空调后排蒸发器加装电磁阀
前段时间我网购了一个拆车电装压缩机，恒富的，200元含邮，换了压缩机后空调反而不如原来的建设压缩机冷。我问我修汽车空调很多年的朋友，他看过压缩机后说，这个是刮片式压缩机，非常耐用，不过每一种车的压缩机膨胀阀蒸发器等要讲究匹配的，不是压缩机好就一定冷，他建议我换回原来的压缩机，再在后排蒸发器增加一个电磁阀，以控制后排蒸发器制冷剂开关，后排不坐人时，关掉后排空调风扇，连带关闭蒸发器高压管阀门，增强前蒸发器的制冷量，这样前排出风更冷一点，他让我看了他的车改装效果，我决定听取他的建议。这是他自己的车改装的电磁阀，已经装了很多年了，装好之后没有维修过。
这是新购买的电磁阀，我上网搜索了半天，应该是东风风行 后排空调的电磁阀。注意电磁阀有方向的。
电磁阀安装位置，在右大灯下面，控制电磁阀跟后排风扇联动，开风扇则打开，不开风扇则关闭。
电装压缩机消耗功率确实很小，开空调和没开空调都差不多，我用建设压缩机时，开空调后，怠速马达会自动抬高一点怠节气门，怠速几乎没变化，换了电装压缩机后，怠速则高了很多，达到1700R/M，很不习惯，看来这个压缩机比较适合465发动机用。改装电磁阀后，关闭后排空调，前出风口温度明显要降低一点，有些效果，如果空调要大修，增加一个电磁阀可以考虑一下，如果不大修空调的话，就不必装了，我此次修空调，花了五百多元，其中电磁阀算150元，制冷剂200元，还有冷冻油、工钱等，还没算买回来的压缩机，唉，没事找事。
我修汽车空调的朋友，在本地修空调最出名，他跟我说，双蒸发器的面包车，制冷效果大多数都不是很好，因为压缩机小，而蒸发器比小轿车多了一个蒸发器，每个蒸发器分流出去的制冷剂就少了，因而不可能很冷，当然也有少数制冷效果好的。
哟西!你分析得很好啊.
学习了!好精致喔.我就不折腾空调了. 我的空调就是很冷很冷的，全开有点受不了。 你那个阀加不加一球样，你了解下膨胀阀的原理就知道了。我换了电装的大泵，效果就很好。你可能是买的小泵，我也是474的 原装电装大泵路过 花500元这样折腾很不值啊！花5百你完全可以在前面加装一个散热网，效果绝对好！ 最简单的改装少花钱，空调风扇转水箱风扇也一起转，不用换大泵，很冷很冷。 这样会增加压缩机的负荷 没有银币啊打酱油来了 没有银币啊打酱油来了