无轮车 发表于 2011-6-28 13:31:03

斯巴鲁力狮全车发烧精改.全套新款喜力士+全车隔音.内附B5功放靓图..

斯巴鲁力狮全车发烧精改.全套新款喜力士+全车隔音.内附B5功放靓图..
在喧嚣的车流中有一个属于自己的安静空间...欣赏喜爱的音乐...这也是一大乐事嘛……自己和身边的一些朋友爱听音乐...不慎受一些发烧友放毒所害...耳朵比较挑剔.....家里有套箱子..听清晰的音乐比较多，所以对原车的音响无法认可--高音散，中低频混成一团.....研究了几天试了一下自己刻的一些杂七杂八的歌曲，发现听王菲的《天空》有失真..完全没有通透的感觉；听linkin park的歌吧，Chester Bennington那爆炸般的嘶吼在原车的喇叭表现下仿佛喉咙里卡了一口老痰……我连蔡大**碟都没敢放进去..听了几天收音机对付一下...准备把喇叭给换掉...在此说得略有夸张了些,不怪大伙拍砖...但是原车的音响效果,的确不敢恭维啊...
力狮是现在斯巴鲁轿车家族的大当家...大小属于中级车范畴...车型有三厢轿车和掀背旅行车两款...超大的空间给了力狮音响改装的想象空间...斯巴鲁力狮汽车音响改装的效果也比一般的车来的好...我们一起来分享一下吧!!!
此次改装配置清单:
前声场:德国喜力士 E62C   套装   
后声场:德国喜力士 E6X      同轴   
低音:德国喜力士 P 10      （十寸低音）   
功放:德国喜力士 B 5 五路功放（ 2011德国名品HELIX喜力士新款B系列功放）                  
线材:标准配线                                 
隔音:全车ProoF More荣茂顶级隔音王
全车隔音包括引擎盖隔音，叶子板隔音，四门双层隔音，底盘隔音，后备箱隔音，后轮弧隔音..

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开场来张力狮的前脸特写..力狮实现了“创新、个性和勇气”的设计理念...而Legacy力狮旨在实现汽车爱好者的最高理想——在任何路面条件下都能保证最安全的驾驶..

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无轮车 发表于 2011-6-28 13:43:36

改装从隔音开始了..拆开门板清晰的看到.力狮原车的门板还算OK..门板并没有想象中的单薄...在坛子里相信大家都目睹不少让人惊讶的原车门板..拆开一看.连心寒的感觉都有了..单薄的门板安装了隔音材料之后,会增加钣金的厚实度..品质好的隔音材料,外层就是一层铝制成分.非常坚硬..安装在钣金上,就等于上了一层加固材料..对减低因为单薄带来的.共振,噪音.改善很大..同时强化门板之后,增加了密封性.有利于汽车音响的发挥..但是隔音材料的选用很讲究,隔音关键看材料.要做就做好材料..顶级的荣茂隔音材料.值得推荐哦...

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无轮车 发表于 2011-6-28 13:46:40

常规的做法都是双层隔音..隔音之后效果非常棒了...隔音之后大幅度的将噪音阻隔在外.整个车厢明显的感觉到安静许多.

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后门隔音同步到位..后声场在音响方面的搭配主要作用于效果的补充.整体的改装投入比较倾向前声场,因为前声场是主声场..但是后声场的隔音也是必不可少的..搭配门板的隔音一起升级音响,是最为基本的做法了...

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无轮车 发表于 2011-6-28 13:48:42

前门外层隔音安装完毕..接着就是对应原位换装喇叭了..喜力士E系列的器材,综合素质非常好,性价比突出..很多系统型的升级方案中.搭配的非常多..

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无轮车 发表于 2011-6-28 13:52:45

E62C 套装的中低音喇叭特写..玻璃纤维制作而成,品质OK.效果的提升率很高.此次搭配了喜力士新款B系列的五路功放..使得整个音响系统都可以得到功放的推动..效果的发挥显然是全面很多了..

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无轮车 发表于 2011-6-28 13:55:29

后声场原位换装喜力士E系列的同轴喇叭...后声场搭配同轴作为效果的补充..增加整个声场的环绕效果,同时能让后座的乘客也更清晰的感觉到音乐效果..

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无轮车 发表于 2011-6-28 13:57:43

同轴特写..中低音和高音在一起..后声场搭配同轴是非常实用.经济的方式..E系列的同轴音质表现明晰.对音乐的分析能力高..综合型的器材,听各种音乐都表现得很理想.

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爆改小超 发表于 2011-6-28 13:59:09

就这些？

无轮车 发表于 2011-6-28 13:59:26

引擎盖部位的隔音..此部位的隔音能起到隔热.保护车漆作用..打开引擎盖,直观的看出钣金的单薄程度..感觉对噪音和温度的阻隔能力还需提升啊..

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无轮车 发表于 2011-6-28 14:01:30

安装隔音后的效果..给引擎盖增加了一层保护材料.

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