雪铁龙世嘉音响升级——钻石D6喜力士H400完美搭配
雪铁龙世嘉音响升级——钻石D6喜力士H400完美搭配东风雪铁龙世嘉作为一款紧凑型轿车,车身线条流畅,配置了高档车才有的高低可调头灯、倒车雷达,偏软的悬挂增添了车辆行驶时的舒适性,因此很受家庭用户的欢迎。但平庸的动力,差强人意的音响系统显然让喜欢驾驶乐趣的年轻人感到乏味。近日, 道声汽车音响重庆旗舰店迎来了一台全新未上牌红色世嘉,车主要为爱车升级音响系统,在驾驶中享受音乐带来的激情。
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原车配置:
主机:深圳航盛RD9主机,
前后喇叭:苏州上声,功率20w;
本次升级配置:
主机:阿尔派CDE-123E
前声场:美国钻石D663A两路套装
后声场:德国喜力士E6X同轴
功放:德国喜力士H400x
低音:美国钻石S124低音炮
线材:菲斯套装线
这套配置已到轻度发烧的程度。钻石的产品既有“大气、粗犷、豪放”的美式风格,兼具德国和日本的那种“严谨、细节、制造为王”的气质,而喜力士则是欧洲汽车音响的翘楚,产品注重细节,追求声音精准的还原,两者结合,其效果不言而喻。阿尔派主机,在车载主机里也是数一数二的。
先通过图片对比一下:
主机:阿尔派CDE-123E vs 航盛RD9
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喇叭:钻石D663A中低音 VS 苏州上声
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D6扬声器在钻石系列产品中拥有“全能选手”的美誉。其中低音的丁基橡胶封边以及同样你可以在D6系列超低音中找到的硬质阳极氧化材料盆模,喇叭框架则是采用高密度ABS复合材料制成。这个套装拥有独特的能力,能根据不同需求您可以采用套装式或同轴式安装方法,分频器具备可调式18DB/倍频调节以及RAF(后声场填充)功能-这样您可以轻松增加一对扬声器而不用额外增加一台功放,D6系列扬声器还提供丝膜或铝质球顶高音供您选择。
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D663中低音喇叭
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D6分频器
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S124低音炮 HEX 竞赛级 SUBWOOFERS (超薄低音)
传统的低音通常都采用将大尺寸铁氧体磁钢安装在框架底部的驱动结构,这让产品的小型化变成了不可能实现的任务。但是现在通过新的铷磁结构,能在发挥与大型铁氧体磁钢结构同样驱动能力的同时,大幅度减少体积,并反向安装在采用抗菌碳纤维的盆面上。这样的话,安装深度和小型化不再是个传说了。我们并非为了一味的追求产品小型化而采用挤压结构空间,牺牲喇叭的性能来达到这种目的,因此HEX系列低音的水准当然如您所期待的那样-刚刚的!
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H 400X H系列功放是HELIX有史以来最为成功的系列,卓越的声音表现,纯德国制造!它们也无疑是流行汽车音响元素中的基石。
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4欧时额定功率/最大功率 4×70/140 Watts RMS/Music
2欧时额定功率/最大功率 4×125/250 Watts RMS/Music
4欧桥接时额定功率/最大功率 2×250/500 Watts RMS/Music
频响范围 20Hz-20kHz
总谐波失真 100 dB
输入阻抗 10 kOhms
输入灵敏度 700 mV - 8 V
保险 2×25A
(高×宽×长) mm 31.5×200×336
净重 2.6kgs
音响改装界有句行话:“三分器材,七分安装”。有了发烧的器材,当然要有专业的技师,才能把音响效果发挥到极致。下面,我们就看看重庆道声技师精湛的手工吧!
隔音作业。与大多数的日、韩系车相比,欧洲血统的雪铁龙世嘉隔音的确做得不错,那是不是就不用做隔音呢?答案是否定的,因为做隔音的作用除了减少噪音外,最根本的目的还是提升音效。特别是四门隔音,既可增强车门密封性,加大门板厚度,从而降低风噪,减少因共振引起的噪音,又会形成一个类似箱体的空间,有效的提升音响效果的发挥。汽车音响改装专业店最好的服务就是使这套音响系统在车主的车上发挥出最佳的效果,如果不做隔音是根本无法实现的!
原车车门隔音算是比较厚道的
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为了达到最佳效果,道声的技师为四门做了标准的双层隔音(此为左后门,其余3门作业过程一样)
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主机为标准1DIN位,所以安装很方便
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世嘉的声场设置比较合理,所以前后声场喇叭均为原位安装即可。
前声场D663安装
高音喇叭
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中低音喇叭
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后声场E6X安装,喜力士E系列拥有超高的性价比,19mm聚酯振膜高频头、玻璃纤维盘架能表现最精准和悦耳的声音,特色的橡胶锁边可承受高负载和长时间操作。
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12寸超薄低音倒模安装在备胎里面!节省空间的同时也有不错的效果。这就是超薄低音单元的特点。
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喜力士H400X 四路功放安装在座椅下面,这样子整个改装包括后尾箱都看不出有什么改装过的痕迹。
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