我的小康第一次电力故障经历
车载原装电池的寿命一般三年，四年就了不起了。而微型面包车平均2年左右。我的原装用了刚好二年。说起第一个电池报废时，还是一次难忘的经历，事情回到四年前的寒冬......那时我买车主要是跑黑车。刚从私人单位出来，在单位也是做职业司机，买车主要想多挣点银子帮补家庭，如果单纯为代步还没有那个层次，为了多拉几趟，晚上华灯初上，到处米饭飘香的时候，自己往往还在偏僻的省道匆匆赶路，错过吃饭时间是所有司机常有的事。那一年冬天特别冷，还不时下着毛毛雨，晚上十点，拉着客人一家大小刚从他们亲戚家出来几公里的地方，发现雨刮没有力，好像慢动作一样，有气无力。我心头一怵，感觉这车今天就有点怪，上午在路上喇叭就开始经常无故嘶哑，因为我换的是双蜗牛喇叭，声音纯厚响亮。电流的少许变化通过按喇叭就能反映出来。在停车时反复按喇叭又正常，没有发现异常，现在雨刮动作慢了，我赶紧试喇叭，成哑巴了。电力供应没有了，我的第一反应就是。然后思索着可能出现故障的地方：一，电池报废，充不进电，藏不住电了。第二，充电机坏了，不发电了。第三，传输线路接触松动。第四，漏电了。我先把车停在路边，由于地方偏僻，附近并没有修理店，而且夜里十点多了，离回去的路还有六十公里，怎么办，电池的电在勉强应付着发动机的运转，如果彻底没电动力将切断。我把所有灯光和电器关掉。下车自己先检查，不敢熄火。车上的客人已经疲倦了，老人和小孩已经打瞌睡了，年轻的主人警觉的跟下车询问怎么回事，我说：车没电了。他也慌张起来，毕竟车上有老人小孩，而且天气寒冷，没有暖气供应，还是偏僻地段，安全才是首要...
我思索一会就跟他说没事，我知道大概什么问题了，这条路我以前走过，前面有日夜修车的路边店。我不再开启车用灯光和电器，继续摸黑前进。动力油门明显发软，好像随时要停下来一样。最主要的是过了街路，前面就是县道，完全没有人走动的，但是路上有修车店。好不容易去到修车店，我和师傅交流了几句，他检查后说发动机没用了，不发电。我说换一个多少钱，他和另一个人密谈后报价500元。我心里盘算着这是个黑店。我们都知道发电机一个大概350元左右之间。含拆装置换。我说带的钱不够，可不可以便宜一点，师傅一听钱不够，立刻走开去看电视去了。态度一百八十度改变。我只好跟进去陪笑脸，那麻烦师傅给充满电池的电好不好啊，他说充电没用的。我说就充吧，帮帮忙。他说50元。我想荒山野岭的，就当我碰到吸血鬼吧。只好给了50，电池被源源不断充入能量，我抽出一根烟递给车上的年轻客人，一个劲赔不是，说等会就可以回去了，就是晚一点。真不好意思。客人接过烟说你也不想的，没事就好。我当时第一次感受到小康带给我的大麻烦，而且是连累人家一家大小。半个小时过去了，我看电能表的余量明显增加，电池没有坏。也没有漏电。决定凭这点电池电源开回去。我试了一下打火，一下子就着车了，发动机传来雄厚有力的哒哒声，试一脚油门，呼油灵敏迅捷。心头一宽，只能搏一搏了。我暗暗打定主意就这样病车上路。只要电池里的电能撑到送他们回去就行。我拿了修车店的电话，问好如果路上坏车是否提供服务，得到肯定答复，就上路了。为了节省电源，继续摸黑上路。县道改修，没有路灯，而且还坑坑洼洼颠簸不已。借着别人车灯紧跟过路车辆，毛毛细雨继续沥沥而下，为了车里玻璃不积雾，只好前窗打开。冷的我是十指见红，鼻涕直流啊。好不容易来到城际快速路入口，油门一呼开上灯光灿烂的快速路收费口，终于看到人，看到灯光了，心里头既然莫名的有了宽慰的感觉。或许是那明亮的灯光，预示着离家不远了吧。想到家里的老婆孩子，心头不禁宽慰了。
我接过收费卡，问收费员拿了快速路救助电话，怕路上再出故障，毕竟半个多小时的电量能用多久心里没底.幸好一路平安，顺利送客人回到家楼下，而我回到家里楼下，已经是凌晨一点多了......
在特殊情况下正确判断故障，在省钱的前提下冒险把车开回来是非常不理智的。万一路上继续出其他情况，就相当危险。当时自己仅仅凭着对车辆的性能比较熟悉，就把车上其他人员的安全压宝进来。尤其那段伸手不见五指的县道，现在回想那是错误的。任何情况下不要把危险的可能性低估。时时刻刻谨记安全才能回家。安全才能长驾久安！！
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