汽车贴膜选购6法
<P>一、要找一家有封闭车间的装饰公司，因为贴膜最怕灰尘和沙砾，街头作业很难做到环境清洁。要选择无尘贴膜工作室。如果环境中尘土较多，会影响玻璃清洁，也影响膜的粘度，所以当车主遇到此情况，最好在旁边等到贴膜间有空时才装贴。 挑选好的施工人员，这一点至关重要。一些授权店会将他们的施工人员分为几个等级，如培训师和初、中、高级技师。初级技师就只能为侧窗贴膜，而只有中、高级技术师才能为弧度较大的前挡风玻璃贴膜。 </P><P> </P>
<P>二、向店家询问和观察一下膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防爆膜背面都印有防伪标志，如有可能向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上磨擦，如出现掉色和划道即是假膜。 </P>
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<P>三、车主选膜时，要注意搭配膜与车身颜色和谐，建议车主参照施工店所出示的样车效果图，再做选择。要求店家贴前、后风挡不能开刀，一定要整张贴，否则会降低防爆性，而且影响美观，现在整张贴膜的发明人台湾技师刘泰源正在友福公司坐店演示整张贴膜技术，像前、后风挡难度较大的奥迪、本田、帕萨特都能贴的很平整。 </P>
<P> 四、全车贴完膜后坐在车内观察颜色是否均匀，沙砾是否过多（不在关键位置的少许沙砾可以允许）向外看会不会影响视线，真正防爆太阳膜具有极高的单向透光性，不会影响向外观看的视线。 </P>
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<P>五、刚贴完膜后，在三天之内，车主不要升降车窗或用水清洗车，以免水分未干造成脱落。由于天气及金属材质不同，膜装贴后干燥程度会有差异，快则２天，慢则７至１５天，在某种气候下，汽车膜可能会出现雾状或水珠状点，车主不要担心，是正常现象，它会慢慢消失。 膜面出现污渍，车主不要用化学溶剂擦拭，最好用清洁的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗。 车主不要为了美观，而将一些吸盘或一些粘物吸附在贴膜上，这样容易造成膜脱落。 </P>
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<P>六、最后要记得向店家索要贴膜保证卡，一般的防爆膜都能保证使用５到６年，有了它自己将来的权益才有可能得到保障。</P>
[ 本帖最后由 q--q 于 2007-4-15 23:17 编辑 ]
汽车贴膜暴利凸现监管缺失
<P>“贴膜了吗？”这几乎是夏天所有汽车美容装潢店老板对有车一族的问候，在商家们的宣传中，贴膜会给你的爱车带来诸如“隔热、防紫外线、降低空调能耗”等意想不到的好处。然而，笔者通过调查发现，被贴膜遮住的不仅是紫外线，还有品牌混乱、监管缺失、暴利惊人等行业内幕—— </P><P> </P>
<P>近日，海口市民周先生向有关部门投诉，他花１８００元安装的汽车隔热防爆膜，使用不到半年就出现老化、脱落现象，与商家进行了多次协商也没有解决。 进入夏季以来，有关部门不断接到市民对这种问题的反映。调查发现，部分汽车隔热防爆膜质量难以保证，但利润却高得吓人。 </P>
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<P>部分产品利润高达十倍 </P>
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<P> 如果说现在还有产品的利润可以达到１０倍，可能很多人都不相信，但事实上部分隔热防爆膜就可以做到这点。 业内人士张先生介绍，目前海南市场上常见防爆膜有几十种品牌。国产品牌的产品价格相对低廉；合资品牌的产品在千元左右；而进口品牌整车玻璃贴膜在２０００元上下。由于近年来市场品牌的逐步增多，价格竞争成为最直接的竞争手段，但尽管竞争激烈，其中依然存在着惊人的利润。有关部门对汽车用品市场的调查显示，过半数以上贴膜产品难达消费者要求，不少汽车装潢店的贴膜利润竟高达９００％以上。 顾客购膜好似雾里看花 曾几何时，汽车贴膜一度成为都市有车族的时尚。随着火热的夏天来临，汽车美容装潢店促销贴膜时打着“隔热、防紫外线”的广告特别容易打动消费者的心。 汽车贴膜，成为汽车服务业的一大商机。 “现在是卖车不如做售后服务赚钱！”前不久，市区一家汽车装潢美容店的老板刘方（化名）对笔者说：“没想到给汽车贴膜这么赚钱，这个月起码赚了这个数。”随后向笔者伸出了三个手指头。“３０００元？”“不，３万！”笔者走访了几位贴过膜的车主，发现他们对于贴膜知识多为一知半解，尤其是在选择什么品牌时，几乎是雾里看花。 </P>
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<P>一位经商的黄先生告诉笔者，他是去年夏天贴的膜，在贴之前他跑了大大小小的汽车装饰店十几家，同样品牌的汽车防爆膜，在一些小店里只需几百元，而在一些装潢豪华的大店里则要上千元，搞得他真不知道该选什么好了。最后还是在朋友的推荐下，花了２０００元钱在某汽车装饰行贴了一进口品牌的汽车防爆膜。时隔一年后，他发现此膜夏季隔热的功能并不明显，而且侧窗贴膜夜间行驶时对视线有影响。“早知道这样，这膜不贴也罢！” 同样是考察过大小汽车装饰店，最后花了６００元贴了汽车防爆膜的胡先生，境遇更是让人大跌眼镜。胡抱怨说，为了给新车贴上物美价廉的防爆膜，他跑了多家汽车美容店，发现相同品牌价格相差却很大：整车贴膜从几百元到三五千元不等。最后在一店主的游说下，为了贪图便宜，他舍弃了几千元的高档膜，花了６００元贴上了所谓的进口名牌防爆膜。刚贴上的时候还算满意，但两个月后，汽车防爆膜就开始掉颜色，３个月后就开始起泡，现在已经磨得像“窗花”一样，完全不能用了。 暴利背后凸现监管缺失 一位曾经开过汽车美容装饰店的孙先生，向笔者揭露了贴膜产业的内幕。</P>
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<P> 孙先生告诉笔者，国内贴膜行业混乱不堪的局面主要是监管缺失，由于贴膜产品多年来在中国都没有一个统一的国家标准和行业标准，所以这个行业的门槛就相当低，在利益的驱动下，许多作坊式的小厂也跟着蜂拥上马。 孙先生说，地下作坊生产的太阳膜、防爆膜很多都是一层普通的薄膜而已，其成本贴一辆车也只要几十元，但是一旦到了市场，卖到几百元上千元在行内也不算是什么秘密。</P>
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<P> 提到这么多令人眼花缭乱的进口品牌时，孙先生告诉笔者，很多厂商制造“进口品牌”的通常做法是，在国外注册一家空壳公司，或者在网络上伪造一个网站，并从国内遍地的小工厂里收购产品，然后取个洋名称，花大价钱做广告宣传，这样一个进口品牌的贴膜产品就“应运而生”了。而这样一加“进口”两字，膜的价格也便翻番。</P>
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<P> 在销售方面，为了能使自己的产品销得更快，一些厂商还抛出玩概念的手法，他们在宣传产品时动辄使用一些“超微纳米”、“液晶光学”、“合金微粒子”等“技术”，打着高科技的旗号蒙骗顾客，牟取暴利。 <IMG alt="" src="images/smilies/huffy.gif" border=0 smilieid="5"></P>
[ 本帖最后由 q--q 于 2007-4-15 23:21 编辑 ]
政协委员呼吁禁止汽车贴膜
不少人买了新车，第一件事就是去给汽车“美容”、贴膜。但是最近民革江苏省委的省政协委员提出，贴了膜的汽车不仅更容易发生交通事故，还不利于警方处理涉车案件。委员们建议，尽快出台相关法规，禁止汽车玻璃随意贴膜。被追尾的车大多贴膜
民革江苏省委的郭长恩告诉记者，根据他的观察，被追尾的车大多玻璃上贴了膜。
郭长恩说，开车跟在贴膜的汽车后面，就像跟着一堵活动的墙，再往前是什么路况一点都没法判断，只能看前车的刹车灯行事。可是，刹车灯又不分急刹、慢刹，都是一样的亮，这就很容易发生追尾事故。
另外，如今私家车爆发式增长，路况越来越复杂。司机开车眼睛不光要盯前方，对两侧甚至后方的观察也很重要。可汽车如果贴了膜就难办了，尤其在傍晚时分，有些车辆的示廓灯或近光灯还没打开，从贴膜的车里向两边或者向后看，外面就是一片漆黑。
呼吁揭掉汽车“面纱”
郭长恩还举例，香港的车辆密度比南京大，车速比南京快，但有人在香港工作四年，没有亲眼看到过一起汽车追尾事故，这与汽车玻璃不贴膜大有关系。
记者获悉，香港和澳门都在法律上规定汽车玻璃不准贴膜。这起初是因为汽车普及后，涉及汽车的案件也越来越多。如果汽车玻璃贴了膜，警方在截查车辆时看不清楚车内的情况，容易遭到突然袭击。同时，玻璃贴膜的汽车也极易遭到歹徒的劫持，因为不管车内发生了什么事情，行人或共同行驶的其他车辆内的人员都看不到。
后来，汽车玻璃不准贴膜这一规定的实施，不仅方便警方处理涉及汽车的案件，同时又收到另一效果，就是深色的汽车膜除去后，驾驶员感到视野拓展了，延伸了。
出于这些原因，民革江苏省委建议，南京乃至全国对汽车玻璃不准贴膜应尽快立法，便于警方处理涉车案件，也有利于减少汽车追尾事故的发生。南京已规定出租车不准贴膜，但毕竟只占所有汽车的一小部分。在立法之前，也建议驾驶员为了自身和他人的安全，揭掉汽车的“面纱”。
反光车膜的确惹人嫌
记者在街头采访了几位正在值勤的交警。据介绍，目前南京在对交通事故进行鉴定的时候，还没有“因车玻贴膜导致事故”这一内容，因为碰擦、追尾是不是因为汽车贴膜直接导致的，也很难鉴别。可以肯定的是，车玻贴膜多少会影响到司机的视线，不过由于没有专门的统计，所以还不能说这是造成城市事故的主要诱因。
记者还随机采访了二十多名正在等红灯的车主。大多数人起初听到要禁止贴膜的时候，都不能接受。“车是我的，我想贴就贴哎！”大家第一反应均如此。不过，听到记者讲了为什么建议对贴膜进行限制的时候，大多数人表示愿意接受。在采访中，被声讨最多的是一种反光车膜，就是从外面看车窗就像镜子一样。“到了大夏天，跟在这种车子后面，根本别想开车，眼睛都被刺死了！”
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汽车贴膜防误区
夏天的气息越来越浓了，阳光( 报价; 图片)也变得越来越毒辣，对于许多新车主而言这又是一年贴膜时。然而选择好的隔热膜以及如何安装，也是用车过程中一个学问。好的隔热膜可以使用长达5－7年的时间，之前我们做的“省钱”专题里，提到好的隔热膜也是省油的好帮手，所以在选择隔热膜的时候千万不要买“便宜货”，要找一家品牌和服务质量口碑比较好的专业店，这样才能保障产品的品质和售后服务。
误区一：前挡贴膜妨碍视线
司机前方视野的高度清晰是维护道路交通安全的基本条件，前风挡玻璃的可见光透射比不允许小于70％，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。因此，前挡并非不可以贴膜，而是需要张贴达到70％的透光率，同时又要具有高隔热率，以及低可见光反射率的优质前挡专业膜。此外，优质前挡膜均采用磁控溅射技术工艺制成，对移动通讯信号和电磁波不会产生任何影响。
目前有些商家把透光率只有60％的膜冒充前挡专用膜；还有的前挡膜内反光率超过10％以上，使前风挡玻璃下的物品映照在玻璃上，严重干扰驾驶员视线。
误区二：贴不贴膜相差不多
有的车本身前挡就是隔热玻璃，因此，车主觉得没有贴膜的必要。事实上，隔热玻璃只能阻隔部分热量，且并不具备防紫外线性能及防爆性，优质前挡专用膜可阻隔99％以上的有害紫外线，阻隔太阳热能大面积进入，并减弱夜间刺目眩光，创造良好的驾驶视野。独有的防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅。所有优质前挡膜对汽车及车主都具有保护作用。
误区三：侧挡膜贴在前挡
由于前挡膜对于清晰度、防爆、防眩光要求更高，同时由于汽车前挡弧形较大，专用前挡膜的工艺要求也高出侧挡膜，这就是造成前挡膜和侧挡膜价格差异的两大原因。而有些车主用侧挡膜贴前挡，虽然这可节省一点费用，但也可能导致短时间内膜层脱落，气候恶劣情况下视野不清，久而久之甚至使视力也受到影响，那就得不偿失了。专家支招前挡选膜
专家指出，挑选前挡膜时，一定要注意它是否具有公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的检测报告。需要重点查看的有：一、是否具有检测部门的印章；二、样品名称和型号规格是否和实际销售产品一致；三、测试项目是否包括可见光透过率和紫外线透过率两个内容；四、检测结果中可见光透过率是否在70％以上，紫外线透过率是否和商家提供的数值相符。 --汽车贴膜知识
鉴于目前汽车贴膜市场鱼目混珠，现将优劣汽车膜的鉴别及正确的贴膜方法介绍如下：
车膜的鉴别
1.清晰度 无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间的清晰度应在6m以上，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。
2.手感 好膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。
3.颜色 优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用、不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明，在贴膜过程中当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。
4.气泡 当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。前风挡玻璃的透明隔热防爆膜，是从透明防弹膜演变过来的，其透光度在70%以上。
5.隔热性 太阳膜的好坏取决于隔热性，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。
如何贴好车膜正确进行车膜粘贴要注意以下几点：
1.清洁 一般可用不起毛的布从干到湿，从上到下按顺序进行擦揩干净，也可用布擦干边缘。
2.贴膜 膜的大小要与玻璃匹配，一般膜和车框要有0.2 mm至2mm的间隙，以便于玻璃的热胀。贴膜时要撕掉塑料内衬，同时用纯净水喷湿胶面和玻璃，这样可以减少胶的粘性，并容易去掉静电引起的吸附物。当内衬全部揭下后，胶的表面还是湿的，将膜贴到玻璃上，左右滑动，使其不碰着车框，再往膜上稍微喷点水，从中心到边缘，从上到下再到底边按顺序刮膜，这样使多余的水从车框边排出。刮完后，用103mm超级刮板重刮一遍，这样可清除多余水分并使膜贴得更牢，最后用毛巾擦干玻璃边缘的水分和碎片。由于太阳膜用的是压敏胶，刚贴上去粘度不大，建议在两个星期内不要摇窗或用力擦拭。记住：膜干得越快越好。
3.前风挡玻璃贴膜尤其要慎重 一是对膜的质量要求严，透光度要高，隔热性要好，防爆性要强；二是前风挡玻璃的弧度大，面积大，必须整张贴，所以操作的难度高，这就要求在贴膜时需选择好的商家，不仅要注意膜的质量，还要观察其贴膜工艺水平如何。
汽车贴膜全攻略:
与气温最成正比关系的一种汽车用品绝对要算是汽车贴膜，特别是炎热的深圳夏天，开车在骄阳似火的滨海大道飚上一圈，你就明白为爱车选择一款合适的车膜有多重要。目前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是种高技术含量产品，选择车膜也有颇多学问。
汽车贴膜理论
车主通常选择贴防爆膜最直接的原因是汽车贴膜后能够隔绝紫外线和红外线，此外防爆膜的防爆作用和保密作用也是车膜的重要功能。
汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段，先后有“茶纸”，“防爆膜”，“防晒隔热膜”。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单。缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。“防晒隔热膜”属第三代产品。“防晒”是指能有效阻隔紫外线90%以上，“隔热”是指对红外光区的有效阻隔，紫外线阻隔率约提高到90%-100%，红外线阻隔率提高到30%-95%左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。
防晒隔热膜是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定。
好车膜的四大要点可视性要足
选膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，而且不论颜色的深浅，透明度都是十分高，不会有雾蒙蒙的情况。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。侧窗膜无需挖孔且不影响视线。夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也要保证视线良好。
隔热性要好
太阳光谱里，红外线是主要的热量来源。而质量好的汽车防爆膜则能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。一些不好的车膜只有透明度，没有隔热率。贴了这样的膜的车里，虽然太阳光没那么刺眼了，车内温度却依然极高。防爆性要强
好的车膜不但有高的隔热率，一般还具有很好的防爆性，贴了好车膜的车子，万一玻璃被击碎也会被粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。这对于高速行驶的汽车十分重要。
紫外线阻隔率要高
紫外线虽然看不见，但对人体的伤害却极大，过量的紫外线照射就会灼伤皮肤，引发疾病。此外，紫外线还容易造成仪表板等各种车内饰件加速老化。因此，一般优质车膜都具有极高的紫外线阻隔率，而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于标准。选膜选店的六个窍门
1、要找一家有封闭车间的装饰公司，因为贴膜最怕灰尘和沙砾，街头作业很难做到环境清洁。
2、选择有品牌的车膜以及有实力的店家可以降低贴膜风险，避免买到劣质膜或假货。向店家询问和观察一下膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防爆膜背面一般都印有防伪标志，如有可能向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上摩擦，如出现掉色和划痕即是假膜。
3、要求店家贴前、后风挡最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。
4、全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。
5、亲自对比感受。一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。
6、好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。关于车膜的观念“误区”误区一：膜的颜色越深，膜的隔热效果越好。
目前的优秀的车膜都是高分子复合材料构成，其透光率和隔热率同膜色的深浅并没绝对的正比关系。好膜的单向透光率和隔热率参数都很高，看起来颜色很浅，效果却很好。一些劣质的染色膜为了掩盖其较差的隔热效果通常做的颜色很深，太深色的膜有可能还影响车主视线，对行车安全造成隐患，也会影响车的美观。误区二：贴膜对车玻璃有损伤，甚至可能使车玻璃碎裂。
一些劣质膜或不规范的贴膜操作的确有可能造成不好的后果。不过如果车主细心选膜选店完全可以避免。
其实，目前很多高品质的车膜都具有很强的防爆性能，不但不会影响车玻璃的强度，反而会减少碎片玻璃伤人的可能。误区三：膜的质量很重要，但在哪家店贴无所谓。
很多车主知道选择一些有名气的好膜，然而至于选在哪家店贴却没有概念，有的为了省钱，甚至选择了一些路边小店。
先排除买到假货的可能。其实贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。选择一些不可靠的小店“黑店”，不但会造成贴膜质量达不到要求，还能对车体及车玻璃有所损伤，得不偿失。 :$ 膜已贴 240元浅绿色，改天上图片 看了头晕,假帖:lol :lol :lol :L <P>原帖由 <I>q--q</I> 于 2007-4-21 21:49 发表膜已贴 240元浅绿色，改天上图片 </P>
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<P>这么便宜？我们这里全车白极光1300，保特1200，雷朋1700，其他什么都要2000以上</P>
<P>都称可质保5-8年</P>