DIY之清洗喷油嘴跟ERG阀
有了清洗一下喷油嘴的打算后，就想先做一个方波发生器，模拟喷油嘴的喷油脉宽。因为喷油嘴对方波的要求不会太高，所以就用很简单的555时基集成电路做了一个，总共也就四个零件，都是用手头上有的闲置零件做出来的，上网也能找到计算器，计了一下，觉得还可以，按公式就是喷0.304秒，停0.152秒，如此循环，觉得总比把喷油嘴拆出来长接电源要好吧。而且555集成电路的3脚输出最大可以到200mA，这个用来推动喷油嘴也够了，顺便另一个好处就是限制了最大电流，不会有担心烧掉喷油嘴的情况发生。这个是原理设计图了：
然后按原理图做出来的实物图，用一个12V的路由器电源供电，红黑夹子就是脉冲输出，接喷油嘴用的。
拆喷油嘴这个就不说了，很简单。但要小心，最好先拆了油泵继电器，然后着车等油管内的汽油用尽，要不一拆喷油嘴，里面的汽油就会喷出来，有可能造成危险。
看看，俺的喷油嘴上面就四个小小的喷孔，外面还算干净的……
很快就把剩下的三个都一并拆出来了，从外观上看都不是太脏，正如网上所说的，喷油嘴由于不是燃烧部件，只要发动机没有反喷或反喷很少，基本上外观是不会有积炭的，况且就算有点积炭，当喷油嘴工作时，高压的汽油会从小孔喷出来，就会把积炭给喷走或溶解。喷油嘴会堵塞的原因大多数是加了不合格的汽油，或长时间没有更换汽油滤清器，有较大的胶质物或异物进入喷油嘴，从里面塞住了喷油嘴。
准备的只是普通的化清剂，毕竟这家伙对付汽油的杂质如胶质物等，有非常强大溶解的功能！因为据说胶质物有可能会刚好贴在喷油嘴的机械开关处，使喷油喷关不严导致有汽油漏出来影响发动机的启动……
还有记得清先前先把喷油嘴上的油封拆下来，要不受化清剂的浸泡后失效就等着杯具吧…… :good: :good: :good: 赶上直播了？继续补完啊。 由于就只有一个人做，所以清洗的过程没法拍下来了。尽量用文字形容一下吧，先接上电源，然后就能听到喷油嘴里面的机械开关在吸放吸的动作声音了，这时再接上化清剂，用力顶着，按下化清剂。头一两下喷出来的是有一点柱壮的，但几秒后，就看到越来越雾状了，四个喷油嘴都差不多这个过程，不知是里面有点儿赌还是头几下压力还未有形成所以才成柱状，由于有担心过化清剂有腐蚀，所以每个喷嘴也就洗个十秒，看见最后喷出的是大发散的雾状就停止了。
装回密封圈，装回车上前，记得先在密封圈外涂一点点机油，这样就很容易塞回输油管了。理论上输油管也应该拆下来清洗一下的，不过俺嫌麻烦就没有拆了。
最后装回一切东西，开匙，等10S，关匙，再开匙，等汽油泵补充回汽油，顺便观察一下有没有漏汽油，这点很重要，你们懂的！最后着车，一次成功，怠速也很稳定。 至于ERG阀，我看了一下，好像后来的车都取消了这东西了。我的车是2000年那批进口发动机的6350B，带气囊跟ABS的。绍介一下这个ERG阀吧。参看上图，缸顶的两条接回进气部份的管子，右边那条，下面是连着一个单向阀的，另一边，我的车是连到ERG阀上了，后来的车好像就直接接到到节气门后面那个缓冲腔里的。ERG阀的工作原理跟怠速电机有点相似吧，主要部件也是一个步进电机，平时一般外于关闭位置，然后根据发动机的转速打开阀门，使发动机得到补气，但由于这些气体中含有丰富的机油份子，所以一般ERG阀都是积炭严重的部件，积炭太多时会使得阀门卡济，影响发动机的输出的。
我的发动机的ERG阀就在图中红圈的位置，但现在的474发动机都取消了这个组件了。
拆出来的ERG阀，由于这玩艺现在被取消了，所以也不传太多照片了。但积炭是相当严重的，洗这个共用掉了一支半化清剂，才使得阀门活动自如……
继续...我插 动手能力强呀:good: :bye_bye: :bye_bye: 学习来的 我最关注的是你的喷嘴，怎么是4个小洞的啊，我的和见过的都是只有一个大洞的。因为是进口的？