关于改天然气的一点建议
我改的多点的一百的罐,平道上没什么感觉,上坡明显感觉没劲,一罐气市区大概跑三百四十公里左右,高速很费也就二百九到三百公里,改了气故障灯会亮,排气管会变黑,原因是烧气的时候氧传感气检测尾气的浓度低,电脑板会加大供油量所以也会费油,但烧气不影响,气有自己的电脑板。4S说有个什么仿真器,烧气的时候能模拟烧油故障灯也不会亮,但要八百多块,我是没装反正只烧气。别听什么对发动机不好的屁话,我们这的出租车都是烧气的跑几十万也没见谁发动机因烧气坏的,你能有的跑的多吗?你跑的多省的就更多,主要看你那的气价了,我现在气价一块六一升,平均一公里一毛一到一毛二,冬天费点一毛五左右,帐大家都会算那个合适。到换车的时候省下的钱够买个发动机了。（12年10月我们这的气涨价了，现在是2.83一升了，现在平均下来基本是一公里2毛到2毛3左右）
当然你要是跑的少建议你也别改了,毕竟改气花费也不小,单点或多点,品牌、进口、国产或是组装的,从二千多到一万多都有,各有优缺点 多点的省气 有劲(对小排量车无用,因为自己本身就没劲),但价格高还费油,因为要满足两个条件,温度和转速才能转气,不同品牌转换值也不同,一般温度30到60度,转速1400到2000之间,(这同样也是多点的优点,对发动机燃气设备的保护和对燃气转换的经济性)设备复杂故障率高,(当然不管单点还是多点进口会好点,但也不是不坏而且价格也很高),单点的优点是价格便宜,故障率低,省油(基本可以不烧油,因为只要转速到2000就转气,不管温度高低同样也是缺点),缺点是费点气 劲小(调校的好也和多点的区别不大),凉车转气怠速不稳,容易熄火,个别品牌的车会放炮(进气支管长的车)。
简单点的说单点就是化油器，多点就是电喷的，都需要好好调试！！
对于咱的小面来说,建议还是改单点的,主要是改装价格低,故障率低,除发动车外基本不烧油,对于力量吗?!相省就别那么多的要求了!(不是说烧气没劲,我们这里不管出租车 公交车 长途大班车 市政工程车 大货车 半挂车拖头 私家车 公家车, 烧气的海了去了,毕竟省钱才是硬道理!!! 是吧?!
不拉货的话早改了，10万公里节约2万多现大洋！ 思慕C 发表于 2012-3-9 08:50
不拉货的话早改了，10万公里节约2万多现大洋！
只要不照着三五吨的货拉 一样跑的动又不是去飚车 戈壁滩老狼 发表于 2012-3-9 14:26
只要不照着三五吨的货拉 一样跑的都动又不是去飚车
半挂车拖头拉几十吨都照跑 对小面来说根本没什么影响 就是罐要占地方 460后面大不用动后排座椅 改好了做个铁箱子扣到上面 又保护罐上面又能放东西 本人直接买得二代16V双燃料的 80的罐 随便跑200公里以上 超级省的 两万多了也没什么毛病 不久背个炸弹么 也没听说那个公交炸了！ 路过 能直接买原厂油气二用的是最好了,省好多事 ,现在460也有原厂油气两用的了,大概贵6千左右吧。我买完车半年后才见到,原厂是单点的,不过在我们这可能会销量不好,这个价可也改进囗多点的了。我首保完了就改了 我们这很多人从卖车的地直接开车改气的地方 改完手续也办完了 要改去正规店改 包变更油气两用手续 质保一年 三年一审 审车不变 还有千不要用液化气的罐改装天然气 天然气的压力高20个压会爆炸的 我们这已经有好几个黑罐炸了 黑罐是便宜 但这个真的不能省 车炸了不说 还要陪加气站 更要被罚死 当然炸死了就什么也不用管了 嘿嘿嘿 油可能还要涨钱
不行还得改成气
你们那的气价应该在4块多吧,比烧油省一半吧,不管油涨不涨,气的价格肯定还会涨,国家政策要油和气的比例要达到1:0.75,早改早省,按一年二万公里算,一年就把改气的银子省出来了,以后气涨就涨了,所正已经挣回来了,要等到气真涨到那个比例谁也不会去改了,能烧的起油就开,烧不起了就人力。呵呵 烧气的车要加装氧传感总开关，长时间烧油就开起，平时就关掉，不然很快就坏了！