迪欧就以其卓越的行使性能受到人们的青睐。第三代福特蒙迪欧继续发扬该车型的这一荣誉，从一开始的开发工作就把超级行驶性能作为核心品质。因此，第三代福特蒙迪欧将运动型行驶性能和细腻驾乘以及最小NVH(噪音、振动与不平顺)特性结合在一起。

　　第三代福特蒙迪欧再次选择了可靠的麦克弗森前悬架系统，重点放在精确性和布置上。最大限度提高了悬架副架的刚度和宽度，并采用橡胶悬置增强乘坐舒适性。

　　通过在福特最先进的风洞进行的空气声学实验测试，风噪声水平为同级别车型中最低。发动机达到的低声压水平与和谐声源，加上路面噪声和风噪音的减少，使得第三代福特蒙迪欧内部营造的良好气氛得到增强。

　　第三代福特蒙迪欧以汽车超刚性车身结构为基础，采用了一系列给人深刻印象的主动和被动安全技术。

　　主动安全系统的作用是辅助司机安全驾驶，避免碰撞，而被动式安全系统的作用是保护乘员帮助减少和避免伤害。

　　司机辅助主动安全设施是标准装备包括：

　　·防抱死制动系统(ABS)配备电子制动力分配(EBD)

　　·标准危险警告灯辅助和“送行”灯

　　·高度发展的先进的照明系统

　　被动安全设施在所有第三代福特蒙迪欧系列中为标准装备，包括：

　　·提供刚性安全舱的超刚性车身结构

　　·通过平移式转向柱改进了司机的保护系统

　　·可缩式安全踏板

　　·优化气囊配置

　　·用于前排乘客的加强型安全带系统与预紧器

　　·先进的座椅设计

　　·在开始设计时就将增强行人保护列为一项目标

　　一部感受变化的汽车

　　诞生于“动感设计”理念中的第三代福特蒙迪欧，代表了福特大型汽车产品的重大变化，并集中体现了福特“活得精彩”的品牌理念！

Route66

国际惯例，自己坐沙发:lol

华英雄

强，如果改车，可以考虑．:victory: :victory: