无轮车 发表于 2011-7-26 14:00:53

活力无限的Cross polo全车1980巨幅优惠套餐下的隔音续改作业

活力无限的Cross polo全车1980巨幅优惠套餐下的隔音续改作业
车主之前已经升级过一次音响了，不过因为是刚买的新车，不想大动，所以单换了四门的喇叭，全部选用喜力士E系列的喇叭搭配，至今还是听着，直到这次过来升级隔音的时候都还是赞不绝口，很称心的说道：“E系列的喇叭真不错，这都大半年都过去了，还是一如既往表现得那么突出，当初选择你们道声真没错，就两个字‘喜欢’”。听到车主由衷的朴实语言，流露出的真性情，我们心里也是非常高兴的，能得到客户的认可也是我们每个员工的心声。当谈到需不需要加一台功放的时候，车主笑谈：“暂时不需要，功放那块还是等到我的耳朵升级再做打算”。之后便将车交由施工人员了
车主当初买车时觉得polo这样的德系车，隔音应该不错，但开了一段时间后才明白跟其他车的效果是一样的，虽然钢板会厚那么一点，但是简陋的隔音措施还是有待改进啊，特别是高速时行车噪音比较大，早就想过来做下隔音了，只是苦于没有时间，这次抽空过来正好赶上全车隔音1980的活动，车主也是豪爽之人，当即拍手，就做全车四门双层、后备箱、底盘、引擎盖、叶子板、 后轮弧以及后尾盖的隔音了
晒下车主开了大半年的新车，相比之下，只是多了一点灰尘，洗过之后还是会焕发往日异彩的

做隔音首先还是得拆门板，Cross polo原门板设计上比较空荡，喇叭直接装在内饰钢板上的，即便是铁皮上有止振板的存在，还是解决不了根本问题的，钢板上没有直接的隔音介质接触，共振是很大的

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还没拆钢板之前的整个门板留影

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无轮车 发表于 2011-7-26 14:06:35



不过这样的设计相对来说做隔音还是比较方便的，整块的铺贴也更容易达到预期的效果，加厚的门板就可以很轻松的抵御风噪和共振的影响了

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荣茂的LOGO朝着一致的方向铺贴，让人一看就觉得很舒心，师傅们的工作真是细致

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无轮车 发表于 2011-7-26 14:08:46



全车隔音1980的巨幅优惠活动至今尚未结束，全国道声店铺同步发行，有意向的TX赶快了，提前预订，提前回家早点远离喧嚣

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贴的时候用专用的滚轴将隔音材料压实贴平也是隔音施工中不可忽略的步骤

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无轮车 发表于 2011-7-26 14:10:01



贴在内饰钢板上的荣茂止振板拥有环保、经济性好、适应性强、实用性高的4大亮点，有了这层隔音材料的介质存在，行车时的噪音都被远远的隔音在外，让其不得入侵，提升了门板对风噪、路躁的抑制性，增加门板的密封性，防水防潮大有提高，那么双层隔音所形成的内部箱体空间也为喇叭的工作提供了有利的环境保障，让其可以得到稳定的发挥

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无轮车 发表于 2011-7-26 14:11:12




E系列的喇叭就不再赘述，引用车主的原话：“就两个字‘喜欢’”

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无轮车 发表于 2011-7-26 14:12:21




此次选用全车隔音1980的优惠套餐分做四门双层、后备箱、底盘、引擎盖、轮弧、叶子板、后尾盖的隔音，整体的静音效果会得到很大的改善

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无轮车 发表于 2011-7-26 14:13:23


小块不均匀分布的止振板是厂家对车友的一点安慰吗

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无轮车 发表于 2011-7-26 14:15:15



后备箱的隔音对于排气管噪音和路躁改善很明显的，噪音产生的共鸣声回响也就会削减很多了，只要不是飙车一族，之前的那些噪音完全可以忽略不听

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无轮车 发表于 2011-7-26 14:16:28



后尾门的隔音也同步完成，紧密联合，完全将噪音隔绝在外。因此做隔音的时候只是单方面的隔音效果并不明显，需要从各个方位各个角度来考虑，全方位的照顾才更为妥善

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无轮车 发表于 2011-7-26 14:17:45


底盘的拆卸以然完成，那么隔音完成后过颠簸路时震动声和沙石碰击底盘的声音就会改善很多了

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