无轮车 发表于 2012-2-25 14:32:27

动感科鲁兹，激情喜力士——E62C+E6X音响升级

动感科鲁兹，激情喜力士——E62C+E6X音响升级
科鲁兹2009年4月份上市，6月份销量就达到了8623辆，及后更一直保持月度销量过万的势头领跑紧凑级车市场。
时尚、运动的外观，极佳的操控性，与《变形金刚》中大黄蜂的关联，让它成为众多年轻人的首选车型。科鲁兹高速行驶时，发动机表现的比较安静，噪音更多来自于路面的胎噪和A柱产生的风噪。适逢道声联合汽车之家进行优惠活动，车主特意来到广州道声汽车音响改装中心，为自己的爱车做隔音。在试听室试听了喜力士E 系列的喇叭，感觉音质很好，无论是人声、流行音乐、摇滚都表现得很好，完全满足车主平时听音乐的需求，价格也合理，于是决定对音响系统也作升级。
升级配置：
主机：原车主机
前声场：德国喜力士E62C两路套装
后声场：德国喜力士E6X同轴
隔音：￥1980荣茂全车隔音

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音响系统安装示意图：

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无轮车 发表于 2012-2-25 15:03:37



隔音作业
隔音除了让车内更加安静舒适外，另一个作用就是能很大程度上的提升音响效果的发挥。荣茂隔音材料有两层结构：内层丁基橡胶阻尼材料和外层铝金属薄板，当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。
翼子板隔音，可以有效的减少行驶时的胎噪、路噪和风噪。施工时要把四轮卸下，将翼子板清理干净，再将隔音材料裁好，贴紧压牢。

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无轮车 发表于 2012-2-25 15:08:22



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引擎盖隔音，可以有效降低发动机噪音，并避免发动机高温直接烘烤引擎盖，降低引擎盖位置车漆老化的现象。

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无轮车 发表于 2012-2-25 15:10:05


底盘隔音。底盘是整车噪音传递面积最大的部位，做底盘隔音可以有效的降低路噪和胎噪的传递，解决路噪、胎噪的重点工程。（由于车主要保留原车的隔音棉，阻挡了视线，所以拍摄效果不太好，请见谅）

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无轮车 发表于 2012-2-25 15:11:22



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四门双层隔音。双层隔音可增强车门密封性，加大门板厚度，从而降低风噪，减少因共振引起的噪音，开关车门的时候听上去如同高档车一般的声效，感觉车门更加厚重。而且会形成一个类似箱体的空间，有效的提升音响效果的发挥。

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无轮车 发表于 2012-2-25 15:13:32



原车隔音就靠这薄薄的塑料膜，聊胜于无。门板上空洞较大，要用隔音材料把它完全封住，为了减少共振，里层也要贴一层隔音材料。

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无轮车 发表于 2012-2-25 15:14:49



尾箱隔音。贴上隔音材料，尾箱两侧的轮眉位置也不能放过哦，这样可以有效的降低胎噪路噪和尾排带来的噪音，同时会有效的降低由低音部分带来的低频共振噪音。车子低速行驶时的胎噪和路噪大部分被抑制，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时的乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。

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无轮车 发表于 2012-2-25 15:16:29




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无轮车 发表于 2012-2-25 15:18:50


喇叭安装。
先与原车喇叭比较一下。原车喇叭额定功率只有20 W,而E62C额定功率是60 W，不可相提并论呀！

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无轮车 发表于 2012-2-25 15:20:29


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E系列喇叭……两者的比较.单从外观就能看出个一二来了……喜力士E系列的喇叭采用纤维玻璃制作，锥盆的振幅弹性好，效果非常OK，其中中低频最为出色。
前声场E62C中低音喇叭

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高音喇叭原位安装

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