无轮车 发表于 2011-10-14 15:47:44

斯柯达昊锐&德国喜力士 改装案例!!

斯柯达昊锐&德国喜力士 改装案例!!
车主前些天已经在店里做过ProoF More荣茂全车隔音，昨天再次来店里升级音响。尽管昊锐有多豪华，原车音响系统始终是美中不足的。音响层次不分明，至少无法满足车主对音乐爱好的更完美的追求。车主仔细试听了若干个品牌的扬声器后，最终德国的喜力士更胜一筹。
先看看车：
炯炯有神的前大灯配备镀铬装饰的打灯清洗器，很便捷。
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昊锐的方向盘第一眼看上去也比较有特点，在它的中间有一条银色的U型饰条，而两边的多功能键则和奥迪车有些相同。

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无轮车 发表于 2011-10-14 15:52:48


本次升级配置：
前声场 ：德国喜力士 H236 两分频套装喇叭
后声场 ：德国喜力士 B62C 两分频套装喇叭
功放   :德国喜力士 B4
功放   ：德国喜力士 B2 （推超低音）
超低音 ：K牌cvt10

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昊锐的高音在拉锁旁边。


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无轮车 发表于 2011-10-14 15:55:04



ProoF More荣茂全车隔音在前几天已经做过，就不多介绍了。

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看看喇叭单元，昊锐的所谓高保真音响，喇叭都是纸盆，简直听之无味，放之闹心。基本谈不上量感和层次,随便听听还可以,仔细听就觉得怪怪的。

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无轮车 发表于 2011-10-14 16:09:50



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顺便说一下 原厂音响不是靠螺丝固定，而是铆钉，所以需要用电钻打掉（别心疼啊）

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无轮车 发表于 2011-10-14 17:34:33


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施工过程：
先从车门喇叭安装看起，装喇叭的最基础的四门隔音，是很有必要的。
原厂的喇叭有7寸左右吧

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无轮车 发表于 2011-10-14 17:37:22



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左前门喇叭装好。
车上喇叭单元其实是借用车门的内部空间形成腔体（达到类似音箱箱体的效果）如果密闭不好，就好象个漏气的喇叭喔。

无轮车 发表于 2011-10-14 17:38:16



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更换喇叭单元是需要一个垫圈（垫圈是高密度中纤板压制的）喇叭装在垫圈上，然后垫圈上的螺丝孔拧在门板上


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无轮车 发表于 2011-10-14 17:41:17


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德国喜力士H236经典再续，H系列器材是一款停产后不断复产的经典纪念款。人声表现非常出色，低频拥有出色的冲击力，人声厚润，声场宽阔，动态感强。此款喇叭一直以来都得到众多音乐爱好者青睐。而前声场H236、后声场B62 C这样的搭配又是经典。效果不言而喻，更是对后期升级留下较大的空间。

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无轮车 发表于 2011-10-14 17:42:40




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后声场选用喜力士入门级套装喇叭B62C。

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最后看看后备箱的施工。车辆中尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。当然对于汽车音响改装来说特别是后尾箱加了低音单元的，后尾箱隔音也是很关键，低音信号在尾箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。

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无轮车 发表于 2011-10-14 17:43:28


功放选用喜力士 B4和喜力士 B2（推超低音）-同样都不是简单角色。

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活动式的低音。

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