换转速表，过程详解，有问题请帮忙。
首先向坛里的车友“绝代之狂”致谢！感谢他让给我这个带转速表的组合仪表！其次向坛里的前辈们致谢，反复拜读了几位换仪表的贴子之后，自己就开始动手了。特别是以下这篇：http://www.changan.biz/thread-746-1-1.html
我的车型是6371A，465Q5动力，原车仪表没有转速表，虽然听声音换档是没有问题，但又怕自己是低档高速或高档低速，加重积碳，伤发动机，所以一直想要搞个转速表。
原车九万二千多公里了，计划到99999时拍照留念的，看来没机会了。
以下是新表的靓照，蓝色底的，行驶里程是三万多公里，请问一下，我能调到和原表的总里程一样么？要不中间有个里程差，不方便自己维护。
仪表的型号，ZB160F2。
仪表背面图：
图中红色的标志就是要自己拉线的地方，接转速信号的。
图中白色的就是要接里程表线的地方。
昨天已经安装上去了，晚点补图，不过有一些问题请教一下：
1、这个表是蓝底的，装上去以后怠速时就显示有1200转的样子，加油时指针能上到三四千。因为没有连电脑试过，所以不知真实的怠速是多少，但听声音是很舒服的，应该是常说的八九百转的样子。论坛上已经有人说了，465动力的要装白色底的，那么这个蓝色底的有什么改为正确的转速指示么，查了一下那根信号线，怠速时5伏左右，加油后电压就变小，应该是电压来控制转速表指示的吧。
2、新表比旧表少了近六万公里，可以直接拨数字，延续以前的总里程么？
3、旧表的油量表是有记忆的，即关电门以后指针不归零，这个表是断电就指针归零了，是这样的不？
沙发自己坐，补安装过程。
因为一个人动手，照片不多。拆掉红圈中的螺丝，里程表软轴会有更多的活动空间，方便在仪表背面的拆卸和安装。
这个是我的ECU，博世 0 261 207 185 3600010A9 G，CA-STAR M1.5.4，我的转速表的信号线是接的灰白线。
从ECU引出的线并不像其他星友提供过的照片，直接在方向盘下方，而是绕到一些部件的前面去了，无从下手，只有另外找地方。
沿着那一捆线找，最后在靠近保险盒的地方找到了可施工的地方，我的还需要拆掉左边的饰板，就是红圈的那里面，灰白色，只有一根。
接线前量了一下电压，未着车时无电压，着车后近5V，加油门时电压有变化，降低了，所以确定了是转速表的信号线。
新表装车以后的效果，完全装好前先试车了，里程表总表和小表都能正常转动。时速表跟我以前的差不多，与GPS测出来的比要快一点。
原来一直以为车上安全带信号开关坏了，装了这个表才知道是原仪表的安全警示灯灯泡不亮了，以后又多了一份安全保障。
下面是未开闪光灯拍的，因为右上方多了转速表的亮度，比原表看起来更对称，更漂亮。
这张是拆下来的仪表台面板的背面，红色圆圈处是金属卡子的，拆的时候在那几个点要多用点力。
开始我走了弯路，以为只有那种用起子别的卡扣，不敢用太大的力气往外扯，给后来者一点借鉴。
蓝色方框中的地方后面是有线的，面板拆出来一点以后就要慢慢探到后面把插头先扯了。
下面是下了岗的原车仪表，九万多公里了。可以看到原车的那个油量表是记忆的，断电了停在原处。
原车仪表的背面，资料备查。
安装过程完毕，自己完全可以动手的。只是在拆装面板的时候，方向盘那个上盖有点碍事，不知其他人是如何解决的？拆掉上盖的话，装好面板以后上盖又装不进了。
不懂，帮顶 回答你第一个问题：1发动机转速表不匹配会有一定的误差，你还可以接到点火线圈的脉冲线上试试。这个表不是电压控制，而是脉冲信号控制表内步进电机工作。
2你的这块里程表是软轴控制的，你要是想和原来的里程数一致可以直接把里程表换过来，数字也可以拨动，但拨不好会断齿那就报废了。
3这个表是不是断电就指针归零我就不知道了，这个表芯单元也是可以换过来，用你的老表就是了，先拆你的旧表你就知道新表怎么回事了。 没转速表的路过 请问下楼主6350的车能装转数表吗？网上哪里有卖的？ 凯歌长安 发表于 2011-10-17 12:26 static/image/common/back.gif
回答你第一个问题：1发动机转速表不匹配会有一定的误差，你还可以接到点火线圈的脉冲线上试试。这个表不是电 ...
十分感谢！回复得很详细，我再看下怎么处理。 疯狂的面包 发表于 2011-10-17 13:43 static/image/common/back.gif
没转速表的路过
还在学车的时候，教练就教过怎么才知道车子是发动着的不，就是要看转速表。 长安之星1代 发表于 2011-10-17 14:01 static/image/common/back.gif
请问下楼主6350的车能装转数表吗？网上哪里有卖的？
6350也能装的，论坛里有好多贴子，就是6350改装的。江湖的店里有，还有好多别的店里也有卖的。另外还有外接数字式的，卖的就更多了。 怎么我回复的 没了。{:soso_e140:}