MX1100XX
发表于 2012-1-8 11:48:59
合理利用发动机牵引阻力进行制动! 当然 不要总是刹车到快熄火时再切离合器 这样对车的传动系统实在是种蹂躏!
MX1100XX
发表于 2012-1-8 11:49:17
合理利用发动机牵引阻力进行制动! 当然 不要总是刹车到快熄火时再切离合器 这样对车的传动系统实在是种蹂躏!
MX1100XX
发表于 2012-1-8 11:49:32
合理利用发动机牵引阻力进行制动! 当然 不要总是刹车到快熄火时再切离合器 这样对车的传动系统实在是种蹂躏!
MX1100XX
发表于 2012-1-8 11:50:09
合理利用发动机牵引阻力进行制动! 当然 不要总是刹车到快熄火时再切离合器 这样对车的传动系统实在是种蹂躏!
大快乐
发表于 2012-1-8 22:58:08
支持七楼
头疼长安车
发表于 2012-1-9 03:45:03
准确说法是1000转以下必须踩离合!最好1500以下就踩,现在的车不比以前,太依赖电子系统了,发动机一旦熄火就全瘫痪了!
老夫子8844
发表于 2012-1-12 13:46:05
纠结中。。。。。。。。。。。。。。。。
小安子
发表于 2012-1-12 16:15:03
我的习惯是松油门就挂空档或踩离合,,,不知道是不是好习惯{:soso_e132:}
爱今夜别走
发表于 2012-1-13 20:38:57
一下观点只是个人习惯:
我是先离合后刹车.养成多年的习惯.现在怎么改就该不过来了.平时都是左脚在离合上.有时候想起来了.就把脚放下了.
有次开朋友的自动挡车.紧急情况的时候.左右脚一起踩刹车了..应该是我个人习惯不太好!
贾英俊
发表于 2012-1-14 19:15:44
楼主不懂装懂,整天那些东西来害人。